Absurde Zwängerei der Eisenbahner-Gewerkschaft 

Der neue, private Nachtzug der holländischen European Sleeper fährt seit September von Brüssel durch die Schweiz nach Milano.

Der Zug hat in der Schweiz eine benachteiligende Trasse via Aarau erhalten, die weder Zürich noch Bern bedienen kann.

Den SBB ist dieser Nachtzug ein Dorn im Auge, weil deren eigener geplanter, von Steuergeldern zu finanzierender Nachtzug von Basel nach Kopenhagen nicht auf die Schienen gekommen ist und an den hohen zu erwartenden Kosten scheiterte.

Bei den SBB herrscht Freude, dass sich jetzt die Schweizer Eisenbahner-Gewerkschaft SEV einmischt und versucht, dem privaten Nachtzug der genossenschaftlich organisierten European Sleeper möglichst viele Steine in den Weg zu legen.

Der Nachtzug verkehrt nämlich auf seiner 1’000 Kilometer langen Fahrt von Brüssel nach Milano zwischen Basel und Chiasso auch durch die Schweiz.

Der SEV fordert, ohne dafür ein Mandat zu haben, dass das belgische und holländische Nachtzug-Personal während dieser Zeitspanne gemäss den höheren Schweizer Salären bezahlt werden müsse.

Die Tamedia-Zeitungen berichteten als Erste.

Als ob LKW-Fahrer oder Flixbus-Chauffeure unterwegs von Deutschland nach Italien zwischen Basel und Chiasso höhere Gehälter kassieren würden.

European Sleeper beschäftigt nicht bloss eigenes Personal. Das Fahrpersonal und Servicepersonal für die Reisenden kommt von holländischen und belgischen Partnerbetrieben.

Über die gesamte Strecke wird gesetzlich legitim nach belgischem Recht bezahlt. Das passt dem SEV, wegen der hohen Saläre der eigenen Mitglieder – zumeist von den SBB – überhaupt nicht.

Das würde nämlich zeigen, dass die Eisenbahn weit günstiger produziert werden kann als mit unserem hochbesoldeten Staatspersonal.

So wie die Zugsbegleiter, die sich von Genf bis Zürich bei den Fahrgästen nicht blicken lassen.

EU-Löhne von Basel bis Chiasso: Geht für den SEV überhaupt nicht und wird als Gefährdung von Privilegien eingestuft.

Also hat der SEV gegen European Sleeper rechtliche Schritte angekündigt. Die Gewerkschaft versucht dem Start-up aus den Niederlanden möglichst viele Steine in den Weg zu legen.

Nichts da von der offiziellen Eisenbahn-Solidarität.     

European Sleeper hat auf die Anwürfe des SEV bereits reagiert. Von einer Dienstleistung innerhalb der Schweiz sei keine Rede: Die Arbeit, die das Personal erbringe, werde von Belgien aus geleistet.

In der Luftfahrt gebe es auch ähnliche Diskussionen. Für das angefragte Bundesamt für Verkehr reicht aus, dass das Unternehmen die arbeitsrechtlichen Bedingungen der Branche einhalte.

Im Rahmen des grenzüberschreitenden Reisezugsverkehrs mit im Ausland angestelltem Personal würden auch ausländische Sozialstandards als konform betrachtet, wird vom BAV mitgeteilt.

Hinweise für ein Fehlverhalten von European Sleeper lägen keine vor.

Die Gewerkschaft SEV akzeptiert diese Erklärung des BAV nicht. Die als besonders links geltende Arbeitnehmer-Organisation, die in der Hauspostille auch Hamas-Sympathisanten feierte, wird bei einer rechtlichen Auseinandersetzung auf Kosten der Mitgliederbeiträge Schiffbruch erleiden.

Dem SEV geht es dabei um Grundsätzliches: Nämlich zu verhindern, dass mit European Sleeper ein Fait accompli einer Gesellschaft zugelassen ist, die in der Schweiz zu günstigeren Kosten als die eigenen, staatlich verwöhnten Klienten produziert.