Eine Geschäftsreise zu zweit nach New York im Oktober 2026. Hinflug am 20. Oktober, Rückflug am 31. Oktober.
Fünf Monate Vorlauf.
Der Preisvergleich ist ernüchternd.
Die Business Class ab Zürich für zwei Personen kostet 8’616 Franken. Dasselbe Ticket ab München, gleicher Reisetag, gleicher Transatlantikflug: 7’992 Euro.
Umgerechnet sind das 7’432 Franken. Inklusive Zubringerflug München–Zürich, hin und zurück.
Die Münchner sitzen im gleichen Flugzeug. Auf den gleichen Sitzen. Sie zahlen 1’184 Franken weniger. Und sie fliegen mehr.
First Class ab Zürich für zwei: 16’816 Franken. Ab München, gleicher Tag: 14’506 Euro, umgerechnet 13’490 Franken, wiederum inklusive Zubringer.
Aufpreis für die Schweizer im Fall von Firs: 3’326 Franken. Für eine kürzere Reisezeit. Für weniger CO₂ und Fluglärm.
Swiss ist die Heim-Airline. Für Langstreckenflüge in die USA ab Zürich gibt es keine gleichwertige Direktkonkurrenz.
Der Heimmarkt Zürich erlaubt offenbar höhere Ticketpreise.
München ist nicht allein. Einschlägige Portale listen regelmässig Business-Class-Tarife in die USA oder Kanada ab Budapest für einen Bruchteil des Zürcher Preises.
Als die Swissair 2001 am Boden lag, sprang die Schweiz ein. Mit Milliardenhilfen von Bund, Banken und Kantonen sowie vielen Privatunternehmen wurde die Swiss auf Basis der Crossair aufgebaut.
2005 übernahm die Lufthansa die Swiss. Drei Jahre später zahlte der Frankfurter Aviatik-Konzern 339 Millionen Franken für die Swiss. Dem Bund flossen aus der späteren Abwicklung 64 Millionen Franken zu.
„Im Nachhinein war es natürlich ein sehr kleiner Preis“, sagte Universitätsprofessor Andreas Wittmer von der HSG.
Die Gegenleistung: Zürich bleibt Hub, die Marke Swiss bleibt.
Was damals kaum diskutiert wurde war, dass Kunden ab Zürich in den gezeigten Fällen deutlich höhere Preise bezahlen als Kunden ab München.
Die Swiss gehört seit Jahren zu den profitabelsten Airlines im Lufthansa-Konzern.
Manche Schweizer haben die Konsequenz gezogen. Sie starten in München, Mailand oder Budapest, kaufen das günstigere Ticket, fliegen zurück nach Zürich — und steigen dann in denselben Transatlantikjet.
Ökologisch und ökonomisch ein Unding. Der Hub Zürich zählte 2025 33 Millionen Passagiere. Davon war jeder dritte Passagier ein Umsteiger.
Der frühere WEKO-Präsident Andreas Heinemann, Professor an der Universität Zürich, hat öffentlich den Verdacht geäussert, dass geografische Preisdifferenzierung mehr kostet als sie nützt. Gehandelt wurde trotzdem nicht.
Die Swiss bleibt die Cash cow der Lufthansa. Bezahlen tut es wer? Die Schweizer, natürlich.
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Es gibt etwas, das heisst VPN.
Ist der Gesamtbevölkerung zugänglich.
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Es geht um den Abflugort nicht um Buchungstricks oder Cookies…. Kaufkraftabschöpfig!
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Man kann auch beides kombinieren. ZRH-MUC-MIA oder so.
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Ja schon, aber der Autor meint relativ gleiche Flugstrecke teuer für Schweizer EGAL von wo gebucht: Langstrecke ab FRA mit Zubringer ZRH od. MUC entspricht sich, aber eben nicht im Preis… ein VPN hilft nur vorzugeben aus einem Low-Cash-Place zu buchen. Aber das ist ein anderes Thema.😘
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Nichts für ungut.
Wir könnten unsere beiden Tricks kombinieren und maximal profitieren!
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Kaufkraftabschöpfig machen alle CH Firmen, insbesondere und besonders bei Lebensmittel, zum Beispiel.
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Denner löst dieses Problem.
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Speziell bei deutschen Zeitschriften.
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Diejenigen, die, die Swiss damals für ein Butterbrot verscherbelten, waren in etwa die gleich Schlauen, wie diejenige, die 2000-2005 unseren halben Goldvorrat verkauften. Wert dieser 1300 Tonnen heute:150 Milliarden CHF….
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und wer hat damals besonders darauf gepocht, genau die Umverteilerpartei … denen ist es ja egal, wenn die Steuern erhöht werden die meisten dort haben in ihrem Leben noch keinen einzigen Franken selbst erwirtschaftet.
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Ja. Und die Gleichen, die jetzt viel bezahlen wollen um in die marode EU zu gehen. Deppen.
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Und genau darum meide ich die Swiss. Geheimtipp in Osten: Turkish. Sehr moderne Flieger und sehr faire Preise.
Ein kleiner Stopp macht mir nichts aus. Ein bisschen Bewegung bringt den Kreislauf in Schwung.
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Aber government owned.
Kann ich in diesem Fall nicht unterstützen.
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Das ist ein alter Zopf und schon seit ca. 20 Jahren so. Ich lebte mal in den USA, one way buchen kam immer günstiger.
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Es braucht ein Gesetz, das es verbietet, dass der Atlantikflug mit Zubringerflug teurer sein muss, als der gleiche Atlantikflug alleine. Natürlich mit einer ökologischen Begründung 😁. Wo sind die Grünen, wenn man sie mal brauchen könnte?
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chum hör uf, glaubsch au nur du -> bald herrscht das Fuscht – Recht!
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die Lufthansa fliegt weit mehr Destinationen in den USA an als die Swiss. Charlotte zum Beispiel finde ich nur bei der Lufthansa.
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Ich fliege jeweils mit Swiss First via Milano oder Salzburg je nach dem ob es in den Westen geht oder gegen Osten. Es ist erstaunlich, wenn ich dann in der Swiss First sitze und mehr als einen Drittel einsparen kann und erst noch mehr Mailen bekomme. Dafür leiste ich mir dan entsprechend teurere Hotels in New York oder Shanghai. Danke Swiss und Lufti.
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Mailen….und warum genau der Unterschied ob es in den Westen oder Osten geht ? Du fliegst ja eh über ZRH. Wahnsinnig wichtig kannst du ja nicht sein wenn dir 6h mehr nichts ausmachen. Mein Mitleid, dass Du die den ZRH Flug ohne armseligen Umweg nicht leisten kannst.
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Das ist nicht wirklich neu. Vor etwa 15 Jahren habe ich das einer Bekannten, die das nicht glauben wollte, gezeigt: Mit Swiss von London nach New York war billiger als von Zürich nach New York. Inklusive Zubringerflug von London nach Zürich und zurück.
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Selber schuld
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Am Flughafen Kloten wird man bei der Ankunft mit Kuhgeläut empfangen; das Markenzeichen der Schweiz. Nicht verwunderlich wird die Schweiz als Milchkuh wahrgenommen, die gemolken werden will. Und das lässt die Schweiz unbeholfen zu. Obschon die Schweiz wiederholt von der EU schikaniert und abgestraft wird, versuchen Regierung und Parlament zu Bern immer wieder unter die Flügel der EU-Henne zu schlüpfen, die es nur auf unser Geld abgesehen hat. Frankreich hat seinen Gockel. Wo bleiben unsere Steinadler und Bartgeier? Oder müssen wir den Wolf mobilisieren, statt ihn abzuschiessen, der Biss hat?
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Wieso erinnert mich das jetzt an den geplanten EU-Beitritt der Schweiz? Das wird dann genau gleich abgewickelt werden. Wetten?
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Vor Jahrzehnten war das schon so, auch anderswo in Europa: ein Flug BRU LAX via CDG (der Teil BRU CDG war mit einem AF Ticket im Thalys) war billiger als der gleiche Flug CDG LAX, und zwar so viel billiger, dass es sich gelohnt hat fuer meinen Geschaeftspartner aus Paris erst mit dem Zug nach BRU zu kommen. Auf dem Rueckweg ist er natuerlich in Paris geblieben.
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Wieso müssen 2 Subalterne in New York für ihre Chefs eine Sitzung vorbereiten? Für 8’600 nur Flug.
Geht das nicht per Teams, wie alles andere auch?
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Mir sowas von egal.
Wenn es sich irgendwie vermeiden lässt, fliege ich nicht mit Swiss, die ja sowieso nur noch die Huftlansa2 ist mittlerweile. Der Charme der Saftschubsen ist meist ähnlich wie der von Strack-Zimmermann oder Saskia Esken.
Und das Original meide ich, weil die Teutonen lieber streiken als fliegen. Danke, aber nein danke.
Da gibt es zig andere, angenehmere Airlines. Und meist sind diese auch noch pünktlicher, besser und günstiger.
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Swiss verkauft Swissness, liefert aber Frankfurt. Schweizer zahlen Mondpreise ab Zürich, während Lufthansa den Gewinn abschöpft.
Auch intern wirkt es längst wie eine deutsche Filiale: immer weniger Schweizer Handschrift, immer mehr Konzernlogik aus Deutschland. Aus der nationalen Airline wurde eine deutsche Cash-Maschine mit Schweizer Kreuz am Heck.
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FDP
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Ich muss diese Airline leider manchmal nehmen…ich frag mich jedes Mal, ob diese kundenunfreundlichkeit Teil des Abbauprogrammes ist….
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Ja und jetzt ? ZRH-BKK-ZRH ist auch teurer als BKK-ZRH-BKK – nennt sich aktives Pricing. Denkt ihr ein Münchner fliegt mit Swiss nach JFK wenn es teurer ist als ein nonstop Flug ? Nein. Also muss der Umweg zb von London via ZRH günstiger sein als der günstigste Nonstop ex LHR. ZRH ist nur Hub,ex DEL oder BOM sind mehr als 80% Umsteiger – dass dann ein paar armselige Schnäppchenjäger zuerst mit einem anderen Ticket nach Mailand fliegen und zurück nach ZRH um dann nach 6h Reisezeit wieder da zu sein wo sie angefangen haben…jeder wie er will.
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Ich flieg nur noch Heissluftballon.😉