Streich-Aktion Bleicherweg: Bis zum letzten Parkplatz

Velo First. Der Schlachtruf von Rotgrün erhält nochmals eine ganz neue Dimension.

Im Raum Paradeplatz-Bahnhof Enge mit dem bekannten Bleicherweg als Hauptachse kommt es zum gigantischen Parkplatz-Sterben.

Von den heute 32 weissen Abstellplätzen sollen noch drei übrig bleiben.

29 würden ausgemerzt, wenn es nach den Plänen der Stadtzürcher Regierung geht.

Das wohl massivste Parkplatz-Massaker kommt im Rahmen einer „Planauflage“ zum Vorschein, nötig geworden durch das Strassengesetz des Kantons.

Bis Mitte Oktober läuft die Frist für „Einwendungen gegen das Strassenbauprojekt im Sinne der Mitwirkung der Bevölkerung“.

Ziel der Zürcher Verkehrsplaner ist, den Bleicherweg „als ‚kleine Bahnhofstrasse‘“ zu gestalten:

„(E)ine durchgehende, repräsentative Stadtachse und eine baumgesäumte Lebensader zwischen den beiden Stadtplätzen Paradeplatz und Tessinerplatz“.

In den städtischen Unterlagen zum Grossprojekt ist von „Querstrassen“ als „Orientierung im Stadtraum“ die Rede. „An wichtigen Orten weisen diese eine erhöhte Aufenthaltsqualität auf.“

Flanieren und Gelaterias im Sommer – nach dem Kreis 3 jetzt auch in der Finanzcity bis zum Fifa-Museum in der Enge.

Klingt gut. Ebenso klar ist, dass Zürich seinen Krieg gegen das Auto mit dem Bleicherweg-Umbau auf die Spitze treibt.

„Durch die Reduktion von (motorisiertem Individualverkehr)-Fahrbeziehungen und Parkfeldern werden Flächen für Begrünung, Versickerung, breitere Trottoirs und eine hohe Aufenthaltsqualität.“

Kurz: Weg mit Parkplätzen, Platz für Bäume, Velo-Bahnen und Flanier-Boulevards. Allein am Bleicherweg kommen 32 neue Bäume dazu – grüne Allee statt Büro-Schlucht.

Autofahrer werden definitiv zu Bürgern zweiter Klasse. Für sie habe es genügend Platz im nahe gelegenen Parkhaus „Beethovenstrasse“, so die Stadt in der öffentlichen Planauflage.

Auch das Klima fehlt in den Ausführungen der Zürcher Exekutive nicht.

„Durch (…) die Aufwertung des Strassenraums werden weisse Parkplätze in Flächen für andere Verkehrsmitteln oder zur Hitzeminderung umgewandelt.“

Auto weg, Klima gerettet, so das Credo im Zürcher Stadthaus. Derweil verschwinden Vontobel und Cembra Richtung Pampa, und Zürich gleitet vor lauter Schuldung Richtung Triple-C.

Aber die Stadt, die blüht. Ein neuer Boulevard vom Herzen des Finanzplatzes bis zum S-Bahnhof im Quartier Enge – für Bewohner, Touristen und Büroleute hochattraktiv.

Vielleicht hätte Vontobel, die ihre 1’500 Mitarbeiter genau dort hat, sich den Wegzug ins triste Baar in Zug doch nochmals überlegen sollen.