Die erste Klasse in S-Bahn muss verschwinden

Was für ein sinnloser Artikel. Dann muss man sofort Montag bis Freitag zu den Randzeiten in allen ländlichen Regionen ausser an Touri-Hotspots den ÖV einstellen, weil dort sind jeweils die meisten Züge (inkl. 2. Klasse) und Postautos gähnend leer. Zudem auch im Strassenverkehr, wo zu Stosszeiten fast alle alleine unterwegs sind und ihre weiteren 3-4 Sitzplätze spazieren fahren.

Der Neid des Pöbel, welcher sich kein 1. Klasse Billett leisten kann.

Wer Firmen wie SBB unterstützt, die Bargeldbezahlung vermeiden wollen, ist Teil des Problems. Kauft euch individuelle Fahrzeuge zum zirkulieren.

Wer es sich leisten kann darf in der 1 Klasse sitzen. Ist doch gerecht so.

Der Artikel ist eine Meinung.
Fundierte Untersuchungen sagen aber etwas anderes aus: kaum Platzgewinn in der Stosszeit (nur 28 Plätze pro Zug) sowie massive Umsatzeinbussen (10 – 26 Mio Einbussen auf 80 Mio Umsatz mit 1. Klasse) bei Abschaffung der 1. Klasse.

https://www.msn.com/de-ch/nachrichten/other/z%C3%BCrich-rechnet-jetzt-vor-1-klasse-im-zug-einfach-streichen-so-teuer-k%C3%A4me-das/ar-AA2cb2uz?ocid=msedgntp&pc=HCTS&cvid=6aa91478663f4721b939d983a13756c9&ei=7

Somit ein wenig zielführender Artikel mit der beliebten Pleonasmus-Floskel der „überwiegenden Mehrzahl“.

CHF 3.10 wäre der Klassenwechsel von Bülach nach Zürich. Nur so als Info…

Erste Klasse für alle!
Den abgestürzten Politikern und Ex-Wirtschaftsgiganten nicht ihren gewohnten Lebensstandard wegrauben!

Der Einsatz von einem Mehrstöckigen Waggon mit ganzen 2 Türen pro Waggon in der S-Bahn ist idiotisch.

Ein S-Bahn Zug alle 30 Minuten ist idiotisch.

Eine geteilte S-Bahn Strecke für die ganze Agglomeration ist idiotisch.

Sind diese Systemfehler der Idioten behoben können wir uns über Abschaffung der ersten Klasse unterhalten.

Jürg Streuli liegt falsch. In Zürich benutzen viele Geschäftsleute die S-Bahn, in Deutschland oder Frankreich fahren sie dagegen mit dem eigenen Auto zur Arbeit. Der Grund ist klar, es gibt dort keine 1. Klasse, welche einen etwas besseren Komfort und mehr Ruhe bietet.

Erstaunlich ist auch, dass der „Experte“ offenbar die heutigen Regeln gar nicht kennt. Er behauptet: „Die Kontrolleure der SBB verteilen Bussen nur schon für den stehenden Aufenthalt auf den Plattformen zur ersten Klasse“. Das gilt in der S-Bahn Zürich schon lange nicht mehr, auch nicht bei reinen Erstklasswagen.

Es hindert Sie doch niemand, ein 1.-Klasse-Ticket zu kaufen.

Ich bin sehr groh gibts die erste den immer wenn ich in Stosszeiten unterwegs sein muss kaufe ich ein Upgrade, wobei auch die erste Klasse sehr oft voll ist, einen vierer für sich hat man selten in Stosszeiten, ich kann das Votum nicht bestätigen

Ein Grund mehr Vontobel und Co. zu gratulieren, wenn sie Zürich den Rücken kehren.

Das tönt wieder nach einem dieser typisch linken Züri-Fürze.

Lieber Herr Streuli, bitte schreiben Sie mal einen Artikel zu dem extrem aggressiven Türton, der auf allen neuen Zügen (Sbahn und IC) eingeführt wurde und bei jeder Türöffnung und Schliessung an jeder Haltestelle mehrfach ertönt. Der Grund dafür ist eine EU-Verordnung für Behindertengleichstellung, aber der Schweizer Blindenverband hat bereits gesagt, für Blinde ist dieses Dauergepiepse völlig verwirrend. Früher waren das auch in der Zürcher Sbahn einfach zwei dumpfe, unaufdringliche Töne. Bitte Herr Streuli, Sie sind unsere einzige Hoffnung.

Die 1. Klasse ist überhaupt noch der einzige Grund, dass ich wenn nötig mit der S-Bahn fahre. Und auch dort finde ich es heutzutäge äusserst lästig, wenn während der Stosszeit der Pöbel in Form von Grossfamilien mit keifenden Goofen, Hündelern mit ihren triefnassen Halbbernardinern oder der Bahnhofsalki mit Fahne vorbeischleichen um im nöchsten vollbesetzten 2. Klasseabteil doch noch einen Platz zu erhaschen.

Nein!

Fast richtig.
Die 1. Klasse muss in den S-Bahnen nicht zwingend abgeschafft werden. Es gibt offenbar genügend Leute, die diesen Wahnsinns Preis bezahlen wollen und können.
Aber – es braucht weniger 1. Klass-Abteilungen. Wenn in einem ganzen Stock nur 3 Leute (zur Stosszeit) sitzen, würde also auch ein halber Stock pro gesamte Zugs-Komposition reichen. Man zahlt ja dennoch „nur“ für einen Sitz und nicht für ein ganzes Vierer-Abteil.

Ich nutze ab und zu die 1. Klasse und staune immer wieder, dass sich freche Asylanten einfach in die 1. Klasse setzen. Falls es mal eine Busse gibt, bezahlt sie sowieso das Sozialamt der Wohngemeinde.

Abgeschafft gehört einzig Streuli

Die erste Klasse finanziert das Ganze. Sonst müssten die Preise mal wieder erhöht werden.

Man wollte ja die 10 Millionen Schweiz nicht annehmen, dann steht halt im Zug und beklagt euch nicht.

Nur noch Grümpel von Leuten in unserem Land. Expats die kein Deutsch verstehen und dann irgendwelche Kopftuchträger welche Kinder an Bus und Bahnstationen wickeln.

Mehreit hier ist entweder blöd oder auf Drogen.

Aber man will ja eine Khalifat Schweiz!!

Ich als Stadtzürcher haue auf jeden Fall demnächst ab aus diesem Land und schäme mich heute dafür.

Mit Gruss
Michi

Was soll das Gejammer? Die Schweiz hat abgestimmt und möchte das so. Wartet mal ab wie sich das bei 12+ Mio Einwohnern so anfühlt. Wie bestellt, so geliefert. Ich heisse alle Zuzüger im Namen des Stimmvolkes herzlich willkommen.

Wirtschaftlicher Verlust bei Abschaffung:

Eine generelle Abschaffung der 1. Klasse (wie sie etwa in politischen Diskussionen oder von Jugendorganisationen gefordert wird) würde zu massiven Einnahmeausfällen führen. Berechnungen für den Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) zeigen Einnahmenverluste von 30 bis zu 80 Millionen Franken pro Jahr, je nachdem ob ehemalige 1.-Klass-Gäste in die 2. Klasse wechseln oder ganz auf das Auto umsteigen.

Pff. Sicher nicht. Ich fahre doch nicht mit dem Fussvolk zusammen rum.

Und Restaurants sollen nur noch 1 Menü anbieten. Das geht doch nicht, dass die Reichen Hummer essen während die Armen nur Spiegelei kriegen! Auch Autos gibts nur noch eins. Fertig mit Mercedes S-Klasse, nur noch Fiat 500 für alle. Streulis feuchte Soziträume von der Gleichheit aller.

Was soll das weniger Ertrag und minim mehr Platz.
Besser Trottinetts wie Fahrräder behandeln und zahlen lassen. Dann in der Stosszeit das Mitbringen von Fahrrädern und Trottinetts verbieten. Hat Anfangs der 2000er Jahre in San Francisco gut funktioniert – keine Fahrräder in der BART.

Gleichzeitig konsequent dafür Sorgen, dass vor allem auf den Flughafenlinien die Koffer unter den Sitzen verschwinden und nicht ein ganzes Abteil blockieren.

Und bei gewissen Situationen (Letzipark Event fertig / Fahrt an den Flughafen) löse ich mir einen Klassenupgrade um relaxed ans Ziel zu kommen.

Kloten hat einen Ertragsüberschuss von 36 Millionen für das Jahr 2025.

Ja, klar.

Habt ihr mal den Bhf. Kloten gesehen, den Bhf. Balsberg oder die Dauerbaustelle am Bhf. im Flughafen ? Sieht super aus.

So hätte ich auch einen Ertragsüberschuss.

Es gibt eine vielleicht bessere Lösung und die heisst Massenmigration stoppen und Remigration beginnen.

Die SBB könnte auch einen oder zwei Wagen mehr anhängen.

Falsch. Die 1. Klasse muss bleiben. Nur so hat man seine Ruhe vor dem pöbelndem, lärmigen Mob. In der 2. Klasse ist es teilweise nicht auszuhalten; bspw. in der S4.

Auf der Strecke Zürich-Bern fahren praktisch nur Leute 1. Klasse, die das bezahlt kriegen und entweder beim Staat oder bei staatsnahen Betrieben angestellt sind („Bündeler“).
Dabei sind sie sowieso schon völlig überbezahlt und arbeiten kaum etwas. Was es braucht, ist ein radikaler Rückbau der Privilegien der Bundesangestellten. Und als erster Schritt eine flächendeckende Lohnreduktion um 10%. Im Zweifel per Notrecht.

Menschen mit Geh-/Stehbbehinderung, inf Krankheit/Unfall, odet auch 65+,sind auf einen Sitzplatz angewiesen. Es betrifft auch mich. Ich vermag keine Station stehend durchhalten. Man sieht mir diese Behinderung nicht aud Anhieb an, dennoch musdoch mit dieser Einschränkung srlbszändig, von A nach B gelangen können. Daher kaufe ich mir IMMER ein 1.Klasse Billiet. Ich käme deswegen in 2.Klage nicht zurecht. Denn we würde mir denn da auf sein Sitzplatz verzichten, wenn sie unsichtbar ist? Wir benötigen daher weiterhin 1.Klaße, und sind auch dafür bereit,für diesen Sitzplatz mehr zu Bezahlen.Dan

Zug fahren bei der SBB ist sowieso 3. Klassig. Aber wenn Leute gerne mehr zahlen für ein 1. bzw. 2. Klasse Billet soll man sie lassen. Das ist wie Europaflüge in Business, gleicher Sitz wie hinten, aber die Leute zahlen gerne mehr um wichtig tun zu können, fürs Ego macht man alles, man verkauft Überlegenheit für Idioten. Aber wenn das funktioniert wieso nicht, die zahlen gerne, also lasst sie. Die zahlen gerne um vorne in der Cholchose zu sitzen aber sie sitzen immer noch in einem öffentlichen Bus.

Dem SBB Horror ausgesetzt.

Kann mir die Schadenfreude nicht verkneifen.

Klassen oder Massen.

Ich bin ehrlich gesagt froh über die erste Klasse. Es ist ein Rückzugsort, für Leute die auf den ÖV angewiesen sind, aber Panik in grossen Menschen Mengen bekommen. Ich selbst zahle den Aufpreis gerne, da es mir garantiert, bevor ich im Supermarkt schon 11 Stunden Stehen muss, nicht noch, im gesamten, 2h im Zug stehen zu müssen und das wie in ner Sardinenbüchse und das ohne Gefahr noch von „Gängster“ bedroht oder angepöbelt zu werden. Die erste Klasse ist nicht das Problem, sondern die manchmal viel zu kurzen Züge.

Arbeitete der Autor im öffentlichen Dienst oder so ähnlich, d.h. arbeiten ist dort der falsche Ausdruck: wellnesste er dort und meint, das habe etwas mit Arbeiten zu tun.

Fahrt mal Ubahn in Hongkong oder Singapore mit einem Drink oder Food in der Hand…. 2’000 Dollar Busse für Ersttäter. Sollte mal für das Gesindel hier auch einführen