Basel will Zürich einholen

Einer der besten Marketingmanager der Schweiz, der Ur-Basler Moritz Suter, 82, will seine Heimatstadt aufrüsten.

„Basel befindet sich im Niedergang“, sagt der Gründer der bei der heutigen Jugend weitgehend vergessenen Crossair, der Muttergesellschaft der Swiss, einer Tochtergesellschaft der Deutschen Lufthansa.

Es stimmt. Das mittelalterlich verträumte Basel, dem die Pfyffer und Trommler am Herzen liegen, ist heute eine Provinzmetropole am Rheinknie.

Wer als Zürcher in Basel ausgehen möchte, muss sich tagelang darauf vorbereiten.

Obwohl die Rheinstadt sehr schöne Hotels, elegante Restaurants und ein ausgezeichnetes Stadttheater hat, wirkt die City langweilig, ja oft trostlos.

Seit Jahrzehnten sind die Basler Museen Ereignisse von Weltniveau, aber irgendwie wirken sie klein und verhockt.

Der Geist der grossen Basler Philosophen, Friedrich Nietzsche allen voran, ist in der Stadt nicht zu spüren.

Weil Basel, trotz Pharma- und Chemie-Industrie von Weltrang, kleinbürgerlich geblieben ist, hat der jung gebliebene Moritz Suter zum Aufbruch geblasen.

Basel muss umgebaut werden, die Innenstadt zur Flanierzone werden, die geliebte Kleinbürgerlichkeit ein wenig Weltflair erhalten.

Sofort sind Herzog & de Meuron, die weltberühmten Architekten aus Basel, auf den Zug aufgesprungen. Sie wollten ihre Heimatstadt schon immer verbessern.

Ganz wie Santiago Calatrava, der in Zürich wohnt, seine früher langweilige Heimatstadt Valencia zu einer Weltattraktion gemacht hat.

Die als langweilig bekannte Basler Regierung soll mit einer Volksinitiative aufgerufen werden, die Basler Innenstadt auf Weltniveau zu bringen. Die „Trämli“, die Trams oder Strassenbahnen, müssen verschwinden.

Zwischen Barfüsserplatz, Marktplatz und Schifflände soll eine verkehrsfreie, grüne Wander- und Einkaufszone entstehen, die Basel Klasse verleiht.

Ob die Basler, die politisch etwas träge sind, im kommenden Frühjahr einer solchen Initiative zustimmen, wird sich zeigen.

Sagen sie Ja, ist dies ein Zeichen für den Fortschritt des nordwestlichen Landesteils der Schweiz, der sich immer etwas vernachlässigt fühlt.

Sagen sie Nein, gehen die Tage in Basel wie immer vorbei. Ein angenehmer Wohlstand liegt über der Stadt bei sichtbarer Armut auf den Strassen, mögen es Schweizer, Franzosen oder Immigranten sein.

Einer glaubt nicht, dass die Basler den “Turnaround“ schaffen. Das ist Fredy Bayard, der erfolgreichste Textil-Detailhändler der Schweiz.

Er hat seinen „Bayard“ im Zentrum Basels soeben geschlossen. Ein Warnzeichen mehr.

Stimmt das Schweizer Volk dem EU-Rahmenvertrag zu, bedeutet dies für Basel den kommenden Aufschwung. Im Viereck zwischen Frankfurt, Stuttgart und Strassburg gelegen, wird Basel mehr noch als heute zu einem bedeutenden europäischen Regionalzentrum.

Dazu braucht es, obwohl wirtschaftlich und kulturell alles vorhanden ist, einen moderneren Auftritt.

Zürich hat demgegenüber zehn Jahre Vorsprung. Die bei den Bürgerlichen zu Recht verhasste rotgrüne Regierung hat Zürich zu einer schöneren Stadt gemacht, als es den Bürgerlichen (SVP, FDP) zuvor gelungen war.

Zürich lebt bereits in einer Wachstums- und Verdichtungseuphorie, die man in Basel suchen muss.

Es stimmt, die Zürcher Wirtschaft wächst nicht mehr, weil die Rotgrün vom Reichtum alter Zeit lebt, aber vergessen hat, wie man neuen Reichtum schafft.

Doch die steuerbaren Einkommen der Zürcher sind immer noch signifikant höher als die der Basler.

Wenn die Basler mehr Vermögen ausweisen, liegt dies an den Hoffmann und Oeri, den reichsten Schweizern, Erben der Pharmaindustrie.

Die Unternehmensgewinne sind in Basel höher als in Zürich. Deshalb ist deren Verpflichtung auch gross, ihrer Stadt ein modernes Bild zu geben.

Die Schweiz ist für die Reichen dieser Welt der beste Zufluchtsort in der Krise.

Wir stehen am Beginn grosser Veränderungen zwischen Europa, den USA und China. Deshalb werden Krisen jeglicher Art, Russland und Afrika nicht zu vergessen, an der Tagesordnung bleiben.

Wenn die Schweiz immer attraktiver wird, die Greater Zurich Area, die Innerschweiz und Basel allen voran, dann ist dies ein gutes Zeichen.

Jetzt ist es an Moritz Suter, für Basel ein Signal zu geben. Herzog & de Meuron kennen wir in Zürich gut. Das von ihnen gebaute neue Kinderspital (Kispi) muss schon wieder saniert werden.

Santiago Calatrava hat in Zürich soeben ein Signalbau am Bahnhof Tiefenbrunnen abgeliefert. Er gehört der Axa, früher Winterthur Versicherung.

Dieser Wettbewerb, wie zwischen Basel und Zürich, bringt die Schweiz voran. Darauf ein Cüpli – oder zwei.