Zürichs Natur-Turbos drehen komplett durch

Ende Jahr laufen sechs befristete Konzessionen von städtischen Hafenanlagen aus: Enge, Mythenquai, Riesbach und Wollishofen.

Und zwei Standorte an der Limmat: Unterhalb vom Pier 7 und vor dem Stadthaus unterhalb der Frauenbadi.

Für die jeweiligen Erneuerungen ist das kantonale Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft (AWEL) zuständig. Dessen Chef seit 2015: Christoph Zemp.

Sein Vorgesetzter ist Regierungsrat und Baudirektor Martin Neukom (Grüne) – der Magistrat mit den Porträts.

Unbürokratisch wäre nun, wenn Zemp und seine Leute die neuen Verfügungen schnell aushändigen würden, um die Konzessionen zu erneuern.

Aber halt, wir sind in Zürich, Nabel der Schweiz.

Da befiehlt das Bundesgesetz über Natur- und Heimatschutz, gefolgt vom kantonalen, buchstabengetreuen Vollzug.

Augenmass und Verhältnismassigkeit? Not invented here.

Auch wenn alles wie bis anhin weiter betrieben werden könnte: Es sind jetzt plötzlich „ökologische Ersatzmassnahmen“ nötig.

Konkret heisst dies: Renaturierung von Uferbereichen und Schaffung von wertvoller Flachwasserbereiche durch Seeaufschüttungen.

Der rot-grüne Zürcher Stadtrat und eine Mehrheit des Gemeinderates sind Feuer und Flamme. Sie beantragen einen Rahmenkredit von 69 Millionen.

Peanuts? Im Vergleich zu 2 Milliarden-Fernwärme und 350 Millionen Velo-Highways vielleicht schon. Aber hier ein paar Dutzend Millionen, da ein paar weitere:

Das läppert sich zusammen.

Anyway, die Vorlage wurde über den Jahreswechsel, unter grossem Zeitdruck, in Kommission und Parlament beraten.

Ein Rückweisungsantrag von SVP, FDP und Die Mitte/EVP hatte zero Chancen.

Mehr Geld braucht es auch nachträglich für die Projektierungskosten. Diese sind von 1,7 Millionen auf knapp 3 Millionen explodiert.

Die sichtbare Aufwertung an Ufern ist landesweit zum Standard geworden. Die Kosten von 13,5 Millionen für diese Arbeiten sind nicht gross umstritten.

Obwohl auch da der Meterpreis mutmasslich fünfstellig ausfällt.

Aber eine komplett andere Grössenordnung und von höchster Brisanz ist die Schaffung von sogenannten Unterwasser-Inseln.

Nicht nur bei den Kosten von 55,5 Millionen, sondern vor allem beim „Wie“.

„Mit den Seeschüttungen werden Flachwasserzonen geschaffen, indem der tieferliegende Seegrund auf eine für Unterwasserpflanzen besiedelbare Höhe angehoben wird“, heisst es im Antrag.

Woher kommt das Schüttmaterial? Hier hilft in den nächsten 15 Jahren die SBB mit ihren zwei Zürcher Mammut-Projekten.

Einerseits dem Ausbau des Bahnhofs Stadelhofen (4. Gleis) zusammen mit einem zweiten Riesbachtunnel, andererseits dem Doppelspurausbau Zürich-Winterthur (Brüttener Tunnel).

Von diesen öV-Grossbaustellen soll 600’000 Kubikmeter Bauschutt Übernommen werden, der dann „auf die sechs Schüttstandorte verteilt werden soll“, wie es heisst.

Der physische Transport aus dem „Schlund des Bahnhofs Stadelhofen“ ist mit Förderbändern vorgesehen, wie bereits jetzt bekannt gegeben wird.

Das ganze Gebiet um das Bellevue und untere Seebecken wird für Jahre zu einer Industriebaustelle gigantischen Ausmasses.

Jährliche Grossveranstaltungen wie das Sechseläuten, Oper für alle, die Streetparade, aber auch ein nächstes allfälliges Züri-Fäscht könnten ganz gefährdet, sicherlich aber beeinträchtigt werden.

Was nach Synergien und Koordination von staatlichen Projekten aussieht, ist hochexplosiv. Nicht im Zürichberg, sondern im Wasser.

Die Qualität und Eignung des Schuttmaterials ist völlig unbekannt.

Sorgen, dass das Seewasser als Trinkwasserreservoir negativ beeinträchtigt werden könnte, wurden von den rot-grünen Mehrheiten im Stadtrat und Parlament in der politischen Debatte ignoriert.

Umweltverträglichkeitsberichte und Gutachten sollen Klärung bringen.

Restrisiken auf Generationen hinaus bleiben bestehen. Hier ist der Stadtrat zumindest ehrlich. Er schreibt: „Die Folgekosten stehen zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht fest“.

Für die zuständige Stadträtin Simone Brander von der SP handelt es sich im Kern um ökologische Landschaftsarchitektur unter Wasser, wie sie im Parlament sagte.

„Mein Ziel ist es, Zürich nicht nur für Menschen, sondern auch für die Natur lebenswerter zu machen – auch unter der Wasseroberfläche.“