Willkommen, Gustave, in der bussenfreudigen Schweiz

Ich schreibe diese Zeilen für einen fiktiven, zweisprachigen Gustave aus dem französischen Elsass, der im Raum Aarau eine Stelle in Aussicht hat.

Ich schildere ihm, wie er den ersten Arbeitstag erleben könnte.

Lieber Gustave, es ist Montagmorgen in der Früh. Dein erster Arbeitstag beginnt.

Du hast kaum geschlafen, weil deine kleine Wohnung für 1’600 Franken in Däniken SO direkt am Bahngleis liegt und der Bau mieterkonform ringhörig ist.

Du bist aber zäh – was ist schon eine schlaflose Nacht, wenn man den Job seines Lebens geangelt hat und in der Schweiz so richtig gut verdienen darf?

Du schlingst ein kleines Frühstück hinunter, ziehst dich an und verlässt die Wohnung.

Draussen steigst du auf dein mittelschweres Motorrad, das du dir extra für die verstopften Strassen in der Schweiz angeschafft hast – es ist eine Suzuki SV 650.

Du bist bereits beim Kreisel in Gretzenbach, als dir in den Sinn kommt, dass die günstige Verbindungsstrasse umgegraben wird und zwei Lichtsignalanlagen ordentliche Wartezeiten versprechen.

Du hältst an und fragst dein Smartphone am Lenker um Rat. Es empfiehlt dir die Route über Schönenwerd durch den Wald.

Als du zum vermeintlichen Ortsende kommst und der Wald beginnt, nimmst du an, dass du jetzt auf einer Überlandstrasse bist und achtzig fahren darfst.

Hundert Meter später erhellt ein grelles Blitzlicht deinen müden Kopf.

War das jetzt ein Radar?

Ein kurzer Blick auf den Tacho zeigt dir, dass du mit etwas über 65 km/h unterwegs bist. Zweihundert Meter später erschliesst sich dir dann der Grund für den Blitzer.

Hier erst steht die Ende-Dreissig-Tafel, das Ortsende ist mitten im Wald.

Was das wohl kostet, über 30 km/h zu schnell innerorts?

Du spürst einen starken Magendruck. Du fährst weiter und gelangst in Oberentfelden in eine lange Dreissigerzone. Ein Autofahrer drängelt hinter dir, er hat es eilig.

Und schon wieder blitzt es – diesmal allerdings hast du 40 km/h auf dem Tacho.

Ist das möglich, fragst du dich. Zwei Blitzer hintereinander?

Nun, Gustave, du musst eines wissen: Du bist in der föderalistischen Schweiz. Für den ersten Blitzer waren die Solothurner, für den zweiten die Aargauer Polizei zuständig.

Und ja, wir hier in der Schweiz lieben die Ordnung. Hier werden die Gesetze rigoros durchgesetzt, nicht wie in Frankreich, wo fast nie in den Dreissigerzonen Blitzer stehen.

Und denk mal: Was könnte geschehen, wenn dir in dieser breiten, langgezogenen Dreissigerzone eine wilde Oma oder ein wilder Opa mit dem Rollator vor das Vorderrad hüpft?

Und wo kämen wir denn hin, wenn wir vor Radarkontrollen warnten wie in Frankreich? Nein, so geht das nicht bei uns, unsere Ordnungshüter sind effizient und auf Wirtschaftlichkeit getrimmt.

Wenn sie schon die ganzen Gerätschaften herumschleppen und aufstellen müssen, soll bitte auch die Kasse klingeln.

Zudem: All die Verkehrsverengungen und neuen Zwanziger- und Dreissigerzonen kosten schliesslich etwas.

Und wenn du jetzt protestierst und argumentierst, dass doch kein Schwein diesen Geschwindigkeitssalat überblicke, so lass dir eines gesagt sein:

Wir in der Schweiz wollen nur wache Verkehrsteilnehmer. Ein wacher Verkehrsteilnehmer kommt nämlich mühelos mit dem Schilderwald der Verkehrsregler zugange.

Einzig Halbschläfer haben da ein bisschen Mühe. Und die werden fein aussortiert, eben mittels strengen Kontrollen.

Spätestens nach dem dritten, intensiven Blitzlichtgewitter entscheiden sich viele für den öV, der in der Schweiz doch so gut ausgebaut ist.

Bei der Bahnüberquerung in Oberentfelden herrscht der übliche Morgenstau. Du bist natürlich froh, dass du dich mit dem Motorrad an der Kolonne nach vorne schlängeln kannst.

Dafür, dass du heute nicht deinen Glückstag hast, sorgt ein Polizist in seinem Privatauto, der ebenfalls auf dem Weg zur Arbeit ist.

Er ist jung, ambitioniert und möchte von seinen Vorgesetzten als tüchtig eingestuft werden. Darum schreibt er deine Nummer auf und nimmt sich vor, dir die Busse für dein verkehrswidriges Verhalten zuzustellen.

Ja, die Schweiz. Bei uns haben die Bürger volles Verständnis für das harte Durchgreifen der Verkehrshüter. Bei uns siehst du keinen Traktorfahrer wie in Frankreich, der sich erdreistet, einen Radarkasten ins Gejät zu schleppen.

Den ersten Arbeitstag, der dann irgendwie doch einigermassen gut verlaufen ist, beschliesst du, in einem Café in der Aarauer Altstadt ausklingen zu lassen. Das Motorrad stellst du beim „Graben“ zu den Fahrrädern.

Als du zurückkommst, klemmt ein Bussenzettel an deinem Lenker. Du kannst dich beruhigen: Das ist nicht die teuerste Busse heute, bloss vierzig Franken.

He, und jetzt nur nicht meckern. Wo kämen wir denn hin, wenn alle mit ihren Motorrädern den Velos die Parkplätze klauten?

Ergebnis deines ersten Tages: Vier Verkehrsbussen.

Die erste ist zugegebenermassen teuer – dreissig zu schnell innerorts, da musst du wohl einen rechten Batzen hinlegen. Und du lernst wohl auch gerade noch einen netten Schweizer Richter kennen.

Mit hohen Verfahrenskosten sowie einem Ausweisentzug von mindestens drei Monaten darfst du rechnen. Unter tausend Franken kommst du vermutlich nicht weg.

Da sind die zehn km/h für das zweite Blitzen (120 Franken), das Überholen einer Kolonne (60.-) und die Parkbusse (40.-) geradezu Schnäppchen.

Aber du hast ja einen respektablen Schweizer Lohn.