Die erste Klasse in S-Bahn muss verschwinden

An einem späteren Nachmittag auf dem Bahnhof Bülach: Die S-Bahn der Linie 9 nach Zürich HB und dann weiter nach Uster hat Einfahrt.

Auf dem Perron warten dichtgedrängt die Reisenden, darunter auch viele Schüler. Kaum sind die Türen geöffnet, wird der Zug gestürmt.

Im Nu sind die Wagen überfüllt, und es kommt zu Stehplätzen. Im Niederflur-Wagen des Zuges drängen sich Kinderwagen, Velos, Kickboards und Rollstühle.

Es herrscht das reine Tohuwabohu. Die Türen des Zuges sind verstellt und nur noch schwierig zu erreichen, was bei einem Notfall sicherheitsrelevant ist.

Im eklatanten Gegensatz dazu besteht in der Zugsmitte eine geräumige Oase der Ruhe. Sehr wenige Fahrgäste sind tagsüber hier anzutreffen, darunter auch SBB-Bahnpersonal mit seinen Fahrvergünstigungen.

In der Zugsmitte dienen ein gesamtes Unterdeck und ein halbes Oberdeck ausschliesslich der ersten Klasse.

Hier werden in der überwiegenden Mehrzahl leere Sitzplätze spazieren gefahren, während sich die „Fahrgäste“ der zweiten Klasse auf den Füssen herum treten.

Die erste Klasse in den S-Bahnen wird einzig im Berufsverkehr von Montag bis Freitag genügend frequentiert, so dass sie dann gerechtfertigt ist.

Das sind jeweils pro Tag einige wenige Stunden. Kein Argument, diese zahlreichen Plätze tagsüber ungenutzt zu lassen, während gleichzeitig in der zweiten Klasse zu wenig Plätze vorhanden sind.

Die Kontrolleure der SBB verteilen Bussen nur schon für den stehenden Aufenthalt auf den Plattformen zur ersten Klasse; die Folge der Platznot, weil die zweite Klasse komplett überfüllt ist.

Die erste Klasse gehört in den Fernzügen zum unbestrittenen Angebot für längere Reisen. In den S-Bahnen dauern die Fahrten dagegen nur eine kurze Zeit und sind deshalb dem gesamten Publikum in der zweiten Wagenklasse zumutbar.

Bekanntlich wächst die Schweiz ungebrochen. Besucher aus dem Ausland zeigen sich erstaunt, dass unsere S-Bahnen überhaupt die erste Klasse führen.

Ob sich an den Missständen etwas ändert, ist zwar aktuell in Diskussion, wird sich aber kaum zugunsten der überwiegend in der zweiten Klasse fahrenden Kunden ändern.

Die Entscheidungsträger von SBB und Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) fahren gerne in den Erstklasswagen. Dort möchten sie weiterhin ihre Ruhe haben und den Komfort geniessen.