Der „Senator“ strandete in Istanbul. Ein Zubringer-Flug landet verspätet, der Anschluss nach Bangkok ist weg, das Gate längst zu, die Reisepläne in Trümmern.
Normalerweise der Moment, in dem eine Premium-Airline zeigt, was sie kann. Stattdessen beginnt ein groteskes Schauspiel.
Über drei Stunden werden die Passagiere zwischen Turkish-Airlines-Transferdesk, LOT-Schalter und dem Drittabfertiger „Gozen“ hin- und hergeschoben.
Kein Priority-Handling, keine Lounge, keine klare Ansage – nur Plastikstühle in der öffentlichen Abflughalle für Business-Class- und Gold-Kunden.
Während LOT und Turkish Airlines sich um Zuständigkeiten streiten, schauen die Gestrandeten zu, wie ihre Zeit und ihre Nerven zerrieben werden.
So lässt Turkish Airlines einen Senator buchstäblich sitzen – in einem der wichtigsten Drehkreuze der Airline.
Als sich endlich ein Turkish-Airlines-Supervisor dem Fall annimmt, scheint kurzzeitig Rettung in Sicht. Doch die vermeintliche Lösung entpuppt sich als weiterer Schlag ins Gesicht des Kunden:
Die ursprüngliche Buchung wird einfach gelöscht, die Reise ohne Vorwarnung in zwei separate One-Way-Buchungen aufgespalten.
Das heisst: Die sorgfältig reservierten Business-Sitze 1E/1F sind weg, das Paar wird auseinandergerissen – Komfort und Planbarkeit: passé.
Zwischendurch steht sogar ein Downgrade im Raum. Aus Business wird beinahe „Pech gehabt“.
Der Albtraum geht in Bangkok weiter. Statt Entspannung im Urlaub: banges Checken der Buchung – und der nächste Schock:
Im System scheint es nur noch für eine Person einen Rückflug zu geben – für die zweite ist lediglich der Hinflug vermerkt.
In Bangkok interessiert sich die Hotline ebenfalls nicht für den Vielflieger mit dem Top-Status. Über 1,5 Stunden Gespräche mit der Miles-&-More-Senator-Hotline und der Elite-Hotline von Turkish Airlines.
Immer wieder dieselbe Geschichte erzählen, immer wieder Weiterleitungen, immer wieder ausweichende Antworten.
Am Ende bleibt der Eindruck: Niemand fühlt sich wirklich zuständig – und der Kunde ist dem undurchschaubaren Ticketing-System ausgeliefert.
Sinngemäss meint eine Turkish-Airlines-Mitarbeiterin zum Premium-Kunden: Mir doch egal.
Brisant ist der Fall auch für Schweizer Kundinnen und Kunden: Turkish Airlines tritt als enge Partnerin von Swiss auf, wirbt aggressiv um Premiumkunden.
Und zeigt im Ernstfall ein Bild des Versagens. Status, Loyalität und Business-Ticket sind offenbar etwas wert, solange alles glattläuft.
Wird es kompliziert, zählt vor allem eines – dass sich niemand verantwortlich fühlen muss. Die Medienstelle von Turkish Airlines schweigt. Auch hier gilt: Mir doch egal.
Es gibt kein korrupteres, inkompetenteres oder kundenunfreundlicheres Geschäft als die Airline Industrie. Die Airlines sind meist staatlich beherrscht und geniessen oft Monopolstatus, was sich halt negativ auswirkt. Und dann immer diese einfältige Ausrede von höherer Gewalt.
Sollte auch uns allen sowas von völlig egal sein!
Neue Rubrik auf IP, jeweils mimimimittwoch’s darf jemand (vorzugsweise Boomer) über seine Alltagssorgen und Problemchen lamentieren.
einfach drüber bügeln über die Buenzli-Boomer!
Grittibänz for Präsident!
WARUM WEISST DU OB ES MEHRHEITLICH BOOMER SIND?
Wieder ein Zoomer der die Boomer für sein Versagen schuldig macht. Peinlich.
Wer sich Pappenheimer als Partner/Gegenpartei aussucht ist selber schuld
Es ist genau das gleiche Problem mit der Zahn- (und/oder ästhetischen) Versorgung in der Türkei. Wenn alles schiefgeht, ist es absolut niemandes Schuld. Auch wenn alles im Voraus bezahlt. Wann werden die Westler aufwachen ?
Komfort und Loyalität? Typisches ü50 Boomer Thema
Türken dabei? Alles klar.
Wenn Problem gross, islamische Clanorganisation überfordert.
oh, rassistisch, da müsse me aber paar Pänktcher abziehe vonne B-Note
finde ich eigentlich ganz gut auf den punkt gebracht… warum wohl deutsche jobcenter nicht mehr funktionieren?
Man fliegt auch nicht nach Bangkok!
du meinst wegen dem vielen smog, oder wegen der prostitution
Die Geschichte zeigt doch vor allem Eines : Wenn’s drauf ankommt, sind Business Class Gold Status Passagiere halt doch nicht gleicher als Economy Passagiere.
Gleicher als Andere ist man nur mit einem eigenen Jet.
Fly Emirates!
Ich meide Lufthansa & Co wenn immer es geht.
Guess what, ist mir auch egal!
Selten dämlicher Artikel.
Der Gold-Vollpfosten mit seiner Blingbling-Tante ist zu spät gekommen und sein Anschluss ist weg. Das wäre auch bei einem Normalflieger so gewesen.
Nur weil sie zusammen viel CO2 produziert haben, meinen sie nun, dass man ihre Faul- und Nachlässigkeit belohnt, indem man ihnen all ihre schnöseligen Wünsche von den Lippen abliest.
Hoffe, sie konnten den Flughafen noch lange geniessen.
Ab nach Bangkok & mit dem Schnelltaxi nach Pattaya?
Och menno, waren die bösen Türken gemein zu dir?!
Und in China ist heute morgen unglücklicherweise ein Reissack umgefallen! IP verliert mit solchen „Lückenfüllern“ mittlerweile fast täglich an journalistischem Niveau. Bitte aufhören damit, danke
„Mümümü, mir wurde nicht der rote Teppich ausgerollt, dabei habe ich extra auf den Tisch gehauen und mich lauthals beschwert! Was soll das? Das ist mein gutes Recht als Senator, sprich als einer von zig-tausend.“
Wenn man schon diese Ansprüche hat, dann fliegt man auch nicht mit zwei Zwischenstopps (die Person ist ja mit LOT geflogen) nach Bangkok um irgendwie möglichst vorteilhaft die Meilen einzusetzen, sondern nimmt Thai Airways direkt (übrigens auch ein Star Alliance Carrier).
…..eigentlich logisch aber nicht jeder „Senator“ kennt sich halt beim fliegen aus.
Benutze seit Jahren kein Reisebüro mehr, für interkontinentale Flüge sowieso nicht, da ich aus eigener Erfahrung die optimalsten Routen bzw. Flughäfen etc. gut kenne. Die Reisebüros buchen die Tratten immer im Eigeninteresse, will heissen dort wo es am meisten zu verdienen gibt und sind eigentlich vor allem auf Pauschalangebote spezialisiert. Kein Wunder, dass vor ein paar Jahren in den USA die Fluggesellschaften die 10% Kommissionen der Reisebüros eliminieren wollten!
Selber Schuld, wer mit Turkish fliegt. Ausserdem ist ein Senator-Status überhaupt nichts Besonderes, vielleicht wäre es angesagt das nächste Mal mit der Lufthansa Group zu fliegen?
Mir kommen gleich die Tränen.
Direktflug nehmen.
Wenig Stutz ausgeben aber hohe Erwartungen haben. Pure Hysterie.
Umsteigen bringt meistens mehr Meilen und Statuspunkte ein. Da er Vielflieger ist, kennt er das System sicher.
Darum fliege ich NetJets.
Der Senator Status ist überholt, es gibt inzwischen zu viele.
Wäre ich alles mit LH geflogen hätte ich inzwischen vermutlich HonCircle aber da müsste ich auch zusammen mit Schweizer Boni – Bankstern zusammen reisen. Igitt!
na, die Schwalben haben aber echt dicke Probleme!
Er hat ja den Flug verpasst…
Ui nei!
Das ist wirklich schockierend. Vor solchen Zuständen treten andere Katastrophen in den Hintergrund.
Ich hoffe, das Paar findet einen guten Therapeuten, um dieses schreckliche Trauma hoffentlich nach ein paar Jahren erträglicher zu machen. Überwinden wird man sowas kaum je können, dazu ist es zu furchtbar.
Typisch reicher Schnösel mit Cüpli-Tussi. Zu spät kommen und dann noch dreist Ansprüche erheben.
Die „Neureichen“ müssen in der Regel allen zeigen, zu was sie es gebracht haben. 😉
Nicht reich. Dee hat den Status nur vom Geschäft. Privat fliegt er Turkisch in der Eco.
Muss man sich vor solchen Leuen bücken? Er soll sich ein Schild um den Hals hängen, wo drauf in Grossbuchstaben „SENATOR“ steht. Vielleicht verneigen sich dann Alle am Flughafen.
typischer senator der den status
nur besitzt weil er auf geschäftskosten rumdüst. gehts privat fliegt er via türkei weils billiger ist.
gibt sehr wenige die den status privat zahlend erreichen. führen sich aber immer auf als würde ihnen das flugzeug gehören. die gleichen senatoren trefffe ich selten privat zahlend in
der first…
mit den banker sterben wird es weniger von denen geben…
Oh, die Armen!! Gold-Kunden!! Ich lach mich schlapp.
Aber grosse Empörung bei dieser edlen Gesellschaft. Uiuiui aber auch.
Ich sitze gerade in einem TK Flug in der C Klasse auf dem Rückweg von Hanoi nach Prag. Die Airline ist toll, das Bordpersonal freundlich und man isst auch sehr gut. Naja, der vielbeworbene Koch an Bord ist ja nur ein verkleiderter FlightcAttendand.
Sobald man aber mit TK etwas mit dem Bodenpersonal oder der Hotline lösen muss, beginnt der Alptraum. Inkompetenz, Unwillen und auch oft recht aggressives Auftreten.
Wieder mal ein Lebensbericht eines Boomers.
Was wir aus seinen Ausführungen schliessen können. Er hat Status Probleme. Was er uns aber großzügig verschweigt, er ist ein Statusler mit Billigambitionen, das ist auch der Grund warum er am Bosporus stecken blieb, er ist nähmlich bei den Billigprogrammen im Status aufgestiegen, Namens Miles & Smiles.
Dieses ist bekannt dafür das man einen Goldstatus schnell erreicht und einen lausigen Kundenservice hat. Status ist Prestige, das gibts halt nicht im billigverfahren….
SWISS-Lufthansa ist nur noch eine Katastrophe.
Ich hatte kürzlich eine Verspätung mit Aegean, die 400 € Entschädigung hatte ich eine Woche später auf meinem Konto dazu eine Entschuldigung sowie aus Kulanzgründen noch ein Gratis-Einwegflug auf dem ganzen Netz.
Zudem telefonische Unterstützung innerhalb von Minuten.
uff, diese Website ist anscheinend am Limit 😀 kommen über das Kontaktformular hier keine besseren Geschichten mehr? weil mehr war das Inside vorher auch nicht.
einmal Glück gehabt mit Raiffeisen und Vincenz und sonst noch ein paar gefrustete Banker, die gern Schmutz Stories hier verbreitet haben. War einmal.
Die Schmutzstorys sind ja alltag in der Bank das ist nicht mal mehr eine Geschichte wert. Über Behinderte lacht man nicht
Senatoren gibt es seit Jahren wie Sand am Meer.
Wenn der Möchtegern Senator mit Billig-Airlines von Star Alliance fliegt und auch noch als Chnuppesager einen Flug mit Zwischenstop bucht, um ein paar Hundert Stutz zu sparen, muss er sich nicht wundern.
Was für eine Geschichte. Gibts sonst nichts mehr bei IP?
zumindest musste er mit Gattin nicht die Nacht im Flieger verbringen ZWINKERSMILE
Meist hilft es wenn man selber die Airline anruft statt sich an einen Service Desk an einem kleinen Flughafen ausliefern.
… Reis ist umgefallen. Diese Geschichte interessiert wirklich nur die Involvierten irgendwie. IP, quo vadis?
Wer fliegt schon Turkish Airlines? Ein Blick auf die Bewertungen hätte gereicht…
1. die Swiss ist eine deutsche Airline.
2. wer viel fliegt, fällt viel auf die Schnauze.
Mit First-Class Tickets passiert das nicht.
Qantas mchte das Gleiche. Flug annulliert, Business Class wurde auf Eco umgebucht – Entschädigung -nix
You get what you pay for.
Rappenspalter kriegen Plastikstühle; so ist es nun mal im Leben, Herr Senator.
PS: Übrigens gibt es einen Direktflug der Swiss nach Bangkok…
wir hatten sehr gute Erfahrungen mit Turkish Airlines
Flug aus BsAs über Istanbul nach Singapur und zurück.
Top service, freundliche Crews, Istanbul als Hub angenehmer als Frankfurt
da können sich die überteuerte Swiss/LH in Sachen Kundenservice ein Vorbild nehmen
Immerhin musste er nicht wie in München im Flugzeug übernachten. Da hat doch Turkish einiges mehr geboten als die Lufthansa.
Alle Airlines sind nur gut wenn kein Problem passiert. Turkish ist eigentlich für mich als Senator die beste Airline der Star Alliance. Ich habe ein Auto vor drei Monaten via Austrian gebucht. Nach der Landung in Wien erhielt ich die Meldung dass CarTrawler kein Auto mehr hat. Auch da kniff die Austrian und schob es auf die komische CarTrawler.
Die Geschichte geht nicht auf. Welche Strecke wurde gebucht, von welchem Airport wurde gestartet und auf welchem in Istanbul weshalb gelandet?
Heruntergebrochen funktionierte wohl einfach das mit der Senator Lounge nicht – weil’s dort halt keine gibt.
Der Rest waren erkennbar buchungssystemische Probleme; nun, auch hier würde die Erwähnung der Herangehensweise bei der Reiseplanung vermutlich noch kein Ferien-, aber ein Ahaerlebnis auslösen. Internationale Reisen mit Anschlussstrecken können zeitaufwändig zu organisieren sein. Weshalb? Eben, um die Risiken von Bruchstellen auszuräumen.
Wer sammelt denn heut noch Flugmeilen? Miles-and-More ist doch ein Schatten seiner selbst. Früher wurden für einen Flug nach Südostasien ca. 130’000 Meilen abgebucht. Heute werden so viel Meilen wie früher für einen First-Class Flug abgebucht. Zudem ist der gewünschte Flug nie buchbar, man wird auf dann eine Tochter-Arline verwiesen, damit verschiebt sich die Ankunft um mehrere Stunden. Schlimm!