Der Zürcher Finanzmann hat Erfolg: Er kann sich dank gutem Business Angenehmes leisten.
Einen Porsche Cayenne. Katalogpreis: 220’000 Franken, Modell Turbo Coupé, Farbe Silbergrau.
Der Spass ist gross. Der Frust jetzt ebenso. Kürzlich erreichte ihn ein E-Mail von seinem Porsche-Händler. Das hat es in sich:
„Die Abschaltung der 2G- und 3G-Mobilfunknetze durch die Telekommunikationsanbieter hat zur Folge, dass die Porsche Connect Dienste in Ihrem Fahrzeug nicht mehr genutzt werden können.“
Die Folge: „Sämtliche Connect-Funktionen sind dadurch weggefallen.“ Man würde die „daraus entstandenen Unannehmlichkeiten“ bedauern und sich „für Ihr Verständnis“ bedanken.
Zum Trost öffnet der deutsche Superautobauer, der gerade die Krise seines Lebens durchmacht, die Kaffeekasse.
„Als Entschädigung erhalten Sie eine Rückerstattung für die verbleibende Laufzeit Ihres Porsche Connect Abonnements über CHF 67.-.“
Porsche Schweiz als Generalimporteur bestätigt die Abschaltung von 2G und 3G durch die Telekomfirmen.
Davon betroffen seien „Funktionen wie Remote Services, Security Services und Safety Services betroffen (z.B. Pannenruf, eCall, remote Fahrzeugver- und -entriegelung, Parkposition, Fahrzeugstatus)“.
Fällt auch das Handy-Telefonieren über das Porsche-Cockpit-System ins Wasser? Gut möglich.
„Bezüglich Handyverbindung bin ich noch in der Abklärung und liefere Ihnen die Antwort schnellstmöglich nach.“
Die Aufregung in der Schweizer Porsche-Gemeinde ist gross. Porsche Schweiz versucht zu retten, was vielleicht zu retten ist.
„Wir arbeiten zurzeit an einer Lösung, mit der Kunden von betroffenen Modellen die vernetzten Funktionen und Dienste zukünftig wieder nutzen können.“
„Diese Lösung wird für alle Modelle verfügbar sein, mit Ausnahme des Cayenne E3 (Modelljahr 2018 bis Modelljahr 2020).“
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Ich würde wetten diese „Lösung“ wird die stolzen Besitzer einen Haufen Geld kosten und obligatorisch sein…
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Brauchte eh keiner. Und ja: 220’000 Schweizer Fränkli für am Ende doch erstaunlich wenig Auto … 😉
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Die Kosten des Porsche Leasings wird den Bankern nach dem Jobverlust noch das Genick brechen.
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OK, Porsche ist schuld, wenn die staatliche Telekomanbieter wie Swisscom und Co. 2G und 3G abschalten. Genau mein Humor.
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Ergänzung: Auch nicht-staaliche Telcos haben 2G/3G abgeschaltet bzw. tun dies bis Ende Jahr.
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Nein, dafür kann Porsche natürlich nichts! Aber der Kunde sollte aus meiner Sicht eine proaktive Lösung des Problems durch Porsche erwarten dürfen.
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Der grössere Skandal ist, dass MMS nicht mehr funktionieren.
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Porsche (und andere Marken) sind schuld, wenn sie noch 2022 bereits völlig veraltete Technologie einbauen, gleichzeitig aber alle Funktionen „over the air” anbieten wollen. Nicht zuletzt, damit sie dem Kunden nach drei Jahren jährliche Abos verkaufen können für Funktionen, die er schon mit dem Kaufpreis bezahlt hat. Kein Wunder, dass die Kunden entweder gar kein neues Auto mehr kaufen oder dann einen billigen Chinesen.
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@Inside IP: MM-was? Ist das so ein Boomer-Ding?
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Bim BMW M5 mit alles, foll guets.
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Brudi, es heisst foll geil!
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@M. Akan
Der junge Temel kauft sich einen brandneuen BMW und fährt damit los. In zwölf Stunden schafft er eine riesige Strecke. Begeistert ruftt er seine Freunde an und kündigt an: „Ich fahre direkt wieder zurück, wartet auf mich!
Doch für den Rückweg braucht er plötzlich 40 Stunden. Völlig verwundert fragen ihn seine Freunde bei der Ankunft: „Warum hat das denn jetzt so lange gedauert?
Antwortet Temel genervt: „Diese Deutschen! Fünf Gänge haben sie in den Wagen eingebaut, aber nur einen einzigen Rückwärtsgang!“
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@Breitmatter
Gönn dir richtig, Brudi!
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Solidarität mit Porsches.
Ich empfehle eine Aktion wie bei „Free Willy“.
Ja die können das. Bei Mercedes musst Du für das Lenkrad ein Abo lösen. Die ganzen Piepser dazu gibts kostenlos.
Ich kaufe nur noch Fahrzeuge Baujahr vor Corona. Danach kam nix Schlaues mehr. Abos, Piepser, Elektronik. Zudem haben Premium Fahrzeuge dann mindestens 60% ihres ehemaligen Katalogpreises verloren und oft nur sehr wenige Km drauf. Also praktisch neu. Alternativ gibts bei den Chinesen ganz tolle Modelle für wenig Geld. Einweg zwar, aber wenn Emotionen nicht wichtig sind, dann eine gute Wahl. Bei TCO unschlagbar.
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commie propaganda
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Globalisten sind schlau und längst ist in Besprechung wie man alte Autos den Besitzern das Leben so schwer wie möglich machen kann so das diese freiwillig auf ein Überwachungsfahrzeug umsteigen. In der EU ist ein Vorschlag eine jährliche Prüfung…
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Porsche 911 mit der Nummer ZH U 911 auf der Strasse gesehen ist wie ein Lottogewinn. Nur besser.
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Schnurri aus Schwammendingen welcher angeblich in Pattaya wohnt.
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Das sagt viel über den Zustand der deutschen Automobil-Industrie.
Porsche ist zum Sanierungsfall verkommen.
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Und das ist gut so. Diese übermotorisierten Bluffer-Autos gehen mir eh auf den Wecker.
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Immerhin hat Deutschland, im Gegensatz zur Schweiz, eine Autoindustrie.
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@Rudi vo Schindellegi
Die Formulierung, Porsche sei ein „Sanierungsfall“, greift tatsächlich ein Zitat auf, das Auto-Experten angesichts der anhaltenden Krise der deutschen Automobilindustrie geprägt haben. Der einstige Gewinnmotor des Volkswagen-Konzerns steckt in einer tiefen strukturellen und operativen Transformation.
Ob man das Unternehmen nun als klassischen Sanierungsfall bezeichnet oder als einen Riesen im schmerzhaften Umbau: Die Krise von Porsche zeigt exemplarisch, dass die gesamte deutsche Autoindustrie unter massivem Druck steht.
Schweizer SVP FREY Autos laufen, oder?
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Also jetzt ist Porsche daran Schuld dass die Schweizer Telekommunikationsanbieter die Netze abschalten? Manchmal frag ich mich was bei Euch nicht stimmt.
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@Erwin: Im Gegensatz zu Schweiz & Afghanistan haben sie aber keine Digitalisierung.
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Der Blick hatte diese Story schon im Februar gebracht, da 3G per Anfang Jahr abgeschaltet worden ist (2G noch früher).
Eine AI-Recherche hat innerhalb weniger als 1 Minute ergeben, dass bei einem 2022er Cayenne das Problem sich mittels eines simplen Software-Updates beheben lässt.
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Danke Scoop Hunter für die AI-Recherche. Der Grossteil der IP Leser ergötzt sich an solchen unsachlichen Berichten von LH, die meisten Berichte und Leser Kommentare sind fast nur von Neid geprägt.
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Einen Porsche Cayenne für 220’000 Franken!
Der Preis ist doch völlig überrissen! Und der Besitzer dieser Bolide hat noch ein anderes Problem! Diese Autos werden mit Vorliebe geklaut! Na dann viel Spass!
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@GV54: Die Bestätigung deines Kommentars wurde prompt geliefert von Geronimo.
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@Geronimo: Ja, der Preis ist völlig überissen. Persönlich würde ich da vorher auf den Zeekr 9X setzen, der kostet die Hälfte.
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Viel zu teuer pro PS. Die Wartungspreise sind astronomisch. Kein guter Geschäftsmann kauft für sich einen Porsche.
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Exakt
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dann fahren wir doch chinesisch mit byd
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@peter Keller
Wertstabilität statt Wertverlust: Während normale Luxusautos oder SUVs in den ersten Jahren massiv an Wert verlieren, sind viele Porsche-Modelle (insbesondere die 911er-Reihe) extrem wertstabil. Einige Sondermodelle steigen sogar im Wert. Für Geschäftsleute ist das oft eher ein Investment oder ein „Parken von Kapital“ als ein reiner Konsum.
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@Hale
BYD: Der größte BETRUG der Autoindustrie?
https://www.youtube.com/watch?v=ckl7kr_jdiY
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Porsche ist ein ein Ersatzstück für einen zu kleinen Pimmel oder einen ebensolchen Busen.
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Pandemie aus Germanie?
https://youtu.be/TcOfnbWRVJc?is=n4nSMjR6h1tbPBRK
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Passt doch zu den Deutschen.
Diese Kisten stehen überall zu hunderten bei den Schrott-Autohändlern an den Straßen. Diese Mostfresser will nicht mal ein Jugo. Die fahren lieber BMW- und Audi-Schrott.
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@Deutscher Schrott
Kauf dir eine Schweizer Kuh oder noch besser heirate eine sehr reiche Kuh.
Autos – egal ob deutsche Fabrikate wie BMW und Audi oder andere Modelle – rufen oft sehr emotionale Diskussionen hervor. Was für die einen unzuverlässige „Schrottkisten“ oder Benzinfresser sind, ist für andere ein Statussymbol oder einfach ein Gebrauchsgegenstand. Die Geschmäcker und Erfahrungen gehen da weltweit und auch auf dem deutschen Markt stark auseinander.
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Die guten Zeiten von Porsche sind vorbei. Auch Porsche lebt nur noch von seinem Ruf.
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Also bei Tesla kann man das Modul einfach gegen ein LTE-Modul ersetzen. Kostet um die 500.- bei über 700PS. Selbst der komplette „PC“ lässt sich tauschen und man hat Software-technisch wieder einen neuen Tesla. Aber es musste ja unbedingt ein Porsche sein…
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Und um einen Tesla beneidet Sie erst noch niemand!
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Tesla macht sicher einiges anders bzw. besser, als die deutsche Industrie. Aber nicht alle wollen Gurke fahren.
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@Sven Keller
700 PS im Tesla fühlen sich an wie eine Achterbahnfahrt im Silicon Valley.
Der Porsche fühlt sich an wie… nun ja, ein Auto, das auch Kurven kennt.
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Tesla ist Porsche um 2 Autogenerationen voraus. Porsche taugt nicht einmal mehr zum Aufschneiden.
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Ja. Genau. … soviel zum Thema „Wir haben zwar Hubraum, aber keine Bord-IT“. Fail auf ganzer Linie.
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Der Hauptgrund des Niedergangs der europäischen Autoindustrie liegt klar an den Flottengrenzwerten, die die EU der Autoindustrie aufgebürdet hat. Die Hersteller wurden gezwungen, teils sinnlose E-Autos zu produzieren um den Mittel-Wert aller neu zugelassenen Pws im C02 Ausstoss zu reduzieren. Durch diese Massnahmen, kam es zu vielen Fehlentscheiden, da der zeitliche Druck enorm war. Die zum Teil künstlich hohen Benzinpreise, erhöhen jetzt auch noch den Druck auf die Käuferschaft. Gewollt? Der Krieg in der Ukraine, stösst mehr CO2 aus, als der gesamte Verkehr der EU.
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Der Krieg in der Ukraine existiert unabhänig Ihrer Porschenutzung und ist auch nicht das Feigenblatt das CO2-Ausstosses Ihres Suv-Trucks! Porsche war gezwungen zu was? Leichtere Autos mit weniger PS zu bauen? Ach ja, das haben sie ja nie…
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@Inside IP: Faktenüberprüfung vor Ideologie
Mein SUV: 90 Liter-Diesel-Tank. 2 Erwachsene plus 3 Kinder mit Hund. Verbraucht 6.8 bis 7.7 Liter. Fahre locker 1200 km weit. Porsche 911 for FUN: 10/11 Liter. Der Hammer das Auto. Pure Freude. Sinnlos? Besser als Krieg!
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Das Idiotische an den CO2-Werten ist, dass die Autos mit viel PS oder hohen CO2-Emissionen eine entsprechende Gewichtsklasse erreichen müssen und somit schwerer gebaut werden, was halt zu einem höheren Verbrauch und mehr CO2
Kann in den EU-Bestimmungen nachgelesen werden.
Dacia verkauft seine Benziner mit LPG-Gastank. Das machen die lediglich, um die höheren CO2-Werte des Benzinmotors gutmachen zu können. Dies mit der Begründung, dass die Gasinstallation auch Wasserstoff zukunftsfähig macht.
Energetisch noch wegen CO2 macht das Sinn.
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Mein Renault R4 TL, Jg 1980 hat auch um die 7 l/100km verbraucht. Dazwischen liegen 40 Jahre Motor-Weiterentwicklung! Da sollte doch mehr Verbesserung drin liegen?
Trotzdem bin ich problemlos von einem Ort zu einem anderen Ort gekommen.
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@
EU-Flottengrenzwerte: Wenn Bürokraten Ingenieure jagenMan stellt sich das so vor: In Brüssel sitzt jemand mit einem Rechenschieber und sagt: „So, ab morgen fahren alle elektrisch, und wenn nicht, kostet das eine Milliarde Strafe!“ Dass die Hersteller daraufhin in Panik verfielen und teilweise E-Autos auf den Markt geworfen haben, die eher an überdimensionierte Smartphones auf Rädern erinnerten (inklusive Software-Absturz beim Blinken), ist nicht ganz von der Hand zu weisen. Der Zeitdruck war enorm. Ergebnis war oft: „Schnell entwickelt, teuer verkauft, vom Kunden ignoriert.“ Totalschaden…
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… heisst ausgeschrieben „Euer Untergsng“.
Wieso verstehen das so wenige in Schland und in der EU?
Raus aus der EU, reisst die Pseudo-Flaggen nieder und verbrennt sie!
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Geile Technik einbauen die aber abhängig von einem Netzbetreiber ist.
So schaufelt man sich auch den Niedergang. Aber ja, irgendwie Luxusprobleme wenn das Teil über 200K kostet und aussieht wie ein BYD. Wer braucht eigentlich noch Porsche ausser die Fatzkes aus der Geldindustrie.
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Habe mich vor kurzem bei Porsche RK in einen 911er Turbo S gesetzt, 330.000 CHF.
ich bin maßlos enttäuscht von Porsche, bzgl. der verwendeten Qualität der Materialien sowohl aussen als auch innen.
Plastik, … zwar besser verarbeitet als beim schwäbischen Konkurrenten Daimler, aber trotzdem.
Anzeichen gab es viele, aus verschiedenen Bereichen das DE untergeht, definitiv aber jetzt bei der Automobilbranche.
Und mit DE geht auch der Rest Europas unter.
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Wer nix davon versteht braucht sich nicht rein setzen, geschweige sich leisten können.😡
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@Cle
Ich fahre seit 1998 bis heute S-Klasse … dabei waren mal in der Familie u.a. auch C-Klasse, E-Klasse, V-Klasse, Audi A8, BMW 7er, Porsche Cayenne und auch 911er.
Und was man beobachten kann ist das die Qualität runter, und die Preise rauf gehen.
Was gibt es da zu verstehen ?
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Hallo Das habe ich auch von VW eine Meldung erhalten. Flüge auf den Mond sind möglich aber eine Lösung auf 5 G zu umstellen nicht möglich
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Das Modul war von einem Zulieferer; falls es diesen noch gibt wurde die Firma seither mehrfach übernommen. Eine Anpassung durch den Hersteller würde sehr kompliziert und teuer werden.
Reverse Engineering ist da gefragt, Interfaces/Protokolle aufzeichen, Firmware auslesen, Funktionen extrahieren, etc
Dann das Ganze mit einem 5G-Module wieder aufbauen, programmieren und testen.
In China, den Philippinen und Russland ist das Wissen dazu noch vorhanden.
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Mercedes hat schon 2025 die Kunden über die Abschaltung des 3G-Netzes informiert.
Mein AMG E63S, Jahrgang 2018 (auch nicht billig) konnte nicht umgerüstet werden.., so sind fast alle Dienste nicht mehr verfügbar.
Ärgerlich, aber wenigstens hat mein AMG keinen OPF, somit darf ich weiterhin mit dem lauten Auspuffsound fahren…, nicht so wie die woken E-Autofahrer..
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häsch voll krass AMG CHarrä, reschbäkd mann. Min Bos vo Clan hät au so AMG mit klabbä und voll Handy mit 5G, weisch. Was isch woke ?? gliich wie dubbel?
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@Carlo B.
Wer braucht schon Internet im Auto? Spotify wird völlig überbewertet, wenn man die Symphonie aus acht Zylindern und purem Super Plus als Soundtrack hat!
Mercedes wollte nur, dass du dich voll und ganz auf das V8-Konzert konzentrierst. Sound schlägt eben Datenvolumen!“ 🔊🔥
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Ist nicht schlimm die 4 jährigen Leasing sind eh alle abgelaufen und die Autos gehen zurück zur Garage
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Porsche Cayenne? Das ist kein Porsche sondern eine aufgemotzte Rinde von Audi.
Das hatten wir schon mal. Den Poschere 924.
Wie lange lassen sich die Käufer noch übers Ohr hauen?
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@Porsche oder Porschere
Der Cayenne rettete Porsche Anfang der 2000er-Jahre vor dem finanziellen Ruin. Erst durch die hohen Gewinne aus den SUV-Verkäufen (Cayenne und Macan) hat Porsche überhaupt das Geld, um Sportwagen zu entwickeln.
Die Käufer wissen in der Regel, dass unter der Haube Konzerntechnik steckt. Solange das Fahrverhalten, das Prestige und die Qualität aber den Erwartungen an die Marke entsprechen, stört es die meisten Kunden nicht – im Gegenteil: Sie schätzen die Alltagstauglichkeit gepaart mit dem Porsche-Wappen.
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… da behalte ich doch lieber meinen XJ8 Jaguar aus den 90er Jahren, inkl. DAB+ Radio und Freisprechanlage …
Es gibt ja Mitbürger die sich gerne das Geld aus der Tasche ziehen lassen, zeitgerechter Enkeltrick der deutschen Autoindustrie 😂
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Wekzeugkoffer einpacken vor der Abfahrt und nicht weiter wie bis zum Dorfrand fahren. Hat mein Kollege mit nem schönen GB Sportwagen immer so gemacht. Auf den Aufriss in‘s nächste Dorf ist er dann mit dem Polo genommen. Hat natürlich seinen Marktwert runtergerissen.
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@Thomas Moser
Die perfekte Wahl!
Ein Jaguar aus den 90ern verliert ja auch nicht an Wert – das ganze Geld steckt schließlich schon in den Werkstattrechnungen.
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Bei meinem 10-jährigen Toyota habe ich diese Probleme nicht.😂
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und beim 11 jährigen SKODA auch nicht. Die Gegensprechanlage funktioniert einwandfrei.
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@Nichts ist unmöglich
Dein 10 Jahre alter Toyota ist wahrscheinlich wie ein treuer Labrador: Er braucht nur ab und zu ein bisschen Wasser, ein bisschen Futter (Öl) und läuft einfach bis ans Ende der Welt.
Während moderne Autos beim kleinsten Software-Update husten, sagt dein Toyota wahrscheinlich: „Oh, die Motorkontrollleuchte brennt? Egal, ich fahr trotzdem noch 200.000 Kilometer.
Auf Schweizer Autos ist verlass 😉 Eid-Genosse.
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first world problems
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Es können nicht alle Dacia fahren
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Das eigentliche Problem ist dass Hersteller nicht upgradefähige Systeme einbauen und dann so tun als ob sie mit der Abschaltung von älteren Netzen nichts zu tun hätten. Audi garantiert erst ab Jahrgang 2024 einen Betrieb ohne Massnahmen. Amag Zug konnte uns für unseren 5 jährigen Audi zu Status und Massnahmen nichts sagen. Aber…
Über die Fahrgestellnummer kann man bei Audi Deutschland den Status und die Massnamen checken … Softwareupdate und Lizenz Connect kaufen ..Sau Mafia
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Dieses Problem existiert bei allen Premium Marken im VW-Konzern. Auch Audi und Bentley sind betroffen.
Das kommt halt davon, wenn die verbauten Teile alle aus einem Baukasten kommen und nur noch das Logo der Marke einen Unterschied – insbesondere beim Verkaufspreis – vorgaukeln tut. Sackschwach!
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Dieses Problem dürften noch viele andere Auto-Marken auch haben. Deshalb habe ich Ende des letzten Jahres meinen 5-jährigen Audi Q5 verkauft.
Weder die Garage, geschweige denn der mächtige Importeur AMAG hatte eine Lösung. Sie hatten dieses Thema nicht einmal auf dem Radar. Auf Anfrage beim Werk: Sie bieten keine Lösung an, es sei ja ein CH-Problem.
So viel zur hochgelobten Deutschen Autoindustrie.
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Gleiches gilt auch für den VW Touareg, welcher die gleiche Basis wie der Cayenne hat, aber nur die Hälfte kostet. Einerseits verbaut man völlig veraltete Technik, ist nicht im Stande Softwareupdates oder Teilewechsel anzubieten. Andererseits scheint es die Autobauer nicht zu interessieren. Hauptsache man bietet für die Elektronik aber Abomodelle an. Die deutsche Automobilindustrie ist selbst Schuld, dass sie alles an die Wand gefahren haben. Für die Standheizung bietet übrigens Danhag in der Zwischenzeit eine Einbaulösung an. Über Carplay holt man Live-Navi zurück. Der Rest geht nicht mehr!
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Grenzen der Blackbox.
Integrierte Systeme: wenn eine Komponente futsch ist dann kannst du den ganzen Zauber wegschmeissen.
Wieso hat sich AMAG nicht frühzeitig um eine Nachrüstung bemüht?
Solche Autos werden dramatisch an Wert verlieren. Früher konnte man gebrauchte Autos noch an weniger entwickelte Länder abgeben.
Wenn aber die Elektronik nicht mehr will, dürften auch diese abwinken.
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Als Porschoje Navi-Ersatz Folgendes:
A) Brieftaube voraus fliegen lassen/Bio
B) Private Navi-Drohne voraus fliegen
C) Connect Servie durch Morse-Huppen oder Rauchzeichen (Pfeiffe rauchen)
Plan D-Day: die Kiste jetzt ganz schnell los werden. In Freihandels CHina kommt schon bald 6G (!). Also sind die
Porschoje & deren Production Länder sowieso um ca 3G hinten nach (mathematisch). Kulturell sind sie aktuell gerade wieder auf den Wiesen auf dem absoluten Höhepunkt. Dort trifft sich auch sicher die Klumpen Ctew & die DFB Promi Famers & Blamers. DER Match abgelaufen – noch etwas Nachspielzeit..🥳✌
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Und deshalb lieber Subaru…
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@Märi
Gutes Schweizer Auto ;-). permanenten Allradantriebs und der Robustheit.
Die Automobilmarke Subaru gehört der japanischen Subaru Corporation (bis 2017 bekannt als Fuji Heavy Industries). Der größte Einzelaktionär des Konzerns ist der japanische Automobilriese Toyota, der eine Minderheitsbeteiligung von rund 20 % hält.
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Ich fahre einen 16 Jahre alten Mercedes A-Klasse W169 Diesel, inzwischen mit rund 305’000 km auf dem Tacho.
Und wie viele ernsthafte Probleme hatte ich damit? Genau: KEINE.
Alle 10’000 km Ölwechsel, ansonsten im Wesentlichen nur normale Verschleissteile. Das Auto fährt und fährt.
Und das Beste: Innen wie aussen ist er praktisch noch in demselben Zustand wie damals, als ich ihn 2011 mit rund 10’000 km beim Mercedes-Händler in Mannheim übernommen habe.
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@W169 als Langläufer
Respekt! Da hat Mercedes nach dem Elchtest-Desaster wohl aus Versehen einen Panzer gebaut. Wenn du ihn jetzt noch einmal wäschst, hält er locker bis zur halben Million!
Legende! Andere wechseln nach 300’000 km das Auto, du wechselst einfach nur die Scheibenwischer. 🚗💨
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@Drama Baby
😄 Danke! Der „Panzer“ bekommt sogar regelmässig seine Wäsche.
Wenn er die 500’000 schafft, melde ich mich hier nochmals. 😉
Was mich allerdings selbst interessieren würde: Ich traue mich fast nicht auszurechnen, was mich ein gefahrener Kilometer gekostet hat. Sie dürfen gerne rechnen: Anschaffungspreis 2011 rund CHF 16’000.–, heute biete ich ihn für CHF 9’000.– zum Verkauf an – raten Sie mal, wo. 😄
Wenn ihn jemand für diesen Preis mitnimmt: bitte schön. Wenn nicht: ER BLEIBT!
Er hat mich in all den Jahren kein einziges Mal im Stich gelassen.
-> 1.8 CDI.
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Eine Connect-Funktion im Auto brauche ich so dringend wie ein Toter kalte Umschläge.
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@M.U. Shrooms
Meide die Connect-Funktion zum Vordermann bei dem Stau auf Schweizer Autobahn.
Im Jahr 2025 wurde auf den Schweizer Nationalstrassen ein historischer Rekord von 68’040 Staustunden verzeichnet. Das entspricht einer massiven Zunahme von rund 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Hauptursache Überlastung: Rund 89 Prozent aller Staus entstehen nicht durch Baustellen oder Unfälle, sondern schlicht durch die schiere Masse an Fahrzeugen.
Autoleasing in der Schweiz kostet für ein mittelklasse Auto (Neupreis ca. CHF 40’000 bis CHF 50’000) in der Regel zwischen CHF 350 und CHF 700 pro Mon
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Porsche das war sicher mal früher was. Jetzt wo jeder Trottel monatlich seine Kröten irgendwie zusammenkratzen und einen 911er oder Cayenne leasen kann ist das Image am Boden.
Und ehrlicherweise ein Audi RS3 der knapp die Hälfte kostet macht genauso Spass wie ein 911er. Understatement ist manchmal gescheiter
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Heute hat er einen Porsche-Fimmel
Früher einen forschen……
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In komunistischen Sozialstaaten mit Planwirtschaft wurden noch nie gute Autos gebaut. Wenn ein deutscher Wagen, dann Baujahr bis 2020.
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@Amelie
Freier unabhängiger Schweizer im Tresor Europas – welchen Traktor äh Auto empfiehlst du mir?
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Mein 16tes Auto seit 1967 ist ein Skoda Fabia Combi VRS, 180 PS, Handbremse, kein Tablett, 90k km. Jg 2013 – das beste Auto seit je. Ich hoffe es nicht zu verlieren bevor die Jordan-Querung ansteht.
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Shit ! Braucht man die Connect & Service Racer Deluxe-Karre doch gerade WEGEN den persönlichen Connect & Krisen Situation ! Und dann SOWAS Teuerblödes am Steuer ……..🤩💃🕺
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Chuck Norris‘ 2G-Empfang wurde nicht abgeschaltet.
Sein Porsche wird auch in 100 Jahren noch kompletten Empfang haben.
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War bei Mercedes genau dasselbe. Die Lösung ist einfach: keine deutschen Autos.
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@Marc O Polo
Genau, Schweizer Kuh tut es auch.
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@Marc O Polo
Deutschland Hass von dir ist bekannt. Mach mal Ferien an der Nordsee, wird dir gefallen, da kannst Du bei jeder Welle dein Mantra sagen: Hasse mich und Deutsche.
Es langweilt mich. Danke.
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Wenn Betrüger, Betrüger betrügen, dann geht die Post ab. Ich gönne es allen Betroffenen von ganzem Herzen.
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Wundert mich nicht. Ich habe auch einen Cayenne Jg 24 und sage: Nie wieder! Apple Car Play läuft nur jedes zweite Mal. Entriegelung via Handy wie bei BMW bzw. sogar Mini? Gibt es nicht. Vielleicht mal. Brachte ihn in den Service nach Feusisberg. Die wollten gleich das ganze Auto sanieren. Kostenpunkt wäre CHF 1800…… Dann fuhr ich nach Deutschland und da erledigten sie mir den Service anstandslos für CHF 750. Wie gesagt. Nie wieder Porsche. BMW ist um Welten besser! Preis – Leistung bei Porsche: Unternull!
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Die Deutschen können. Software wie kein anderer, oder.
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@Wörns
Echte Tragödien der Moderne: Wenn man im CHF 120.000+ Luxus-SUV sitzt und das Radio nicht von alleine angeht.
Da möchte man am liebsten direkt den Chauffeur entlassen! 😜 Aber hey, danke für den Feusisberg-Deutschland-Tipp. Die gesparten CHF 1050 reichen ja fast für das nächste Software-Abo bei BMW!
Musik für Radio: https://www.youtube.com/watch?v=zzzOFvKNXpE
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@Calchas
Im Glashaus Schweiz, würde ich keine Steine werfen.
Die Schweizer Methode: Es kostet dreimal so viel wie geplant, heißt „Füdlibürger-App 2.0“, funktioniert nur zwischen 08:00 und 17:00 Uhr (wegen der Mittagsruhe) und am Ende muss trotzdem ein digitaler Einzahlungsschein per Post verschickt werden.
Kurz: Die Deutschen programmieren den perfekten Motor für ein Auto, das keine Räder hat – und die Schweizer bauen ein goldenes Rädchen, vergessen aber den Motor.
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Braucht es überhaupt Internet in einem Porsche bei dieser super schlechten Software und einem Mäusekino-Display? Ist man ja mit dem Smartphone schneller und erst noch der größere Display. Lach. Wer zahlt 220k für so eine Gurke? Sicher ein Boomer.
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Gähn.
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Ist doch gut wenn der ganze vernetzte Internet Big Brother Scheiss nicht funktioniert ! Dann kannst Du zur Geliebten Fahren und Porsche weiß nichts davon! Und kann Dich nicht an die bessere Hälfte verpfeifen !
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@Calchas
Totale Privatsphäre: Der FBI-Agent, der dich durch die Webcam beobachtet, sieht heute genau das, was du siehst: Schwarz.
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mein 993 Jahrgang 1994 hat kein Piepsen, keine SV-Lenkung, kein Bluetooth u.a ; aber eine Klimaanlage mit drei Knöpfe : ein und aus, stark Klima, leicht Klima ; alle Funktionieren immer noch.
Radio hat er auch, aber der Motor-Sound ist hier die Musik. So schön
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der bei VW installierte Modem kann eben max. 3G.
LTE oder 5G sind nicht drin.
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Zu teuer sowieso, zu stark, zu schnell, zu gross, Schnäbi-Auto halt
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Fahre bmw 2014 ohne probleme
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Der Cayenne basiert auf dem VW Touareg, wie auch der Audi Q7 & Q8. Vorsprung durch Technik aus dem Hause der Abgasbetrüger VW.
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@Fortschritt durch Technik
Das nennt sich Plattform-Strategie (MLB Evo) und wird von fast allen großen Autokonzernen so gemacht, um Kosten zu sparen. Übrigens basieren auch der Bentley Bentayga und der Lamborghini Urus auf dieser Plattform schlechte Autos sind das deshalb alle nicht.
Der Dieselskandal ist unbestritten ein riesiges Fehlverhalten gewesen. Die technische Basis der Fahrzeuge (Fahrwerk, Steifigkeit, Sicherheit) ist konstruktiv dennoch absolute Spitzenklasse in der Automobilindustrie.
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Die nötige Verbindung zum Mobilen Datennetz wäre ja über das Telefon des Fahrers durchaus möglich. Dafür müsste man aber die Software anpassen, das wollen die nicht. Guter Kundenservice sieht anders aus. Überhaupt, die angebotenen Funktionen in einem Auto sollten grundsätzlich nicht über Abo-Services laufen, da fängt es doch schon an. Ich kaufe das Auto, was drin ist soll über die ganze Nutzungsdauer funktionieren. Vielleicht müsste da der Gesetzgeber aktiv werden.
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Herrlich, endlich PORSCHE WERBUNG auf dem Schrottplatz Inside Paradeplatz.
Herr Hässig, sie alter Fuchs, die Werbeeinnahmen laufen und bald stellen Sie IP auf ABO um, dann können die Pensionäre die CHF 8,50 für IP Abo mit Gipfeli und Espresso gerissene.
Herrlich die Social Media Welt – ich hab meine Wette Gewonnen 😉 bei Kollegen: Hässig wird bald das Abo Modell aktivieren, wenn genug Werbung geschaltet ist. DANKE
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@Porsche Werbung – Danke Herr Hässig.
Ja Herr Hässig, ist das Abo Modell nur auf Alte ausgelesene Artikel oder bald auf alle Artikel?
Gut wer Weltwoche und Sommer finanziert, kann auch die 8,50 für Sie entbehren.
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Für die Tonne, dieser Null-Bericht. Ein Software Update richtet’s.
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Das hat mit Porsche absolut gar nichts zu tun! Ihr bellt den falschen Baum an. Der Netzbetreiber stellt diesen Dienst ein und somit kann Porsche, aber auch andere Hersteller aus ganz Europa diesen Dienst nicht weiter zur Verfügung stellen.
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Das ist so nicht korrekt! Die 4G Technologie gibt es im deutschsprachigen Raum seit 2010. Die deutsche Industrie verbaute aber Technik mit 2G auf dem Jahre 1993 und 3G aus dem Jahre 2004. Auch den studierten musste klar sein, dass diese Technologie irgendwann ausgeschalten wird. Zudem könnte man Systeme bauen, welche man umrüsten könnte, was sie auch nicht gemacht haben. Aber es ist einfach Deutsch, viel bla bla und nichts dahinter!
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Die haben bis ins Jahr :2020 G2 und G3 verbaut.
Wahrscheinlich einfach alle Restbestäbde.
Ab 2018 war aber G4 Standard und der wird noch mindestens 10 Jahre funktionieren
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Arroganz kommt vor den Fall.
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Nur noch Benziner von vor 2019, ohne OPF (Otto Partikel Filter)!
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Boomerprobleme
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Boomer enteignen !
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RENAULT 4TL 1980, 34 PS 3.67 m lang 700 kg leicht, Benziner, 115 kmh schnell, co2 Ausstoß, 170 g/km, 4 Plätze, mit würgen 5, Giftschleuder, da ohne Kat. Verbrauch 7 Liter (350 Liter Kofferraum) 2 Plätzer 1100 Liter
Mercedes GLS 400D, 330 PS, 5.21 lang, 2500 kg, 7 Plätze, 235 kmh, Co2 230 g/km, 235 kmh, Verbrauch 7 Liter Autobahn, 1470 Liter Kofferaum, abgeklappt 2400 Liter.
2013 VW XL1, war ein Auto, das 0.9 Liter brauchte auf 100 Km, nur 200 gebaut worden. Alles kann man nicht vergleichen, aber 40 Jahre Autoindustrie haben doch was verändert. Der Renault ist dafür KULT
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Ich hatte mit meinem Audi Q5 das gleiche Problem. Audi schiebt die Schuld der Swisscom zu. Aber dass die im Jahr 2018 2G, welches schon seit Jahren überholt war, eingebaut haben, wird nicht als Fehler gesehen. Keine Entschädigung, dabei sind wichtige Dienste wie Standorterkennung, Unfallmeldung usw, welche ich beim Kauf bewusst gesucht hatte, nicht mehr verfügbar. Lehre: Nächstes Mal einen Chinesen kaufen?
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?
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Ich bereue meinen Wechsel von Audi zu BYD keine Sekunde. Der Wagen fährt, hat alles drin, ist zuverlässig und kostet ähnlich viel wie ein Satz Bremsen bei Porsche! Ah ja und Updates laufen over the Air, das kriegt VW bis heute nicht vernünftig hin!
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Ging mir auch so, Fakten und keine Lösung für meinen Cayenne Turbo. Das witzige, ich habe (automatisch) weiter das connect Packet bezahlt und habe als Trostpflaster auch die 60 plus Gutschrift erhalten, aber nur wenn ich meine Konto Information liefere.
Die Deutschen Hersteller bauen nichts mehr auf Dauer. Früher konnte man einen Mercedes kaufen und problemlos 15 Jahre fahren.
Heute ist die Elektronik schon nach 5-7 Jahren am Ende.
Da kann ich auch direkt einen Chinesen für 1/3 des Preises kaufen.
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Ein Trost haben wir aber alle. Es betrifft auch die SBB mit dem eher unbekannten GSM-R Netz, welches nur für die SBB war. Aber selbst da konnte die SBB innerhalb weniger Wochen und Monate mehrere hundert Züge umrüsten. Stellt euch vor, es betrifft die Deutsche Bahn. Wenn man da so an Stuttgart 21 denkt, wird der Umstieg vermutlich Jahrzehnte dauern!
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Ist bei allen Marken so, hat mit der Abschaltung der Netze zu tun, egal ob Dacia, Audi oder Rolls Royce.
Peinlich ist nur, dass die Hersteller kein Upgrade der SIM-Karte erlauben weil angeblich zu teuer. WTF? Habe selber bei dieser Antwort gestaunt.
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Bei Audi die gleiche Scheisse!!!!
Der Nutzen von AMAG ist gleich Null!
Drum: Autos nur noch via Parallelimport kaufen.
Die Funktionalität der deutschen Wagen ist zwar auch oftmals Bockmisz, aber man finanziert qawenigstens nicht die Milliardärsfamilien Hefner, Frey & co. Der grossen und sinnlosen Importeure.
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Dieses Problem habe ich bei BMW auch erlebt und ohne Entschädigung. Vielleicht kaufe ich das nächste Mal einen Kia oder einen BYD…Die kosten weniger und die Garantie ist biel länger…
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BMW hat das gleiche Problem – aber Nada – keine Info und auch kein Weg um eine Lösung zu finden. Premium-Marken!
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Wir leben in der Schweiz,nicht
in Amerika!! Die Deutschen
wissen schon wie viel Sie
zahlen müssen.Pech gehabt in
Amerika wäre der Preis zurück
gezahlt worden.!!
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Klar am falschen Ort gespart, wer 2022 noch 2G/3G Module verbaut, dem ist nicht mehr zu helfen.
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Mazda CX-60, 3.3L Reihe-Diesel mit Drehmoment ohne Ende, volle Hütte und super verarbeitet = unter 80k neu.
Freude herrscht bei Ex-Porsche Kunde
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@selber Schuld wer deutsches Auto
ドイツ人男性、マツダ、良い車
ドイツ語での使用説明書はありますか？
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korrekt.
fuhr selber vorher auch einen Cayenne und jetzt CX-60 3.3L.
Mazda kann Autos.
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Mein Lada Niva hat dieses Problem nicht ….
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🌶️🌶️🌶️
FYI: Cayenne war schon immer ein sehr scharfes Gewürz. Im Nachgang kann’s ganz heftig brennen (incl.👉rennen )
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Q:
Gibt’s schon irgendwo solid & Short Term gerechnete „Futures“ auf hand made, hochwertiges Altmetall & poliertem Edel-Schrott? Danke für Infos. Zeitenwende bringt auch wieder new kinds of Business ✌️🏆
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Wenn man sich nie mehr als ein Opel Kadett Coupé oder drüben ein 71 Olds 98 2-door Coupé für 500 US-$ leisten konnte, finde ich das nicht allzu schlimm.
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Porsche Cayenne? Das ist kein Porsche. Das ist ein Botox-Monster.
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.. in der Region Zürich! Mich tschuderet‘s.
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Ist denn Porsche immer noch im 2G- und 3G-Paläozoikum daheim ? Kaum zu glauben. Seit Jahren weiss jeder, dass die Zeit von selbst 3G gezählt ist. Und in einer 200’000.- -Kiste hat es noch solche Technik ? Kein weiterer Kommentar.
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VW – Voll Woke?
Spätestens, seit der CEO von VW lautstark in die gleiche Dummtröte blies wie die grenzdebilen Politiker von Links, Grün und Rot in D & EU, dass man nur noch Elektro wolle, ist für mich JEDES Produkt aus dem VW-Konzern gestorben.
Wer sowas trotzdem kauft, ist selber schuld. Kann man machen, ist dann halt Ka*ke!
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Anruf vom Mercedes-Autohaus: Neue Software da ! Antwort: nicht interessiert. Reifenwechsel. Anzeige: neue Software installiert (nicht beauftragt). Nach drei Monaten neue Anzeige: NOX-Sensoren sind verrusst. Neue Software meldet: noch 800km Reichweite, danach lässt sich Fahrzeug nicht mehr starten. 2 NOX-Sensoren ausgewechselt – CHF 2006,20. Alte NOX-Sensoren werden in Zahlung genommen (und beim nächsten Fahrzeug nach Reinigung wieder eingebaut). Seriös sieht anders aus…….