Bundesrat opfert Kägiswil

Die Armee plant einen Umbau ihrer Logistik für 5 bis 10 Milliarden Franken, bis spätestens 2040.

Das VBS hat erkannt, dass Wehrhaftigkeit massgeblich an Logistik und Infrastruktur hängt. Dezentral und geschützt soll die Logistik künftig sein – eine Rückkehr zu alten, bewährten Grundsätzen der Schweizer Armee.

Acht Verteidigungsminister standen in 40 Jahren an der Spitze des VBS, vier davon von der SVP, drei von CVP/Mitte, einer von der FDP – die SP stellte noch nie einen VBS-Chef.

Diese bürgerlichen Bundesräte verantworteten den Abbau der Luftwaffenstandorte – obwohl die Bürger 1989 und 2001 die Abschaffung der Armee klar verwarfen und 2020 der Beschaffung neuer Kampfflugzeuge zustimmten.

Wer für Wehrhaftigkeit wirbt und dafür vom Volk gestützt wird, baute sie selbst über Jahrzehnte ab.

Aktuell trifft es Kägiswil OW. Die Armasuisse besitzt den Flugplatz bis heute, das Bazl verweigerte im Juli 2026 die Umnutzung in einen zivilen Flugplatz mangels Zustimmung der Grundeigentümer.

Drei Flugschulen, vier Vereine, fliegerischer Nachwuchs – wenig Alternative in der Zentralschweiz.

Die Schweiz hat ein Milizsystem, das sie fundamental von Berufsarmeen unterscheidet. Der Bürger leistet Dienst, bildet sich selbst aus, stellt Infrastruktur zur Verfügung.

In Kägiswil wird das ignoriert. Rund 200 Genossenschafter sammelten über 10’000 Unterschriften gegen das aktuelle Rega-Projekt und boten Lösungen für eine Mischnutzung an – vergeblich.

Die Eidgenossen, die Militärdienst leisten und den fliegerischen Nachwuchs stellen, werden immer weniger gehört – weder von der Armee noch vom Bundesrat.

Die Rega muss Kloten bis 2030 verlassen. Für Hauptsitz und Wartungszentrum soll die Piste in Kägiswil grossteils zurückgebaut und entsiegelt werden.

Es ist ein weiteres Paradox, dass ausgerechnet die Fläche, die im Ernstfall als Reserve dienen könnte, aufgegeben wird.

Sinnvoller wäre, die Rega auf einem bestehenden Armeeflugplatz anzusiedeln – Alpnach OW oder Dübendorf böten sich an. Alpnach liegt nur zwei Flugminuten von Kägiswil entfernt, Dübendorf direkt neben dem jetzigen Rega-Standort am Flughafen Zürich.

Militärische Helikoptererfahrung gilt bei der Rega als Qualifikation, Luftwaffe, Zivilschutz und Rega arbeiten eng zusammen, auch bei Naturkatastrophen.

Eine engere Integration würde die Luftraumkoordination im Krisenfall stärken und im Kriegsfall den systemrelevanten Schweizer Sanitätsdienstleister vor Ort haben – der Sinn des Milizsystems im Krisenfall.

Das Requisitionsrecht erlaubt dem Bund, im Ernstfall private Mittel wie Fahrzeuge, Gebäude oder Firmen für die Armee einzuziehen. Die gesetzliche Grundlage dafür, Artikel 80 Militärgesetz, gilt bis heute.

Der Bund will sie sogar ausbauen, auf Strom, Daten, IT-Firmen.

Auf dem Papier wächst die Doppelnutzung; am Boden, im Bergtal, wird sie mit dem Bagger zerstört.

Das Muster beim Abbau der Luftwaffenstandorte reicht weit zurück. Ambri 1994, Interlaken 2003, Domat/Ems 2004, Buochs bis 2022.

Bundesrat Pfister fordert zu Recht mehr Schutz für die Militärflugplätze, seit Drohnen über Meiringen kreisten.

Halbherzig, solange Armasuisse den Rückbau zulässt, während sein eigenes Departement Milliarden in dezentrale, krisenfeste Logistik und Infrastruktur steckt.

Kägiswil gehört dem Bund. Er könnte stoppen. Er tut es nicht.

Das Volk hat zweimal für die Armee gestimmt und einmal für neue Kampfjets. Was es damit wollte, war Wehrhaftigkeit – keine Symbolpolitik.

Umgesetzt haben diesen Willen ausgerechnet jene Bundesräte nicht, die ihn am lautesten für sich beanspruchen und im Parlament den Eid auf die Schweiz geschworen haben.

Kägiswil ist ein weiteres Beispiel dafür, dass Anspruch und Umsetzung der Schweizer Wehrhaftigkeit auseinanderfallen.