Die Skyguide ist zentral fürs Land. Die Flugsicherung mit ihren zwei Zentren, in Dübendorf für die Deutschschweiz und in Genf für den Luftraum Romandie, sichert den reibungslosen Flugverkehr im Alpenstaat.
Das schafft die Skyguide zunehmend nicht mehr. Heute früh fiel ihre Informatik aus – zum x-ten Mal in letzter Zeit.
Kein einziger Jet konnte zum offiziellen Sommerstart in Zürich-Kloten, dem grossen Interkontinental-Hub der Schweiz, von der Startpiste abheben, berichten Medien.
Man habe den Krisenstab aufgeboten und sei an der Arbeit, so die Skyguide.
Der Schaden ist immens. Ein solcher Ausfall führt bei Passiergen, Airlines, dem Flughafen Zürich und der ganzen helvetischen Luftverkehrs-Branche zu einem Stresstest.
Er trifft auf eine bereits massiv geschwächte Skyguide. Diese gilt als viel zu teuer. Das Ausland fordert rasch tiefere Gebühren.
Ins Zentrum der Kritik rückt Aldo Schellenberg, ein Ex-Luftwaffen-Chef und Korpskommandant der Schweizer Armee.
Schellenberg, einst ein Finanz-Berater der Zürcher Staatsanwaltschaft im grossen Swissair-Strafprozess von 2007, sitzt seit 2021 im VR der Skyguide.
Vor zwei Jahren nahm er dann Platz auf dem Präsidentenstuhl. Seither bleibt kein Stein auf dem anderen.
Der wenig erfahrende Unternehmensführer holte einen Vertrauensmann aus gemeinsamen Militär-Tagen als CEO zur Luftsicherung: Peter Merz.
Die beiden sind nicht mehr die Jüngsten, zusammen sollten sie die schon von ihren Vorgängern stammenden IT-Probleme lösen und den Betrieb günstiger machen.
Jetzt ist das Gegenteil eingetreten. Nach 2 Jahren Schellenberg-Präsidium und bald 8 Monaten Merz als operativer Chef zerfällt die Skyguide in Echtzeit.
Wie gross die Not ist, zeigte sich beim jüngsten Beschluss: Man würde mindestens 200 Stellen streichen und eventuell eines der beiden Zentren aufheben.
Die heutige Panne verschärft die Krise. Die Schweizer Flugsicherung hat ihre Operationen nicht mehr im Griff. Zum Sommerstart ein Grossausfall am Drehkreuz Zürich-Kloten: Swiss Quality vom Strübsten.
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Swissair 2.0
Es ist schon oft passiert der Ausfall. Und es passiert immer wieder.
Wann fangen eigentlich die Schul-Sommerferien an?
Auf gutes Gelingen!
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Doch immerhin hat heute der Rössliwirt geöffnet für die NZZ Journalisten.
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Es ist nicht der Wirt vom Sternen? hahaha
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Swiss quality ist stark gesunken und wird mit dem letzten Schweizer aussterben. Es sind die Leute, die das Land machen. Nicht umgekehrt.
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Schellenberg und Merz.
Beide unfähig.
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@Geronimo, absolut. Am Beginn jedes Niedergangs stehen interessanterweise überbezahlte und unterqualifizierte Schweizer Boomer.
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Gordito und Geronimo: Merz ist nicht schuldig, er ist erst kurz dabei (aber eben doch ein Leichtgewicht). Verantwortlich ist primär sein Vorgänger, Alex Bristol, der sich als Pfau gefiel… Gewarnt waren seit Jahren alle. Skyguide hat nur Furzideen im Kopf. Und das BAZL unter Hegner trat leise und schaute zu. Ein hochtrabender Flop nach dem andern. Jetzt haben wir die Bescherung. Und wer im BAZL kritisierte, der wurde einfach entfernt…
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Typischer Fachkräftemangel: immer noch nicht billig genug in der IT. Irgendwo auf der Welt müssten doch die erfahrenen Spezialisten zu finden sein, die die Arbeit fast gratis machen.
Irgendwie müssen die Einsparungen doch wirksam werden.
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Interessant, wie versucht wird, alles Negative alleine dem Schellenberg anzuhängen. Ich hatte mich vor gut 20 Jahren bei Skyguide beworben. Obwohl versucht wurde, alles schönzureden, wurde mir schnell klar, dass das Entwickler-Team, das ich hätte leiten sollen, ein chaotischer Haufen war und die Qualitätssicherung… naja, lieber nicht erwähnen. Die heutigen Probleme haben also eine Vorgeschichte, auch ohne Schellenberg.
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Die Schweiz benötigt ausländische „Fachkräfte“ zum billig Tarif.
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Früher war Swiss ein Stück Schweiz. Heute wirkt es manchmal wie eine deutsche Interpretation davon. Und jeder weiß: Originale verlieren selten gegen Kopien. 😏
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Swiss Quality“ war gestern. Heute haben wir die unverzichtbaren Fachkräfte, welche den „Laden Schweiz“ schmeissen. Die Ergebnisse sind dem entsprechend. Billig kommt vor Zuverlässig. Weiter so…
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Immer die Schuld bei den anderen (am liebsten Aüsländer) suchen, aber nie ein bisschen Bescheidenheit oder Selbstreflexion zeigen. Weiter so!
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Ja leider.
Swiss verkommt in Sachen Leistung und Kundenfreundlichkeit zur Billig-Airline, bleibt beim Preis aber über dem Lufthamster-Niveau.
Das war der grösste Fehler in der Swiss-Geschichte, …der Verkauf an Lufthansa.
Warum sind heute die staatlichen Airlines wohl am Besten ?
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Airlines vom Golf und Singapur gelten gemeinhin als die besten. Europäische Fluggesellschaften kritisieren die staatlichen Verbindungen von Airlines aus der Golfregion (Emirates, Etihad, Qatar) sowie aus Asien (wie Singapore Airlines) seit Jahren scharf als unfaire Wettbewerbsvorteile. Es wird argumentiert, dass solche Airlines durch staatliches Eigentum oder günstige Kerosinpreise an ihren Heimatdrehkreuzen quersubventioniert werden könnten, was sich positiv auf ihre Bilanzen und Expansionsmöglichkeiten auswirkt.
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Swiss Quality ist Geschichte. Heute regiert die „unverzichtbare ausländische Fachkraft“ und das Resultat ist billiger, wackliger und peinlicher denn je. Weiter so… der Laden fällt schon von selbst auseinander.
Wenn du willst, mache ich es noch schärfer: noch schärfer oder mehr Sarkasmus.
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Ohh, die armen Schweizer. Sie sterben aus. Hänu, gibt Platz für Einwanderer. Die sind mir allesamt lieber als auch nur ein einziger dieser $VP verseuchten Schweizerlis. Allesamt ein- dafür ungebildete Schreihälse.
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Die Schweiz wird Mittelmass. Die Nivellierung nach unten ist im vollen Gange. Weil die Schweizer zu fett und faul geworden sind überdurchschnittliches zu Leisten. Weil alle nur noch im Teilzeit-Modus den Fokus auf die nächsten Ferien legen Weil das Leistungsprinzip für die Mitte/Links Mehrheit nicht ins Gutmenschen-Bild passt. Weil unsere Schulen, total überfordert von Zuwanderung und Gschpürschmi-Pädagogik, bestenfalls noch Mittelmass-Ausbildung hervorbringt. Und weil die Teilzeit-Jobs mit Mittelmass aus dem Ausland aufgefüllt werden. Mittelmässige Freude herrscht
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„Weil die Schweizer zu fett und faul geworden sind“. Falsch es sind nicht „die Schweizer“, es ist die sogenannte „Elite“, vor allem die aus „Bern“. Bundesräte, Nationalräte, Ständerate, die verschiedenen Ämter die nichts taugen, auch FINMA; RUAG und andere gehören dazu!
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Wachstum durch Skalierung statt Wachstum durch bessere Qualität (auch Scheisse lässt sich mit entsprechender Werbung als vegane Schokolade verkaufen).
Das Volk hat entschieden.
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Auf in die EU – Gleich und Gleich gesellt sich gern.
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Nicht umsonst enthält das Wort Mittelmass das Wort MITTE. Die politische MITTE ist es, welche die Schweiz durch ihre permanente Kollaboration mit Links(-extrem) ins Mittelmass führt und den hart erarbeiteten Wohlstand vernichtet.
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Und wir haben am 14. Juni entschieden dass wir noch mehr Chaos wollen. Unsere Naivität ist grenzenlos.
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@Mittelmass: Was für einen Unsinn du da zusammenschreibst. In der IT war die Schweiz früher nicht besser als heute. Immer technologisch hintendrein, wenig innovativ, selbstüberschätzend, langsam, bürokratisch, bequem, lasche Qualitätssicherung, etc. Da von einer „Nivellierung nach unten“ zu faseln, ist schlicht Blödsinn. Mit den Expats ist es im Gegenteil etwas besser geworden. Ich bin seit 40 Jahren in der Software-Entwicklung tätig.
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Besser geworden 🙂
Was darf Satire eigentlich?
Warum nicht gleich die illegale Massenimmigration von Fachkräften bringt nur Vorteile.
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Die Schweiz geht bachab, weil in Politik und Wirtschaft nur führungsschwaches Gesindel das Sagen hat.
Die Schweizer wären gut, und würden gut liefern. Aber wer das tut, wird verheizt.
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tja, es ist bekannt, dass in der EU jeden Tag so etwas passiert, oder?
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@Mit den Expats: Wie sieht dein Track-Record in Sachen Software-Entwicklung aus, dass du hier so grosse Sprüche klopfst? SVP-Mitgliedschaft und Stuhl mit deinem Namen am Stammtisch reichen nicht…
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@Hiro: 40 Jahre Software Entwicklung: Da kann man viele Anekdoten erzählen. Ich bin froh, dass ich das Feld jüngeren überlassen kann.
Ich kann nur bestätigen, dass alle mit Wasser kochen – einige aber schon schmackhafter.
Der Druck der Zahlen schreit nach immer billiger (rasch pendelnd zwischen Offshore, Onshore, Nearshore) und den neuesten Management-Buzzwords.
Grundsätzlich gilt: Testen ist für Feiglinge. Verantwortlich ist der tiefste Level in der IT – nie das Management.
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Gebe Ihnen 100 Punkte. Wir brauchen unbedingt noch mehr „Fachkräfte“, weil wir Schweizer ja zu blöd sind und den Rot/Grünen Schwachsinn verinnerlicht haben. Politiker von Oben bis Unten untauglich. Aber keine Angst, dass wird uns brutal auf die Füsse fallen
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Werde nächsten Monat 55 und wohl noch dieses Jahr durch einen Grenzgänger ersetzt.
Begründung des Managements: Zu hohe Fixkosten und ab 55 steigende BVG Prämien. Ebit muss zudem erhöht werden.
Immer 100% gearbeitet, wenns draufan kam, auch gerne mal 200%. Leistung erbracht, Fachkompetenzen und Erfahrung gewaltig.
Was solls, ich nehms locker und reihe mich dann jetzt in die Kolonne der Unterstützungsempfänger ein.
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Aldo Schellenberg, ehemaliger Korpskommandant, scheint in dieser Aufgabe total überfordert zu sein. Kann aus der Schweizer Armee, die sich trotz jährlichen Milliardenausgaben in einem desolaten Zustand befindet, etwas Gutes kommen? Man müsste wohl bei Skyguide die gesamte Führung austauschen.
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Der Kapitän heisst Schellenberg?
Omen esnt Nomen!
Hät ich Euch voraussagen können, das die Sache (Unternehmen) nicht zum Föiegen kommt!
Überall das selbe, Zitrone quetschen, bis sie berstet!
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@Überfordert: Als ob du das beurteilen könntest…
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häfen geschlossen werden. Alles ist doch so geplant und bestens.
Gratulation, planen sie ihre Ferien endlich zu Fuss, nicht mit Flugreisen, so haben sie ja alle mehrheitlich gewählt. Also seit endlich zufrieden und verbringt eure Ferien mit Fahrrad und Laufen.🤢🤢🤢🤢😁
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Nimmt mich Wunder, an wen Skyguide ihr Informatik-Projekt «Virtual Centre» outsourced hatte (oder ob Peter Merz mit einer schlechten lokalen Crew der Alleinschuldige war). Nummt mich Wunder, was Peter Merz nach den ersten „Vorwehen“ im Mai gemacht hat (ausser die Informatik weiter zu schwächen).
Aber eigentlich ist es egal, sie sind schuld am Debakel.
Ebenfalls typisch: in diesem Artikel fehlen wichtige Zusammenhänge. Wurde überhaupt recherchiert?
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Virtual Center – Bullshit ist unter dem ehemaligen CEO Alex Bristol entstanden. Seit 10 Jahren nur heisse Luft. Genug Leute haben vor diesem Scheiss gewarnt. Sie wurden dann zum Schweigen gebracht oder entfernt… Und Hegner, der ehemalige Direktor des BAZL, was hat der gemacht? War er nicht verantwortlich für die Aufsicht in diesem Sauladen Skyguide?!
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… packt es nicht.
Abtreten, marsch!
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Der Kapitän Schellenberg ist ja vom SVP, oder ?
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Genau, und hat noch Schuhgröße 45 und isst zum Frühstück gerne Nutella. Ach, solche armen Kommentare.
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Giovanetti, was hat dieser Artikel und das Totalversagen der Skyguide, die nicht nur aus Schellenberg besteht, mit der SVP zu tun? Leidest Du unter dem Einwanderersyndrom = Minderwertigkeitskomplex mit linkem Ohrwurm?
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Schellenberg … sitzt seit 2021 im VR der Skyguide. Korrekt er sitzt und arbeitet nicht und wenn er arbeitet geht es schief. Die DNA des VBS!
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…und das weiss Buchhalter Brunner mit Sitz in Schwamendingen???? 🤣🤣🤣🤣 Echt jetzt???
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vermindern. Somit ist klar das die Flughäfen zum Stillstand gebracht und geschlossen werden müssen für den Personenverkehr, damit der CO2-Ausstoss gestoppt wird. Das will die Grünsozialistische Schweizer Regierung in Bern.Somit sind das von Brüssel vergegebene sozialistische Plansoll und die EU-Rahmengängelungen bald erfüllt.
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Tja, Fachkräftemangel, halt. Wieder einmal ein Beispiel davon, wieso Unternehmen Schweizer zunehmend mit ausländischen Managern ersetzen. Die Schweizer können es – mit wenigen Ausnahmen – einfach nicht an der Spitze von Unternehmen.
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Die Ausländer auch nicht, gute Führungskräfte sind überall am Aussterben.
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Lasst das Militär mal machen! 😂😂😂
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Der ehemalige CEO Bristol zusammen mit dem ganzen VR, nicht nur Schellenberg, hat den Schlamassel angerichtet und nun soll Merz nach 8 Monaten schon aufgeräumt haben? Wie einfach so ein Journalisten Leben doch ist Herr Hässig?
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Genau das ist der Punkt, Morf, Sie haben total Recht. Einen Namen haben Sie noch vergessen: Christoph Hegner, BAZL.
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… Hillbilly, der bigotte Fundichrist von den Appalachen auf Militärflugplatz gelandet (südöstlich von Kleinkatar).
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Sehr treffend formuliert! Herr Mörgeli, ich mag ihre Kommentare! Bitte aber das nächste Mal den Kajal / Eyeliner noch im Kommentar unterbringen. Das wird es formidable!
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Wenn zu einem Artikel mal, ganz selten leider, der unsägliche Sörgeli Burghölzli Kommentator seine idiotisch-pseudo-möchtegerne origille-infantile Sprüche absondert.
Dann kommt Einer daher und muntert diesen Durchgeknallten noch dazu auf seinen Dünnpf… hier abzusondern.
Danke für Nichts!
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Die Swiss gehört den Deutschen. Geben wir ihnen doch Skyguide dazu. Vielleicht kann der kleine Schweizer Luftraum auch von unseren Nachbarländer geführt werden.
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Die Skyguide-Führung ist hoffnungslos überfordert und hätte schon längst ausgewechselt werden müssen. Es ist wie in der Armee, da funktioniert auch nichts.
An der Finanzierung kann es nicht liegen, wir bezahlen dafür absolute Mondpreise.
Jetzt müssen endlich Köpfe rollen!
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Um fair zu bleiben: Der frühe Sonntagmorgen fällt nicht in die übliche Bürozeit.
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Wo ehemalige Militär-Bundesangestellte wirken, kann man für das Scheitern garantieren. Wie bei den linken Politikern, die ja auch zu dieser Gattung gehören. Noch schlimmer wird es mit mehr NATO und mehr EU. Die besten Beispiele für Versagen auf der ganzen Linie.
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niemand hat etwas falsch gemacht und folglich ist auch niemand schuld und ergo hat der Ausfall auch keine personellen Konsequenzen…
eine technische Stoerung halt
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Die Überforderung bei Skyguide scheint augenfällig zu sein. Müsste diese Flugsicherung mit Schlagseite etwa an Eurocontrol abgetreten werden?
Technische Störungen bei Eurocontrol gibt es nicht. Qualitätssicherheit verbunden mit Effizienz ist dort hochgeschrieben.
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„Swiss Quality“ war gestern. Heute haben wir die unverzichtbaren Fachkräfte, welche den „Laden Schweiz“ schmeissen. Die Ergebnisse sind dem entsprechend. Billig kommt vor Zuverlässig. Weiter so….
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als ob Skyguide billig wäre, sie ist schweineteuer
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@Schoggiliebhaber: Weiss Skyguide, wo das Geld verschwindet? Consultants/Berater (Kollegen von früher? C-Stufe will keine Verantwortung tragen), Hierarchie vergoldet, Swiss Finish (nichts von der Stange, alle anderen sind blöd, eierlegende Wollmilchsau – drunter geht es nicht), standrechtliche Kündigung für Überbringer schlechter Nachrichten (der/die erhält nie mehr eine Anstellung als Putzgehilfe in der Schweiz)?
Wo sind die Insider?
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Das ist die logische Konsequenz, wenn die Unternehmungsführung absoluten Leihen anvertraut wird.
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Heinz, das sind Laien und nicht Leihen!
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Ebenfalls live am Zerfallen.
Dank von der Laien.
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Die heutige Kompetenz- und Arbeitskultur-Misere geht schon auf Swisscontrol zurück. Burokratisches Gehabe gemischt mit Vetternwirtschaft und fachliche Inkompetenz grassierten damals wie heute. Heute noch haben das Militär und die Politik (Streit Genf-Dübendorf) einen viel zu grossen Einfluss. Die Militärs haben bei den kommerziellen Luftverkehr nichts verloren. Dies hat sich auch bei der Swissair leider gezeigt. Militärexponenten haben auch dort regelmässig versagt. Dazu kommt ein erschreckender Mangel an Fachkompetenz beim Aufsichtsorgan BAZL. Die Katastrophe vorprogrammiert???
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Die Politik hat wie immer das Sagen – spricht aber nicht mit einer Simme.
Das Militär soll soziale Wohltaten finanzieren und sich als Prügelknabe zur Verfügung stellen. Der Dienstweg ist strikte einzuhalten. Fachliche Einwände unerwünscht.
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Ich sitze hier am Flughafen und muss mir die Infos per Smartphone selber organisieren, weil der Flughafen nicht in der Lage ist, klar zu kommunizieren. Das kommt davon, wenn das Management bei Skyguide und Flughafen über Netzwerke, Parteizugehörigkeit und mit A…kriechern besetzt wird anstelle mit qualifizierten und kompetenten Personal. Ist mittlerweile in der ganzen Schweiz so.
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Die sogenannten Fachkräfte lassen Grüßen!
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Fliegen ist kein Menschenrecht.
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@Heissluftbläser: Die Kosten von Fachkräften lassen sich leicht vergleichen in CHF.
Die Qualität ist etwas schwieriger: hat man auf echte Fachkräfte aus der Linie bei der Einstellung gehört oder gab es Vorgaben der GL (billig, billiger, und die, die hier schon eingearbeitet sind, ebenfalls austauschen)?
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@Leitstelle Mörgeli: Aber es ist ein Menschenrecht, von Deinen dämlichen Pseudonymen und Kommentaren verschont zu bleiben. Krankhaft destruktiv und geltungssüchtig, aber selten etwas halbwegs Intelligentes beizutragen.
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Zustände schlimmer als in einem Drittweltland, wir sollten die Armeeflaschen durch Leute aus Indien oder den Philippinen ersetzen die habe dass trotz 100fachem Flugaufkommen im Griff, für einen Bruchteil der Kosten.
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„Zustände schlimmer als in einem Drittweltland“
Sehen Sie sich einmal den Bahnhof Kloten an …
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Kein Flugverkehr, kein Lärm, wie schön, sollte es doch so bleiben, und die Leute sollen zu Hause bleiben. Auch der CO2-Ausstoß ist dadurch weniger groß. Man muss immer zwei Seiten betrachten.
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Schweizer Militarist – ist schon ein Defizit.
Ein „Ausländer“ hätte die SkyGuide sofort auf Vordermann gebracht.
Noch besser, wie in den 70ern als Verkehrsschulabgänger, „Kinder“ der HSG, noch die strengen Aufnahmeprozeduren zu Radio Schweiz durchlaufen mussten. Das waren noch Zeiten.
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Mit der jungen Generation sinkt das Niveau und der Wille. Die Mitarbeiter waŕen doch alle bei der ‚Pride‘ gestern.
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Heute ohne Fluglärm ausgeschlafen 💤
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Wann und wo genau ist der Vize der USA gelandet um auf den Bürgenstock zu gehen?
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Scheints kurz vorem 6i in Emmen.
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Auf dem Militärflugplatz Eman, was die Schliessung des Flugraumes über Zürich erforderte.
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Unsinniges herumfliegen, vorallem von Expats die 3-4x pro Jahr in ihr Heimalland zurückfliegen (und leider wieder zurückkehren).
Gut wenn die Flieger mal am Boden bleiben, die Natur dankt.
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Ausgerechnet heute? Putin lässt grüssen….!
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… eher auf den Mossad.
Bibi soll ja stinksauer sein.
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Die Schweiz hat an allen exponierten Stellen die Fachkräfte, die gerufen wurden.
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Der Grund könnte ein Zeitgeist-Paradigmenwechsel sein, der zwar die ganze Schweiz betrifft, aber sich in einer Skyguide besonders fatal auswirkt: es ist „cool“, es „easy“ zu nehmen, nicht zu perfekt zu sein und Regeln nicht zu extrem zu beachten. Alles andere ist rassistisch und „nazi“.
Das hat einen Zusammenhang mit den vielen Ausländern in der CH (Schlendriankultur), aber auch mit der Globalisierung, wo viel IT in marode Billigländer ausgelagert wird.
Überlingen war genau so ein Fall: unerlaubterweise nur ein Lotse im Turm, die anderen im Kaffeeraum.
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Arbeitsmoral vs Leifstylejob
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Überlingen war in erster Linie ein Pilotenfehler.
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Wartet ab bei der SIX was dort passieren wird. Bald funktioniert auch die Börse nicht mehr und steht still. Verantwortlich das Management welches erfahrene Leute auf die Strasse gestellt hat und selber null Ahnung hat.
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Visionärer Pioniergeist, Berufsstolz, Arbeitsethos, etc.
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NEIN, Herr Hässig
Es war Luftraumsperrung wegen Vance/Emmen/Bürgenstock.
Bitte informieren Sie sich, bevor Sie mit der Moralkeule dreinschlagen.
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Das wäre allerdings etwas ganz anderes. Wenn das stimmt, dann muss Herr Hässig unbedingt dazu Stellung nehmen.
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Hatten Staatsbetriebe die Informatik überhaupt je im Griff? Skyguide sollte mehr Macher und weniger Sesselfurzer beschäftigen.
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„In times of rapid technological change engineering-intensive companies should be led by engineers“
Gilt auch für Kraftwerke, Luftüberwachung, oder überall wo maximale Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit gewährleistet sein müssen.
Offizieren, Managern, Juristen fehlt schlicht das Verständnis für solche Aufgaben.
Lukas, this so-called Skyguide ‚radar fault‘ that shut Zurich’s airspace was no software accident. It was security statecraft, and standard OPSEC.
The same protocols in the 1990s, when the Emir of Qatar’s Boeing 747SP flew into Zurich for his summertime Dolder stays. A friend, former top Officer GIGN, was SecHead.
At 5:59, US Air Force Two, an unmarked no tail number or USA flag, Special Air Mission C-37 Gulfstream carrying Vice-President JD Vance, landed at the secure Swiss Air Force base at Emmen, then by helicopter to Bürgenstock where Swiss VP Ignazio Cassis hosts the technical Iran peace talks for President Trump’s peace plan.
Guarding a US Vice-President in wartime drives terrorism risk to zero. Again, standard OPSEC, ensuring full operational integrity of airspace security corridors. With public sentiment toward Washington hot, naming his approach would have inflamed it.
The emotion was managed, calm held, the mission comes First.
Latest from Washington DC about the Lake Lucerne Summit from us on our Substack. No paywalls, free easy email registration.
Pascal Najadi and Yael R. Eastman
GeoStrat Agency LLC
1500 K Street NW
Washington, DC
United States
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Oh, zero (now at least one)/ zero – you have to write in something that looks and feels like german. It has not to be german in this forum – as mentioned just the look and feel has to be targeted. I think my english is also somewhat like english but not necessarily correct. so what, nobody here will recognize a correct english as they habe also almost no clue of real high german.
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Die beste Armee der Welt
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Typisch, ein ex-Militärkarrierist, offenbar unfähig im normalen Leben.
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Herr Hässig sind Sie hässig auf ihn.
Ein Mensch allein kann nicht dafür verantwortlich sein. Das Problem liegt Jahre zurück.
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Der Blick beschuldigt den Bürgenstock-Gipfel mit dem Titel „Bürgenstock-Gipfel hat Flughafen Zürich lahmgelegt“
Watson do. mit dem Titel „Bürgenstock-Gipfel für Flughafen-Chaos in Zürich verantwortlich“
Das volle Dumpf-Backen-Programm für Dumpf-Backen, täglich geliefert von Blick und Watson.
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Stimmt schon, Roli. Bei dir lesen weniger Dumpfbacken mit.
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Dass die Häme auf Schellenberg und Merz niederprasselt, ist nachvollziehbar – nur greift sie zeitlich daneben. Ein IT-Grossprojekt dieser Grössenordnung zerfällt nicht in acht Monaten Amtszeit, sondern über Jahre – die Architektur stammt aus der Vorgängerführung und einem VR, der zusah. Wer nach jedem Ausfall nur den aktuellen CEO austauschen will, kuriert das Symptom und konserviert die Ursache: ein Aufsichtsorgan ohne technische Durchgriffskraft und eine Governance, die Militärnetzwerke höher gewichtet als Systemkompetenz. Köpfe rollen zu lassen ersetzt nur leider keine Software.
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Bitte haben Sie Verständnis, dass die Ferienreisen für ein paar Stunden unterbrochen werden müssen, wenn zwei kriegsführende Länder den Luftraum rasch benötigen, um auf den Stürgenbock anzureisen.
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Flugfreie Sonntage – mal was anderes (..
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Irgendwann werden auch die letzten Militärgläubigen feststellen, das ehemalige „hohe“ Offiziere nicht geeignet sind, irgendwelche Betriebe zu führen. Wenn es dann noch Unternehmen sind, bei denen die IT absolut essentiell ist, dann „guet Nacht“.
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WER wollte AS und v.a. Wer will ihn immer noch?
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Bananerepublik -pur!!
Schellenberg und Merz haben eine horrende Fehlleistung bei der Evaluation der neuen Luftverteidigungssysteme Bodluv abgeliefert.
Diesem wurde-u.a.wegen mangelnder IT Kompatibilität-nach Millionverschleuderungen der Stecker gezogen.
Beide wurde auch nicht müde zu betonen, dass F18 und der Tiger unmöglich mehr nach 2028 fliegen können.
Und jetzt?
Beide Systeme werden problemlos verlängert ,nachdem die USA Lieferverzögerungen bei der unnützen F35 angekündigt hatten und die beiden Lobby-Generäle wärmen den Stuhl bei Skyguide!!
Weg mit diesen Lobby- Nieten in Uniform!
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Die Schweiz eifert sehr erfolgreich unserem nördlichen Nachbarn nach, wo man in Echtzeit eine ehemals wohlhabenden Land dabei zusehen kann, wie es sich selber zerlegt & ruiniert.
Kein Wunder, wenn man den Linken glaubt und denkt, Theaterwissenschaften und 42 Geschlechter, Regenbogenflaggen und gesprengte AKW’s würden Ingenieure, Naturwissenschaften und solide Ausbildung ersetzen.
So klatschen auch wir zunehmend unsere Namen, tanzen mit Beat Jans den EU-Tango und steuern unaufhaltsam auf den Abgrund zu.
Fehlt nur noch, dass die Schafe die „Bilateralen 3“ annehmen…!
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Interessante Ansicht von einer Krise und deren komplexen Zusammenhängen zu Theaterwissenschaften und 42 Geschlechter, Regenbogenflaggen und gesprengte AKW`s.
Doch ich kann nicht ganz folgen!
Trägt am Versagen der Skyguide etwa Beat Jans mit dem EU-Tango die Schuld?
Ja. Schon alleine durch die Tatsache, dass er SP ist. Die sind immer schuld, auch wenn sie abwesend sind und mit der Sache nichts zu tun haben!
Eine schüchterne Frage trotzdem, wollte etwa Beat Jans eine hemmungslose, ständige Vergrösserung des Flugverkehrs, dem Skyguide nicht gewachsen ist?
Ist die SP etwa im VR der Firma?
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Herzig, wie sich Fact Jack in etwas reinsteigern kann. Wo diese Resilienz wohl her kommt?
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Leider wird das angenommen, weil die Angstmacherei so hoch gefahren wird. Wo ist bloss unser Schweizer Stolz und Tatendrang geblieben
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Holt doch ein Grossmaul aus Germanien wenn ihr denkt dass es dann besser läuft. könnt ja die Skyguide auch noch vescherbeln wie damals die Swissair. Einfach dann endlich das Schweizerkreuz runterholen bitte!
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Die Schweiz samt der Schweizer Wirtschaft verfolgt konsequent die Politik der Aufblähung der Verwaltung.
Die Mitarbeiter im Maschinenraum werden zunehmend schlecht bezahlt, die Verwaltung um so üppiger. Die Folge: professionelle und bunte Präsentationen die von Ausfällen begleitet werden.
Beide Fraktionen der beliebigen Firma: die Arbeiter und die Leiterli können nicht gleichzeitig angemessen entlohnt werden, so viel Währung kann nicht mal die SNB drucken.
Wir freuen uns auf viele bunte Fötli.
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Weshalb soll ein Militärkopf ein IT-Problem lösen können?
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Von diesem jämmerlichen Trachtenverein, genannt Schweizer Militär, ist in den letzten 30 Jahren nichts Brauchbares gekommen. Daher verwundert es mich nicht, dass diese Aichlä nichts zu Stande bringt
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der herr merz,
der nach dem F35 Debakel zu Skiguide abgeschlichen ist, steht ebenfalls in der Verantwortung.
Wenn das generell die Fähigkeiten unserer Armeekader zeigt, kann man nur hoffen, dass uns niemand angreift.
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questo è davvero un risparmio sui costi
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Logisch funktioniert bei Skyguide nichts, wenn man ehemaliges Armee-Führungspersonal in Topmanagement-Positionen hievt. Vetterliwirtschaft lässt grüssen.
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Herr Aldo Schellenberg, ich meinte, dies ist nicht der erste große Flop.
Er wurde halt, wie so oft in dieser Sphäre, nach oben entsorgt.
Beste Grüße
LAZY
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Habe gar nicht gewusst, dass da ein hochdekorierter Ex-Army Offizier, Skyguide führt. Berufsoffiziere der Swiss Army mussten sich nie im Ernstfall beweisen und könnten es wahrscheinlich auch nicht. Ausser einem grossen „Zapfen“ abholen ist es nicht weit her. Warum ist nun ein solcher Offizier Chef der Skyguide geworden ? Ich nehme an, dass da ein parteipolitisches Manöver stattgefunden hat und irgendeine Partei, den Chefposten der Skyguide besetzen konnte. Ob der Chef auch was taugt, ist Nebensache. Hauptsache die Parteizugehörigkeit ist korrekt.
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Bitte greift vorher durch als in Schland. Wir setzen hier die Latte einfacher höher.
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The Swiss decline, yet again. But nothing new under the sun, according to my numerous analyses that delight my community of red thumbs🤣😂🤣
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Genveränderte Spritzenempfänger müssen eliminiert werden, sie sind eine Gefahr für die Allgemeinheit. Ich frage mich, ob mit dem Eindringen der Spike Proteine über die Blut-Hirn-Schranke mehr passiert als nur eine Beeinträchtigung der logischen und kritischen kognitiven Fähigkeiten.
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Welcher russische Geheimdienst hat die Skyguide-Software eigentlich sabotiert? – Fragt doch unseren Kriegsminister Pfister.
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gegeben vom Bundeshaus und EU-Brüssel reduziert. Dies ist ja der Wunsch der regierenden Politik. Somit ist klar das die Flughäfen in Europa geschlossen werden müssen.
Jede Kritik an Flughafenausfällen ist somit fehl am Platz, denn die Flughäfen müssen alle geschlossen werden damit die Klimaziele der links-grünen Kommunisten und Planabwirtschafter erreicht werden.
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Anstatt sich intensiv mit der Neuorganisation des Luftraums und der Frage eines Ausbaus von Süd- oder Nordanflügen zu beschäftigen, sollte Skyguide zunächst die gravierenden internen Probleme in den Griff bekommen. Keine Unternehmung kann erfolgreich externe Herausforderungen bewältigen, solange die internen Strukturen und Prozesse nicht funktionieren.
Dass das Unternehmen mehrheitlich dem Bund gehört, ist durchaus spürbar. Da Skyguide nicht gewinnorientiert arbeitet, entsteht der Eindruck, dass Effizienz, Verantwortlichkeit und Prioritäte nicht die notwendige Aufmerksamkeit erhalten.
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Der Fisch beginnt bekanntlich am Kopf zu stinken besonders, wenn man eine EMD Vergangenheit hat. Das sind die Auswüchse unserer Filz-Kultur.
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Mit 15 Millionen Einwohner im Land wird dann alles wieder besser. Dann kann sich keiner mehr einen Flug leisten und gut ist.
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Die haben wohl HSG Absolventen in der Führung…..
Ich finde es herrlich, wenn die Flugzeuge am Boden bleiben.
Wann kommt endlich die Kerosin Steuer? Auch auf dem Benzin und Diesel hat es noch viel Spielraum nach oben. So 10.– pro Liter wären mal einen Anfang.
Wer meine Umwelt wissentlich vergiftet ist gemäss Verfassung sowieso ein Verbrecher. Ich muss euren Dreck einatmen. Ihr euren Eigenen übrigens auch. Nur: dank der Blödheit der Oelkonsumenten ist das euch egal. Hauptsache Oel verbrennen.
Von dem her kann der Flugverkehr von mir aus komplett zusammen brechen.