Die private Währung der Swiss-Mutter Lufthansa

Ein Geldsurrogat (auch Geldersatzmittel oder Quasigeld) ist ein Zahlungsmittel, das anstelle von gesetzlichem Bargeld oder klassischem Buchgeld verwendet wird.

Es hat keinen gesetzlichen Annahmezwang, wird jedoch im Wirtschaftsverkehr freiwillig als Zahlungsmittel akzeptiert.

Geldsurrogate übernehmen oft die Funktionen des Tausch- und Zahlungsmittels, sind aber im Gegensatz zu echtem Geld nicht uneingeschränkt unbegrenzt gültig.

Boomerprobleme

Ein reicher Mann ist oft nur ein armer Mann mit sehr viel Geld.

Aristoteles Sokrates Onassis (1907 – 1975), griechischer Reeder

Anstatt einen Vergleich zwischen der Wechselreiterei der Mefo-Wechsel und Stablecoins zu ziehen lese ich hier nur Ideologie, und das im führenden alternativen Wirtschaftsmagazin der Schweiz!

Ich sag es ja. Nur Vollpfosten fliegen mit der deutschen Swiss.

Wenn das nur bei Miles and More so wäre könnte man ja damit leben – viel schlimmer ist das Tarifgebahren bei den bezahlten Tickets. Dort herrscht eine Intrasparenz, die es bei keinem Produkt / bei keiner Firma toleriert würde. Man fragt sich warum?

Der Wert des Miles und More-Programms macht 2/3 des ganzen Lufthansa-Konzerns aus. Reine cash-cow. Miles und More schöpft Meilen aus dem Nichts und verkauft sie an Geschäftspartner zu mutmasslich 1 – 1,5 Eurocent. Die Goldgrube für Lufthansa ist, wenn die Sammler die Meilen wertlos verfallen lassen oder im Prämienshop zu etwa 0.3 Cent Gegenwert einen Staubsauger etc. kaufen. Mit viel Recherche und Flexibilität kann beim Einlösen für Flüge erfahrungsgemäss ein Gegenwert von 1 – 3 Cent erreicht werden, in Ausnahmefällen auch mehr. Und natürlich wird für Schweizer die Kaufkraft abgeschöpft..

Dieses sogenannte Kundenbindungsprogramm «Miles & More» ist inzwischen nur noch Realsatire mit Login-Funktion. Früher war es schon eine kleine Doktorarbeit, gesammelte Meilen sinnvoll einzulösen. Heute wirkt es eher wie ein Escape Room ohne Ausgang: viel Aufwand, null Transparenz und am Ende bleibt man trotzdem sitzen.
Lufthansa schafft es tatsächlich, ein Treueprogramm so zu gestalten, dass man sich als treuer Kunde nicht belohnt, sondern veräppelt fühlt.

ist hier wieder einmal was ganz Grossem auf der Spur🥳🥳🤡

Wer bei diesem Gummipunkte-System mit macht, sorgt für dessen Erhalt – einfach fern bleiben, dann verschwindet dieser Nonsens von selbst.

Kosten sind in der Schweiz höher.

Es ist eh ein Skandal, dass Ticketpreise hier in der Schweiz automatisch teurer sind, egal welche Airline. Der berüchtigte Schweiz-Malus. Thai zum Beispiel ist genauso, die teuersten Ticketpreise ab Zürich, aber immer die ältesten Flügel, die sie überhaupt finden können. Wenn wenigstens das Produkt noch stimmen würde! Das Meilenprogramm Miles & More müsste Miles & Depp heissen. Mit Meilen einen Flug buchen zu wollen ist wie Weisheitszähne ziehen ohne Betäubung. Mit anderen Worten ein schlechter Witz. Der Preisüberwacher schläft, wie unsere Regierung, den Schlaf der Gerechten.

Die SWISS-Meilenfalle:
Schweizer Franken einzahlen, Monopoly-Geld ernten.Mit Schweizer Spitzenmarge wird die marode Lufthansa subventioniert. Als Treuebonus gibt es „Meilen“ – eine Fantasiewährung, deren Kurs geheimer ist als das alte Bankgeheimnis. Einlösen ab Zürich? Theoretisch ja, praktisch unmöglich. Am Ende verfällt ein Drittel der Meilen ungenutzt als Reingewinn für die Airline. Ein genialer Coup: Erst den Kunden melken und dann die Gegenleistung einfach ausradieren. Der Kranich fliegt, der Schweizer zahlt.

Das Kundenbindungsprogramm von British Airways ist angenehmer. Und die Lounges erst.

Das ganze Miles & More Konstrukt wird von Jahr zu Jahr -wohl bewusst und mit Vorsatz – immer intransparenter.

DieLeistungen werden in Modelle und verpackt wo nur eines gilt: Jahr für Jahr gibt’s weniger.

Im Klartext eine daherkonstruierte Meilen-Shrink-Flation.

Dient aber offenbar immer noch als Köder für sog. Award-Flights, die meist schon vor der Veröffentlichung durch Insider ausgebucht sind.