Hat Porsche ein Qualitätsproblem?

Wie bezahlt die ganzen entlassenen Banker eigentlich ihr Porsche Leasing?

Je älter der Bub, desto teurer sein Spielzeug.

Stopft nur noch mehr digitales Motormanagement und Elektronik in die Autos. Ist wie im Alltagsleben stürzt der Server ab ist im E- Banking, an Bancomat, bei Twint, an der Parksäule tote Hose. Rein be va plus.

Digitalisierung ist zwar toll, hat aber seine Grenzen. Bei einem 911er 1985 gabs oder gibts diese Probleme nicht. Viele könnten. mit diesen Auto heute nicht einmal anfahren.

Die Porsche Neuwagengarantie beträgt ab Werk 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung. In der Schweiz ist zusätzlich gegen Aufpreis eine Verlängerung möglich.

Versuch mal einem Premium Händler seine eigene Marke zurückzuverkaufen. Da hat die Karre dann nix mehr wert.

Aber solange sie bei ihm auf dem Hof steht kannst du sie in Gold aufwiegen.

Man kennt halt sein Produkt und weiss was man anderen verkauft.

Die deutschen Autos waren mal sehr gut, etwa bis in die 2000er Jahre, dann kam fast nur noch Schrott auf den Markt, es wurde an allen Ecken gespart. Früher wurde für die Ventilsteuerung Ketten verwendet, an die man einen Schiffsanker hängen konnte, heute werden Fahrradketten eingebaut, während die Leistung immer mehr wurde. Dank den Grünen und Linken wurde der Autobranche in Sachen Abgasnorm Auflagen gemacht, mit dem ein Auto nur noch auf dem Papier funktioniert, nicht mehr in der Praxis. Die Abgasrückführung ist für einen schnellen Tod jedes Verbrenners verantwortlich.

Der Ölfleck in der Garage ist der Eigentumsnachweis jedes 911 Fahrers seit 50 Jahren. Ein Boxer Flat-Six verliert Öl das war so und das wird immer so sein. Mal mehr mal weniger aber dicht sind sie nie.
Was den Service angeht: Recht hat er. Mies geworden. Kein Premium mehr. Zum Batterie: Auch leider ein typisches Porsche Problem seit die Dinger mit Elektronik überladen werden… Nichts ankreuzen auf der Liste mit den Extras, dann bleibts leichter, billiger und ein echter Porsche (911)

Obwohl ich den 911er das schönste Auto finde, würde ich ihn nie kaufen. Leider wird nur die Marke bezahlt aber nicht deren Qualität.

Porsche ist leider auch keine Ausnahme mehr in der Automobilbranche. Diese durchläuft gerade fundamentale Veränderungen. So wird aus einst technischen Produkten plötzlich rollende, digitale, interagierende „Devices“.

Solche Devices herstellen, betreiben und weiterzuentwickeln ist eine andere Kompetenz als in der Vergangenheit. Kommt dazu, dass die berühmte deutsche Gründlichkeit „Made in Germany“ längst dahin ist.

Dies ist erst der Anfang des Niedergangs der europäischen Automobil-Industrie, reiht sich jedoch in die generelle Deindustrialisierung Europas ein.

Und das noch kombiniert mit unfreundlichen, arroganten und nutzlosen Verkäufern führt hat zum Niedergang. Bei BMW sind Qualität und Autohäuser auch nicht besser.

Kein Wunder kaufen immer mehr die chinesischen Autos. Kosten einen Bruchteil und sind bezüglich Qualität mindestens so gut.

AUTOHAUS 13.03.2023 10:48: „Porsche strebt mehr als 20 Prozent Rendite an: „Stellen noch einmal alles auf den Prüfstand“

Beachtenswerte Aussage im Artikel: „Neuer 911 Carrera S verliert Öl, bleibt plötzlich stehen – plus Software-Probleme, Batteriewarnung und ein Handy, das zur Kochplatte wird.“

Wenn Porsche eine Umsatzrendite von 20 Prozent erreichen will, dann muss es wohl Einsparungen geben. Darum wohl die Aussage der
Hauptzeile: „Hat Porsche ein Qualitätsproblem?“
Gunther Kropp, Basel

Die Porsches sind schlechter als ihr Ruf. Zudem sind viele Reparaturwerkstätten ausser bei der Rechnungsstellung überfordert. Für Reparaturen ins nahe Deutschland zu gehen ist dennoch nicht ratsam – man kann dort leicht betrogen werden, und über die Grenze prozessieren freut nur den Anwalt.

Wie heute leider fast überall, lausiger Service. Leute, die kein Herzblut mehr für eine Sache haben.

Porsche belegte 2026 den ersten Platz. Wenn man Scheisse mit grosser Scheisse vergleicht, stimmt natürlich das Resultat.

Die deutlichen Preissteigerungen wurden mit Qualitätsminderungen kompensiert.

Nonobstant les vicissitudes inhérentes à la condition humaine, qu’il nous sied d’appréhender avec une stoïque résignation, force est de constater que l’ineffable complexité du réel échappe pour partie aux schèmes pragmatiques que notre entendement s’échine à structurer, quand bien même les ressacs de la conscience – semblables à l’océan battant de ses vagues rageuses les falaises de l’absolu – nous intiment l’impérieux devoir de persévérer dans cette quête vaine.

Benziner ? Dann noch einen „P“?? Jetzt noch ???FYI: ALLE D-Cars sind auf down hill Race/2026++
KnallRote Piste !! Schwarze Piste zu „bucklig“ geworden. Finito: von D-Hand & D-Gewerkschaft noch teuer & lange e-verschlafen gebaut. Tempo passati. New Time.

👉Lese mir über sie CH Car Mietstation, so ca.alle 4 Monate wieder das allerneuste eCar Modell aus. Querbeet Marken. Aktuell bei Marke/ Modell No.11 – in 3 Jahren. 1x eCar: NIE MEHR was anderes !!!!! 3x pro Jahr was eNeues auslesen vom eNeusten, macht dem Maennerherzen auch noch 3x Freude pro Jahr (all incl. Car Urlaub@AHV Driver) 😉✌️🏆

Ich hatte mit VW und Audi auch nur Probleme. Und das querbeet: Elektronik und Mechanik. Meine Japaner hingegen liefen immer perfekt. Aber sie sind dafür hässlich innen und unpassende Sitze. Am besten fahre ich mittlerweile mit den Volvos: Zuverlässig, keinen Ärger und sie gefallen mir auch innen, inklusive bequemer Sitze. Einzig die Bevormundung durch ständiges Gepiepse nervt. Aber da sind alle Neuen gleich.

Porsche hat v.a. ein Problem mit seinen überbezahlten Entwickler. Die Strategie Richtung Stromer ist total gescheitert. Auch ein Anfänger konnte vorauswissen dass dies ein Problem für die Marke Porsche werden würde. Ein totaler Fehlschlag 😝🤣

Herr Schellenbaums Beschreibung des Autos “ 480 PS, Sechszylinder-Boxermotor, kein Hybrid – ein Traum.” wirkt reichlich beschränkt. Welche Energieform nutzen denn in einem ‘Verbrennerauto’ z.B. Anlasser, Motorsteuerung, Beleuchtung, um nur ein paar wenige zu nennen….etwa Muskelkraft, übertragen durch Kurbeln und Kettenzüge? Ich selbst habe das Fach Verbrennungsmotoren an der ETH mit der Note 6 abgeschlossen, und ich fahre einen 911 GTS t-hybrid…ja, der schnellere der weniger säuft. Gute Fahrt noch!

Porsche hat auch bei gewissen Cayenne Serien Probleme mit der Ölwanne.

Das kann dann teuer werden.

Um zum Ventil oder Wannenundichte zu gelangen müsse der Motor ausgebaut werden! Eine geniale Konstruktion!

Kostenpunkt ca. CHF 8000.—

Auch schon die MFK hat die Undichtigkeit moniert.

Überlaut mit Krawall-Auspuff,
viel zu teuer,
viel zu klein, nur Zweiplätzer,
Benzinsäufer und CO2-Bläser dank Boxermotor,
Untermotorisiert mit nur 480 PS (BYD Limousine für 45’000 hat 600 PS)
Schlechter Bau mit haarsträubenden Fehlern,
Teure Services,
Mieser Kundendienst bis der Wagen stehen bleibt.
Aber man gönnt sich sonst ja nichts.

Wer heute noch einen Verbrenner kauft, ist selbst schuld… verliert Öl – grandios 😂

👉Das Qualitaetsproblem ist nur noch der „Zucker auf dem Car-Kuchen“.
Der Kuchen selbst ist jedoch vom Datum her: schon ziemlich abgelaufen.
Produktionszeit/Produktuonskosten/
Produktions Zukunft/Preise/Normen
etc im ganz schnellen Zeiten&Wandel 🔎✌️