Die grösste Wirtschaftsmacht der Welt scheitert an Computern aus den 80er-Jahren. Ein technischer Defekt legt Amerikas Flugverkehr lahm.
7’000 Flüge gestrichen, mehr als 8’000 verspätet.
Jetzt muss Donald Trump erklären, weshalb die US-Flugsicherung derart anfällig ist.
Die Luftfahrtbehörde FAA zieht die Notbremse. Knapp vier Stunden lang gilt ein landesweiter Startstopp.
Sämtliche 22 regionalen Kontrollzentren sind betroffen, Radar und Kommunikation spielen verrückt.
Maschinen in der Luft duften ihre Ziele ansteuern, am Boden herrschte Startverbot. Heute früh kam die Entwarnung.
Davor fiel das weltweite Mail-Programm und weitere Systeme des US-Super-IT-Hauses Microsoft aus. Die Firma zählt quasi zur US-Infrastruktur.
Erst nach vielen Stunden scheint Microsoft jetzt wieder zu laufen.
US-Verkehrsminister Sean Duffy lieferte die Erklärung: Die Infrastruktur sei veraltet, Teile der Technik stammten noch aus den Achtzigern.
Überlastete Systeme hätten den Betrieb lahmgelegt. Eine Cyberattacke schliessen die Behörden nach ersten Erkenntnissen aus. Die Untersuchung läuft.
Für die Airlines beginnt nach Aufhebung des Startverbots das nächste Desaster. Flugzeuge stehen am falschen Ort, Besatzungen fehlen, Dienstzeiten sind abgelaufen.
Der Flugplan ist aus den Fugen. Bis sich der Betrieb normalisiert, dürfte es dauern.
Der technische Kollaps wird zum politischen Problem. Demokratische Abgeordnete verlangen Antworten.
Wie kann ein einzelner Defekt das gesamte amerikanische Luftverkehrssystem ausbremsen? Sie fordern eine Untersuchung im Kongress und wollen die Verantwortlichen zur Rechenschaft ziehen.
Erst vor 4 Tagen hatte die FAA ein neues KI-gestütztes System auf sämtliche 22 Kontrollzentren ausgeweitet. Drei Tage später stand Amerikas ganzer Flugverkehr still.
Einen Zusammenhang gibt es bislang nicht. Der Hersteller weist jede Verantwortung zurück. Die Frage, wie sicher die neue Technologie ist, bleibt dennoch auf dem Tisch.
Es ist der schwerste landesweite Eingriff in den US-Flugverkehr seit den Terroranschlägen vom 11. September 2001. Schon 2023 musste die FAA wegen eines Ausfalls des NOTAM-Systems sämtliche Starts in den USA vorübergehend stoppen.
Milliarden fliessen in neue Technologien. Bei künstlicher Intelligenz wollen die USA weltweit führend sein.
Doch die eigene Flugsicherung hängt an jahrzehntealter Technik. Ein Kommunikationsausfall reicht, und Amerikas Flughäfen stehen still.
Die Supermacht bekommt ihre eigene Infrastruktur nicht in den Griff.
Als hätte die Flugbranche nicht schon genug Probleme. Hohe Kerosinpreise und gestiegene Ölpreise treiben die Kosten der Airlines in die Höhe.
Auch die Swiss muss bei ihren USA-Verbindungen mit Verspätungen und Ausfällen rechnen. Kaum ist ein Problem verdaut, wartet schon das nächste.
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Hoffen wir, der Grund war ein veraltetes Computer System. Und was war es bei Microsoft ?
Hoffen wir, es war nicht eine fremde Macht, die da mal ihre Muskeln zeigte.
Man musste befürchten, dass es auch die Armee betreffen könnte. Was ist mit unserem F35 ?
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Chill mal Boomer. Alles gut
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Als die betroffenen Flugsicherungssysteme eingeführt wurden, waren sie top-modern. Das war auch bei Skyguide so. Ob bei der Wartung noch Personal zur Verfügung steht, das sich damit auskennt: wer weiss. Bei Microsoft war man wohl überfordert mit dem Testen nach einem Netzwerkausbau und Netzsoftwareupdate. Mein Eindruck: Sparen – egal was es kostet.
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Wer im Glashaus sitzt, sollte keine Steine werfen!
Wir Schweizer sollten bei den Geschichten der letzten Jahre bzgl. Skyguide ganz fest mit Kritik zurückhalten.
Skyguide auf US-Dimensionen dürfte so ziemlich vergleichbar sein. Die Schweiz kann man bei einem Chaos relativ einfach umfliegen – bei den USA schon etwas schwieriger.
Kritik kann man üben; man sollte jedoch Äpfel erkennen, wenn es Äpfel sind – und sie nicht mit Birnen verwechseln.
Absolute Zustimmung.
Skyguide glänzt mit immer neuen Problemen. Ein Wunder dass es in den letzten Jahren noch relativ glimpflich ausgegangen ist.
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Vieles ist in den USA Veraltet.
Dafür sind Sie sehr gut im Marketing und Verkauf.
Prinzip: “Fake it until you make it!”
Flugsicherungssysteme gehören zur kritischen Infrastruktur. Die Schweiz hat ja das gleiche Problem mit Skyguide.
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Die tiefen Steuern…
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Facebook Vor allem die Verpflichtungen für soziale Wohltaten im Gegenzug zu Stimmen bei Wahlen.
Skyguide glänzt mit immer neuen Problemen. Ein Wunder dass es noch kein zweites Überlingen gab.
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Die USA sind in jeder Hinsicht überschätzt. Vor allem von den Amis selbst.
Ein potemkinscher Staat.
Das ist die Ironie am MAGA-Kult: Der Einzeller zieht den Vorhang zurück und entblösst sein Land als die Muppetshow, die es schon immer war.
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Die Probleme der Skyguide existieren schon seit über 10 Jahren. Aber der pensionierte Eton-Boy mit seinem Riesenego und seiner grossen Klappe hat nur aufgebläht und heisse Luft generiert und ist dann mit vollen Taschen vom Schiff gesprungen. Und was hat das BAZL unter Hegner gemacht? Genau, nix, nur Geld ausgeschüttet und Leute, die gewarnt haben, entlassen…
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Es ist nicht das erste grounding seit 9-11. https://en.wikipedia.org/wiki/2023_FAA_system_outage
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KI.
Ob privat/geschäftlich oder kriminell genutzt bringt die Digitalisierung zu Fall.
Wer kann das noch stoppen.
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Erzählt uns ein Bauer, dem wir sein Hobby bezahlen
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Und was ist bei uns? Wer hat bei uns das Sagen?
Wer führt die Stadt Zürich?
Wer hat die F35 bestellt?
Wer stellt unsere AKWs ab?
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Bei uns sind überall kompetente Leute am Ruder. Trotz Fachkräftemangel. Auch wenn niemand genau weiss, wer in den USA Starshield (US-Militär; basiert auf Starlink) oder auch Starlink (Elon Musk) für unfolgsame Staaten ausbremst (F35 und Patriot, wenn die Schweiz bestraft werden soll?). Oder Microsoft sich verschluckt. Oder ein KMU-Patron sich brüstet, dass er keine Ahnung von IT hat.
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Wenn wir zum ersten Mal unser Füdli abfrieren, weil wir im Winter keinen Strom mehr haben.
Die Solarpanelen, die uns der Grossen aufgeschwatzt hat, brachten ihm zwar viel Geld. Aber im Winter wenn es dunkel und kalt ist, liefern sie genau NULL Strom.
Und wenn dann die Franzosen nicht liefern, denken wir an unsere Doris und die Simoneta, die uns den Strom abstellten.
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Dank Quoten damals in Parlament und Bundesrat gehoben.
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Nichts mit Biden oder Obama zu tun.
Da sind ja unsere MSM extrem beruhigt.
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1. Der russische Troll schreibt einen Artikel über die Probleme der USA um von den Zuständen Russlands abzulenken. Er verliert kein Wort darüber. Der zivile Flugverkehr in Russland ist aktuell erheblich eingeschränkt, was vor allem auf gehäufte ukrainische Drohnenangriffe sowie anhaltende internationale Sanktionen zurückzuführen ist. In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 kam es wegen Drohnengefahr bereits zu rund 2’860 vorübergehenden Flughafenschliessungen. Das passiert wenn man ein anderes Land attackiert.
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Stop digging
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Immerhin gehorcht Trump seinem russischen Befehlshaber und drängt die Ukraine zur Kapitulation. Europa erschrickt mal wieder, wenn UFOs (Drohnen) um europäische Flughäfen kreisen und Politiker versuchen mit markigen Worten, die verunsicherte Bevölkerung zu beruhigen. Sickern russische Forderungen bei ‘Friedenskonferenzen’ durch, so liebäugeln NATO-Staaten mit einem bilateralen Nichtangriffspakt, der natürlich Artikel 4/5 aushebeln soll.
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Ich werde nicht aufhören diesen russischen Troll und seine einfältigen Kommentare von ihm oder anderen ungebetenen russischen Trollen konsequent zu bekämpfen, weil das sonst niemand macht. Es gibt keine Schweizer, die diesen Unsinn an russischer Desinformation glauben.
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Niemand bestreitet die Innenpolitischen Probleme Russlands. Did Folgen fehlender Ersatzteile sind frappant.
Ist aber halt nicht das Thema grad…
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Wieso ablenken ? Jeder weiss das der Flugverkehr in den Regionen in RUS nahe der UA stark eingeschränkt ist. Wie soll es denn auch anders sein ? Die UA würde ohne zu zöfern mit ihren Drohnen auch zivile Flugzeuge angreifen.
Und es handelt sich nicht um internationale Sanktionen sondern nur um die vom Westen verhängt. Also die USA und deren Vasallen und Knechte NATO – EU – Japan, Südkorea, Australien. Der Rest der Welt, business as usual.
Und Sie wollen Trolle konsquent bekämpfen? Womit? Mit Ihrer emotional verblendeten Meinung ?
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Gleich 4 russische Trolle haben bei mir kommentiert. Warum weiss ich, dass sie Trolle sind? Weil sie bei mir kommentieren. Die bekommen täglich ihre Quote was sie zu erfüllen haben so wie in der UdSSR. So wie sie meine Fakten ignorieren, so ignoriere ich was sie schreiben. Der Buzz Lightyear II. Eine Mischung aus erfundenen Falschinformationen (Fake News) und aus dem Zusammenhang gerissenen, selektiven Fakten. Die Probleme der USA Luftfahrt, die bereits gelöst sind. Die Probleme der Russen werden aber schlimmer.
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Herr Aleks, ich beantworte Ihre Frage wie ich Trolle bekämpfe. Ich schreibe die Wahrheit. Die Trolle schreiben dann ihre zahllosen Kommentare. Ziel ist erreicht, wenn sie möglichst viele Kommentare schreiben und durch ihren Unsinn auffallen. Ihre Kommentare sind einfältig und damit entlarven sie sich selbst. Jeder normale Schweizer sieht dann, dass diese Trolle therapeutische Hilfe brauchen.
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2. Mein zweiter Kommentar zum russischen Troll, welecher diesen Artikel geschrieben hat. Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj erklärte den russischen Luftraum Anfang September 2026 für «faktisch geschlossen» und warnte alle Fluggesellschaften, Versicherer sowie Passagiere eindringlich davor, Russland weiter zu überfliegen oder dortige Flughäfen anzusteuern.
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Dumme Aussage wie Bearbocks 360°
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Der Kommentar eines russischen Trolls der einfältig ist wie sein Kommentar. Ansonsten hat er nichts zu sagen.
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@John Rambo
Eigentlich sage ich recht viel, … und anhand der likes entnehme ich das ich an der Wahrheit näher dran bin als Sie mit Ihrem gekräntem Nato-Troll-Ego.
Aber auch ohne die Likes lige ich richtig, weil ich nicht aus dem Bauch basierend auf meinen Geführen kommentiere, sondern basierend auf überpfrüfbaren Fakten.
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Herr Aleks, zuerst schreiben sie einen einfältigen Kommentar. Dann hinterlassen Sie Likes und danach glauben Sie, Sie hätten Fakten geschrieben, obwohl nichts ist. Das ist dann Ihre Wahrheit. Ihre Fakten seien überprüfbar. Sie bringen keine Fakten, das ist überprüfbar. Und nein, ich habe nichts mit der NATO zu tun. Das ist eine Unterstellung. Niemand interessiert sich für Ihre Kommentare.
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Typisch für das ganze Land: Profit-Center-Denken im Quartalsintervall, wenn ich einen besseren Computer für meine Abteilung kaufe, statt mit dem alten weiter zu wursteln, geht das am Schluss auf meine Erfolgsrechner und damit auf meinen Bonus. Schon das damalige Year2K- Problem war einzig und allein ein amerikanisches Thema – jede andere anständige Nation ist à jour und upgedatet, und die Schweizer als Hyperperfektionisten sowieso.
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Ironie immer kennzeichnen 🙂
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Es gibt auch eine Facebook-Gruppe, die heisst: American Airlines haters unite.
Das sagt wohl vieles über die US-Aviatik Infrastruktur.
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Sehr geehrter Herr Loskutov vielen Dank für Ihre Antwort als ich in Audien ,40 Jahre war hab es nie ein solches yproblem die „Asosten“ )Lein Land liebe 20Millisekunden 🙂 gab3n das alles virö b3swrt um Grogf wie dor
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Ihn b3’lm fon! 😉
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Sehr geehrterc Herr Gerhard vielen Dank für in diesemBlog auch ich wil ich nie in amerikac ,0 Jahre war hab es nie ein solches yproblem )Lein Land liebe 20Nanosekunden grgn limt zgrnd gfnt -haha!
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Diese Poesie! Schöner hätte ich es nicht ausdrucken ghst3’l klprst iglms)]
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Überall mit allem dasselbe. Immer nur neu, neu und nochmals neu. Aber das Bewährte und Bestehende nicht pflegen und verlottern lassen. Das wird so bleiben, so lange wie die Dummschwätzer und Grosskotz sich aufplustern können.
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Wichtig ist das man wenn man die Hacker findet auch Putins Pass am Tatort liegt oder?
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Nein: Diktat des Kostensparens, überforderte Fachkräfte, Schlamperei, Selbstherrlichkeit, Arroganz, fehlende Fehlerkultur, … . Die üblichen Verdächtigen.
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Nein, Putin ist jeweils am Donnerstag der Buhmann.
Warte mal… Mittwochs jeweils Trump und heute? *Blätterraschel* ah ja, da habe ich es, Xi Jingping.
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Man mag von Präsident Trump halten, was man will – doch es war Deloitte, das für die Modernisierung des IT-Systems bezahlt wurde und dabei versagte. Gott sei Dank hat Trump Deloitte nun von öffentlichen Aufträgen auf Bundesebene ausgeschlossen.
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Trump Jr. und enge Verbündete öffentlich damit, Deloittes Milliardenverträge mit der US-Regierung zu streichen. Auslöser war ein Deloitte-Mitarbeiter, der private Nachrichten des damaligen Vizepräsidentschaftskandidaten JD Vance aus dem Jahr 2020 an die Presse durchgestochen hatte, in denen Vance Trump kritisiert hatte. [1]
Wirtschaftsanalysen zu Trumps Politik: Als globales Analysehaus veröffentlicht Deloitte regelmäßig Berichte über die Folgen von Trumps Politik, etwa zu seinen neuen Zöllen gegen Kanada und die EU oder zu den Auswirkungen seiner Steuersenkungen auf das US-Wachstum. [1, 2, 3]
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Donald wird uns schlüssig erklären dass, und warum die Kommunisten- Demokraten daran schuld sind. Biden hat halt alles verwahrlosen lassen.
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Die USA sind ein Entwicklungsland.
Die Fassade protziger Klassizismus, dahinter ein fadenscheiniges Westernzelt. Potemkin wird gelb vor Neid.
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Zitat 1: Die grösste Wirtschaftsmacht der Welt
=> Immer mit einem WItz beginnen, hahaha !
Zitat 2: Jetzt muss Donald Trump erklären, weshalb die US-Flugsicherung derart anfällig ist
=> Warum Trump in 2026 für ein System aus 1980 ? Muss das nicht Sean Duffy oder die dafür zuständige Behörede das laufend überwachen ?
Zitat 3: Der Flugplan ist aus den Fugen.
=> War er bei Corona auch und man hat alles geregelt. Kann man jetzt auch.
Zitat 4: Einen Zusammenhang gibt es bislang nicht.
=> Sicher finden die irgenwo Putins Pass.
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Das Event ist eigentlich keine Schlagzeile wert.
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Auf Flugzeugträgern gibt es daher auch immer öfters Startverbote.
Die USA und deren Bevölkerung steuert immer tiefer in die Armur, denn immer höhere Verschuldung bedeutet nicht Reichtum sondern Reichdumm, Armut.
So ist es übrigens auch in Eur-Opa, EU, Japan & Co.
Wenn Staatsregierungen einmal schuldenbasierte Währungen mit jährlich wiederholter Zinsaufschuldung zu gesetzlichem Zahlungsmittel bestimmt haben, dann ist die zukünftige Armut und Verelendung unausweichlich einprogrammiert! Die Regierenden und deren Justiz wollen es nicht glauben.
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Danke, Herr Vladim Raketov, für diesen – äh – Beitrag.
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This phenomenon illustrates what the economist John Kenneth Galbraith, as early as 1958, termed the contrast between „private opulence and public squalor.“ Financialization exacerbates this divide by channeling a massive share of global savings toward private assets that offer high, immediate returns (such as AI), while the American public sector—constrained by political divisions and an anti-tax culture—struggles to fund the modernization of public goods that are, in fact, essential to the very functioning of the private economy.
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@JacksonHole: don’t think,your premise applies to the modernization of the ATC System in the US. NextGen, a comprehensive modernization initiative that includes various technologies for improved ATC has been running since 2008. ERAM, En Route Automation Modernization (ERAM) technology is the heart of the National Airspace System (NAS), helping to advance our transition from a ground-based system of air traffic control to a satellite-based system of air traffic management running since 2025, represents a huge technological and procedural challenge. More…
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@ JacksonHole: the complexity of both undertakings can’t be belittled. If only, the Safety Assessment Regulations associated with an ATC System modernization are, rightly so, extremely cumbersome, demanding and complex. Pls consult a.o. “FAA Order 8040.4 Safety Risk Management Policy”. The European counterpart are the ESARR’s: European Safety Regulatory Requirements (1 to 6).
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@honmember.
Budgetary instability and the recurring paralysis of the U.S. federal government—known as „shutdowns“—have directly hindered the modernization of air traffic control, a fact that has long been public knowledge in the United States. Furthermore, while the NextGen program and its core ERAM system are projects of inherent, high-level complexity, political gridlock over public funding has compounded delays and cost overruns. This has prevented the kind of stable, long-term planning essential for an undertaking of such magnitude—even well before the transition toward AI.
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@honmember
2.2. Budgetary paralysis? Since 2008, the United States has experienced 7 government shutdowns: 1 under the Obama administration (lasting a total of 16 days) and 6 under the Trump administration (totaling 161 days). And if one includes the very brief, technical shutdown that lasted a few hours in February 2018—which did not have time to affect government operations during the workday—the tally rises to 8 funding interruptions.
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@ JacksonHole: it remains to be demonstrated that budget constraints have negatively impacted NextGen and ERAM more than technical challenges. Having contributed to NextGen and SES (Single European Sky) I was never aware of budget constraints being a major issue. Rivalries, infrastructure discrepancies between ATC centers and corporatism were and continue to be a major obstacle, technically and “politically” especially in the EU. On a superficial non documented basis one can always formulate hypothesis’ like Mr. Loskutov’s and yours. Cheers!
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@honmember
Yes, thank you for your feedback; I can certainly appreciate your perspective, but that does not mean the other dimension should be disregarded—especially since the two feed into each other, with technical and budgetary constraints remaining deeply interdependent in a vicious cycle. They are two sides of the same coin. Best regards.
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3. Die Behörden schliessen im Rahmen der laufenden Untersuchungen formell noch keine Möglichkeit zu hundert Prozent aus. Es gäbe «null Beweise» für einen Hackerangriff. Russische Cyberangriffe und hybride Aktionen haben sich seit Beginn des Ukraine-Krieges weltweit und insbesondere in Europa deutlich verschärft. Es ist sinnvoll vorsichtig zu sein, als etwas in Punkto Flugsicherheit zu riskieren. Ausser Russland sind auch die Verbündeten wie China, Iran und Nordkorea gut in Hackerangriffen. Die USA hat also richtig gehandelt.
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Flug-Sicherheits-Systeme aus den 80er Jahre haben gewiss keinen Zugang zu Internet und Co. Das scheint mir doch dieser Tage eher eine Stärke, als einen Schwäche!?
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Kriege beginnen und dann noch auf die Schnauze kriegen: Marktführer sind die USA (Korea-Krieg, Vietnam, als Stellvertreter die Ukraine gegen RU, Iran, das ganze Kaos anrichten in Nahost mit Flüchtlingsstrom nach Europa usw.). Nicht die bösen Russen, Chinesen oder gar Nord-Korea. Und warum hängt sich die Schweiz so gerne an den EU-Rock-Zipfel?? Wo bestellen unsere Nullen die neuen Flugis?? Wollen in das Kriegs-Bündnis Nato? Schweiz aufwachen!! Politiker wählen mit Eiern in den Hosen die für die Unabhängigkeit stehen. Keine SOZEN und Grün-Sozialisten installieren, wollen Verarmung als Programm
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…etwa auf Niveau der Kühlschränke, Kochherde, Hoover Staubsauger etc.
Danke, Mr. President, für Ihre grossartigen Budgetkürzungen bei der Flugsicherung!
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Die Erfahrung in Bezug auf Ereignisse und deren medialer Berichterstattung lässt vermuten, daß Zufall und vordergründige Unfähigkeiten so zufällig und so unfähig nicht sind. Wird etwas runtergefahren wird mit großer Wahrscheinlichkeit etwas hochgefahren. Noch ist Mensch nicht gewöhnt, daß es sehr unterschiedliche Planvorhaben und Zeitspannen gibt, mit denen operiert wird … Obwohl gerade im 21. Jahrhundert es klarer und offensichtlicher zu Tage tritt.
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Danke Vadim 🏆🏆🏆 1 Kolumnist der SOFORT die globale Bedeutung dieses Ereignisses gesehen, erkannt und sofort darüber geschrieben hat ! AAA Klasse & Geist. US Micorosoft down, next day US ALLE FLÜGE SOFORT down, Wetter/Sturm Daten: down, Telecom/Internet: down. NVIDIA: down @ China. Innert 1 Woche. DIE WELTMACHT No. 1 mit den grössten AI, IT Security, Telecoms, etc etc
geht innerhalb 1 Woche SO in die Knie, dass nicht mal mehr ein Militärflugzeug ohne NotTel starten könnte ????
Andere schreiben über einen Fussballer, BUHA? im Budget27 oder debattieren mit 200 Tops: Gänseleber Import !
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Das kommt davon, wenn die Regierung statt in die marode Infrastruktur zu investieren, die Steuergelder in die eigene Tasche abzweigt. Paradebeispiel die Stromversorgung. Ein Labyrinth an Masten und Wirrwarr an freihängenden Stromleitungen. Statt diese schrittweise in den Boden zu verlegen, wird nach einem Hurrikan, Tornado oder Blizzard der alte „Scheiss“ wieder aufgebaut um nach dem nächsten Sturm dies x-mal zu
wiederholen.
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Und wer ist nun dafür verantwortlich?
Die Dems oder die Reps?
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Harharhar. In den USA ist nicht nur die trigger-happy ICE lebensgefährlich, sonders das Fliegen auch. MAGA? Hahahahaha.
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Ein ignoranter Beitrag. Behörden in den meisten Ländern der Welt werden bei freundlicher Sabotage eher kaum mit der Wahrheit herausrücken, besonders nicht, wenn es sie blossstellt. Wir können nur raten was tatsächlich abging.
Weiter ist die Flugsicherung IT-mässig sehr einfach. Man muss nur die Koordinaten aller Flugzeuge erfassen, und ausrechnen, dass sie nicht ineinander fliegen. Da ist IT aus den 80er Jahren gut genug. Neues anzufügen macht es nur noch komplizierter und störungsanfälliger. Softwarefirmen, die teure Regierungsaufträge wollen, werden aber anderes angeben.
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„Werden bei feindlicher Sabotage“. Efff Autocorrect.
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👉😂⛩️unser SRF Staats & Info Monompl Sender, hat’s wieder NICHT geschafft, in der Spaetausgabe um 23h etwas Gescheistes zu erzählen, dass die Weltmacht US gerade seit Stunden im „Security Koma“ versinken.
Schönes Wetter am Weekend und jetzt kommt noch der nationale, wichtige: Liga Sa-Jass ! 🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯
Was seid IHR nur für ein Lufheuler-Info & News Sender !!! Bringt ihrs echt nicht hin mit 7500 MA??? ABER: Live Jassen nach Crans Montana ????
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Das waren sicher die Grünen. Damit würden hunderte von Tonnen CO2 nicht in die Atmosphäre geblasen. Weiter so. Und wenn’s nicht die Grünen waren, dann war’s Putin. wer denn sonst ? Ironie off.
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Das Netzwerk das ausgefallen ist ist vom Internet isoliert und wird von der privaten Firma ‚L3 Harris Technologies‘ verwaltet.
Ein abgeschottetes, landesweites Netzwerk ist in sich keine schlechte Lösung. Dass über Jahrzehnte das Netzwerk zu billig gewartet wurde und nun der Vernachlässigung wegen ausfiel spricht viel über die US Amerikaner und deren Kultur der ständigen Kürzungen der laufenden Ausgaben. Opex ist in USA ein Fluchwort, jeder CFO dem es gelingt Opex zu verkleinern wird in den Himmel gelobt.
Bis es knallt.
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Erstes Grounding seit Nine-Eleven: Bei KI gilt The Sky Is The Limit, und bei IP zählen nur noch die Klicks und nicht die Substanz….