Vorzeige-Boutique der Raiffeisen zerfällt

Für den Aufbau eines Showcase-Assetmanagements investierte die Genossenschaftsbank Raiffeisen wohl gegen 100 Millionen. Was sie dafür erhielt, ist kümmerlich.

Die besten Leuten nehmen reissaus. Das Thema Nachhaltigkeit besetzen andere. Die Kosten gehen durchs Dach. Der Chef spielt Theater.

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Was nach Soap-Opera klingt, ist bittere Realität.

Einquartiert im gediegenen Schilthof, einem alt-ehrwürdigen Vorzeigebau in der Basler City, herrscht bei der Vescore ein wildes Hauen und Stechen.

Verantwortlich ist – wie immer – der Chef.

Der heisst Aris Prepoudis, stiess vor bald 3 Jahren von der Safra Sarasin zur damaligen Notenstein mit dem Auftrag, die Raiffeisen-Privatbank im Assetmanagement auf die Schweizer Landkarte zu setzen.

Prepoudis kam nicht allein. Mit ihm flüchteten gegen 50 Leute von der alten Sarasin in den Schoss der Genossenschaftgruppe, die wie bei der Wegelin ihren Tresor für gefallene Helden weit offen hatte.

Was dann folgte, hat das Zeugs zu einem Schildbürgerstreich erster Güte; bezahlt von den fast 2 Millionen Raiffeisen-Genossenschaftern, die selten wissen, was in ihrem Laden wirklich passiert.

Zunächst wütete Beat Wittmann, ein Ex-Grossbanker und Sohn des kürzlich verstorbenen Top-Professors Walter Wittmann.

Wittmann Junior erhielt Carte Blanche von Pierin Vincenz, Grosswesir im Raiffeisen-Reich.

Die beiden Bündner passten zueinander. So konnte Wittmann Dutzende von Millionen für seinen wilden Akquisitionsritt im helvetischen Assetmanagement verpulvern.

Schliesslich war Wittmann ausgeschossen. Dann wurde er abgeschossen.

Prepoudis, übernehmen!, lautete der neue Befehl aus St. Gallen.

Der Basler liess sich nicht zwei Mal bitten.

Ausgestattet mit schauspielerischem Talent, baute Prepoudis zunächst unter dem Schirm der Notenstein ein eigenes Assetmanagement mit Fokus Nachhaltigkeit auf.

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Per Mitte 2015 erhielt Prepoudis seine eigene Firma. Alle Assetmanagement-Boutiquen von Notenstein und deren Mutter Raiffeisen wurden in die alte Vescore AG verschoben.

Mit ihr wollte Prepoudis die Schweiz erobern. Hundert Leute machten sich breit im Schilthof, grosse Pläne wurden geschmiedet, man sah sich als neuen Stern am Himmel der Fonds und Vehikel.

Tatsächlich aber mutierte die Vescore zum grossen Alteisen-Schrottplatz.

Die aus Wegelin-Zeit stammende 1741 Assetmanagement löste sich weitgehend auf, inzwischen ist fast die ganze frühere Geschäftsleitung weg; die Sarasin-Sustainability-Geschichte verlor an Glanz.

Eine Boutique namens CEAMS hätte man am liebsten an die alten Eigentümer zurückverkauft, so schlecht lief sie.

Einzig der Kern, die alte Vescore, war einträglich und erfolgreich. Um die vielen Altlasten ganz allein zu stemmen, reichten ihre Kräfte nicht.

Nun steht das vermeintliche Supergebilde, die aufgepeppte Vescore AG an der noblen Adresse, als Sanierungsfall in der Raiffeisen-Landschaft, wo an Baustellen wahrlich kein Mangel herrscht.

Laut Insidern könnte einzig eine scharfe Sanierung Abhilfe schaffen: mit Massenabbau bei den Leuten und entsprechender Zerschlagung der überhohen Kosten.

Nur: Prepoudis wird ein solcher Schritt nicht zugetraut.

Tatsächlich fällt auf, wie der CEO der Vescore die Lage schönredet.

Zum Aderlass vieler Führungsleute meint er auf Anfrage:

„Aufgrund der Tatsache, dass Vescore aus verschiedenen Teams und teils einzelnen Boutiquen entstanden ist, entsteht eine natürliche, erhöhte Fluktuation während dieser Gründungs- und Transformationsphase. Diese hielt sich aber im erwarteten Rahmen.“

Zur mangelhaften Performance und den abfliessenden Assets sagt Prepoudis:

„Vescore ist ein noch sehr junges Tochterunternehmen der Raiffeisen Gruppe. Wir haben ambitionierte Ziele und sind innerhalb unseres zusammen mit der Raiffeisen erarbeiteten Businessplans auf Kurs.“

Von Sparen ist bei ihm selbst keine Spur.

Statt mit dem GA im SBB-Zug von Basel an Sitzungen in der Raiffeisen-Zentrale in St.Gallen zu reisen, nimmt Prepoudis die Limousine.

Auch das will er so nicht stehenlassen.

„Über die gesamte Unternehmung hinweg entfällt der Löwenanteil der Reisetätigkeit auf den öffentlichen Verkehr. (Limousine hört sich nach Chauffeurdienst an, was es bei uns nicht gibt.).

„Wir benutzen für geschäftliche Zwecke das Auto, wenn dies eine effiziente Terminplanung erfordert oder vertrauliche Telefongespräche geführt werden müssen, die in öffentlichen Verkehrsmitteln nicht abgehalten werden können.“

Zu reden gab ein Auftritt.

Prepoudis erzählte dabei eine Geschichte, die aus seinem Privatleben stamme. Später stellte sich heraus, dass die Episode eins-zu-eins in einem bekannten Kinderbuch steht.

Eigenartig ist, was Prepoudis in der neuen Vescore-Firmenbroschüre schreibt. „Wir betrügen nicht und übervorteilen nicht“, heisst es im Dokument „Vision & Mission“.

Dass das jemand prominent hervorhebt.