E-Trottis auf Müllhalde: Endlich ein Super-Entscheid von Rotgrün-Zürich

Das _rotgründe_ Zürich
Wär ainen Scraipfäller finted darv inn behalden

Weg mit den Dingern

Disagree. Die Stadt-Velos stehen auch überall rum und versperren das Troittroir. Das Problem ist die fehlende Disziplin. Überall. Schaut Euch mal an wie die Velos unterwegs sind. Mit größter Selbstverständlichkeit fahren sie auf dem Troittroir. Nummern für Velos und E-Troittis!

Toll, dass diese linke Banausenregierung mit all ihren Günstlingen und Sozialschmarotzern in Zürich auch einmal etwas Sinnvolles zustande bringt !!

Oder vordefinierte Abhol- und Abstellplätze, so wie es die Stadt ja auch für Mietvelo’s darstellt (Löwenstrasse beim BaBu’s).
Sofern der Mieter sein E-Trotti nicht in dieser Zone deponiert, findet kein Abschluss der Buchung statt und die Mietdauer läuft weiter….

Aber das Verhalten der „outlaws“ im Strassenverkehr ändert sich auch bei halbierter Anzahl E-Trotti nicht ;o(

Bis vor Kurzem teilten sich rund acht Anbieter den Markt mit insgesamt etwa 7’350 Leihfahrzeugen (davon circa 4’000 bis 4’500 reine E-Scooter).

Das Sicherheitsdepartement der Stadt Zürich plant, das Angebot massiv zu beschränken. Künftig sollen nur noch 3’000 Leihfahrzeuge zugelassen sein.

Statt acht Betreibern wie Anbietern wie Voi, sollen nur noch drei feste Anbieter eine Lizenz mit jeweils maximal 1’000 Fahrzeugen erhalten. Lime steigerte seinen weltweiten Umsatz auf 887 Millionen Dollar (+29 Prozent im Vorjahr) und verzeichnete in der gesamten Schweiz ein Umsatzplus von rund 60 Prozent.

Es geht noch einfacher für ganz CH: Diese E-Gefährte generell verbieten. Dann gibt es keine Diskussionen mehr sondern die Geräte werden eingezogen und verschrottet.

Endlich macht das rot-grüne Zürich etwas Vernünftiges für alle.

Besser aber noch: gleich weg mit all dem nervigen Ramsch

Rot-grün regierte Kommunen im Dilemma zwischen zügelloser Selbstverwirklichung und grenzwertigen Auswirkungen.

Am besten wie verbrennen ein paar Hexen dann hört fas Teufelszeug wieder auf

Einmal mehr fehlt es auch hier bei diesen Trottinetts an der gebotenen Rücksichtsnahme auf andere beim Parkieren nach der Nutzung. Gedankenlosigkeit wohin man schaut, auch bei Entsorgungsstellen; Devise: aus den Augen, aus dem Sinn. Also bleibt nichts anderes als Reduktion, ev. sogar verbieten dieser Gefährte.

Ich verstehe nicht, was die Leute gegen Trottinettes haben, praktisch, schnell in der Stadt und so viele stehen nun auch nicht im Weg.

Toleranz!

Im Gegensatz zum teuren Publibike, dass nur von jenen benutzt wird, deren Arbeitgeber es finanzieren wie Stadt, TX-Gruppe und ZKB wären die E-Roller das ideale umweltfreundliche Nahverkehrsmittel in der Stadt. Man kann von überall starten und überall hinfahren. Leider verstehen das viele falsch, fahren wie die Rüppel und lassen die Dinger an den unmöglichsten Orten stehen. Zudem gilt es unter Linken als cool, diese Trottis zu beschädigen, auf die Strasse oder in die Limmat zu schmeissen, weil die kommen von „US-Tech-Unternehmen“ schreiben sie auf Instagram über ihre Apple-Handys.

Die schweren Gefährte? Really?

Warum haben diese Teile keine Nummernschilder?

Genug Facharbeiter im Land für’s Verkehrsamt, oder?

Hr Hässig begrüsst die Einschränkung einer privatwirtschaftlichen, eigenverantwortlichen Initiative. Das ist nicht überraschend, weil wenn man die politischen Vorstösse vom SVP analysiert geht es in vielen Fällen um Verbote. Bravo.

Die Verkehrsregeln scheinen weder für die Miet-Trottinetts, noch für die privaten Geräte zu gelten. Und von denen gibt‘s auch genügende. Fahren mit 25km/h auf dem Trottoir oder in Fussgängerzonen oder Spielzonen für Kinder ist schon fast normal. Bis zu einem Crash, am Ende sind aber dann die Fussgänger und Kinder die Dummen.

Herr Hässig

Was ist los? Hatten Sie die Finger in der Steckdose oder was hat diesen intellektuellen Kurzschluss verursacht?

Wenn sie in Zürich schlicht zu doof zu sind, ein eTrotti so abzustellen, dass niemand darüber stolpert oder „in das Kaliber kracht“, dann sind nicht sie das Problem, sondern die Nutzer. So wird eine gute Sache wieder sanktioniert, nur weil ein paar wenige Affen es ohne Verkehrskadeten wieder nicht hinkriegen.

Sorry, aber die meisten der Benutzer haben einen Migrationshintergrund. Ist ja wohl sonnenklar, dass die SP ihr Klientel bedient und für deren Mobilität sorgt.

Warum ist die Geschäftsführerin vom E-Scooter-Vermieter VOI (pink) im Vorstand der TCS Ortsgruppe Stadt Zürich? Das soll TCS mal erklären.

Autofahrer (und angenommen fast alle 50’000 TCS-Mitglieder der Ortsgruppe Stadt Zürich) nerven sich extrem wegen dieser Dingern.

Autofahrer wollen diese Dinge nicht. Also weg damit.

Alle e-Trottinets die auf den Trottoirs den Weg beeinträchtigen werfe ich konsequent in einen Busch in der Nähe. Das räumt den Weg für die wirklichen Benutzer von Trottoirs nämlich die Fussgänger.

WEG MIT DIESEN ÄRGERNIS!

Es sind wohl kaum die dankbaren Nutzer, die die Trottis mitten in den Weg stellen sondern die Sozis, die sie verbieten und ein staatliches Angebot wollen – und ihr fällt drauf rein 🙄

Als Rentner, belastet mit COPD, bin ich leider nicht mehr in der Lage, längere Strecken von und zum ÖV zu Fuss zu bewältigen. Deshalb schätze ich die Verfügbarkeit dieser Fahrzeuge sehr. Ausserdem beachte ich stets die Verkehrsregeln, stelle das Fahrzeug ordentlich ab und trage auch immer einen Helm. Ein Verbot wäre für mich also eher eine Strafe.
Die Vermieter verfügen über ausreichende technische Möglichkeiten, die fehlbaren Benutzer zu identifizieren und mit Bussen oder Sperren zu belegen. Einige davon verlangen auch bereits ein Foto als Beweis für das korrekte Parken.