Der BYD Seal ist begehrt. Hier und auch sonst in Europa.
Made in China, im grossen Stil abgesetzt auf dem Alten Kontinent: Damit überholt BYD ihre Konkurrenten.
Den Erfolg finanziert massgeblich der Schweizer Käufer. Er zahlt für den Seal in der Variante „Design“ rund 41’000 Franken.
In Deutschland kostet der gleiche Vollstromer knapp 36’000 Euro, was weniger als 33’000 Franken entspricht.
So weit, so schlecht. Doch es wird noch viel happiger, was den Schweizer Preis angeht. In diesem stecken nämlich viel weniger Steuern und Zölle.
8,1 Prozent Mehrwertsteuer, 4 Prozent Einfuhrzoll. In Deutschland langt der Staat ganz anders zu:
19 Prozent Mehrwertsteuer, 10 Prozent Standard-Einfuhrzoll, 17 Prozent Ausgleichszoll für reine E-Autos.
Total 46 Prozent Aufpreis durch Zwangs-Abgaben in Deutschland, viel weniger, nämlich gut 12 Prozent, machen diese in der Schweiz aus.
Zieht man jetzt von den jeweiligen Verkaufspreisen in den beiden Ländern diese Abgaben ab, so landet man in Deutschland bei umgerechnet 18’000 Franken netto für BYD.
Und in der Schweiz? Da bleiben den Chinesen 36’000 Franken. Das Doppelte.
Das heisst: Um gleich viel zu verdienen wie mit einem BYD Seal in der Schweiz, muss die Autobauerin in Deutschland zwei dieser Modelle absetzen. Der Schweizer wird gemolken – big time.
Der Chef von BYD Schweiz reagierte zunächst nicht auf Fragen. Nach Publikation meinte sein Sprecher, die Preise in der Schweiz und Deutschland würden sich „nicht direkt miteinander vergleichen“ lassen, „dies unabhängig vom Brand“.
„In der Schweiz bietet BYD derzeit Kundenvorteile von bis zu 10’000 Franken, kombiniert mit einem attraktiven Leasingzins von 2,9 Prozent.“
„Darüber hinaus wird auf alle Modelle in der Schweiz eine 8-jährige Garantie nicht nur auf die Batterie, sondern auf das gesamte Auto angeboten.“
Der Auto-Spitzenverband meinte, er könne sich nicht zu einzelnen Mitgliedern und deren Preispolitik äussern.
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einfach nicht mehr kaufen, dann werden sie schon günstiger. Den Linken und Grünen würde ich zwar noch mehr verlangen, die wollen ja solche Fahrzeuge
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Noch besser: einfach in Deutschland kaufen. Da keine Co2 Gebühr problemlos und einfach machbar. Gilt im übrigen auch für Benziner, dort ist einfach darauf achten, dass man einen Verkäufer findet, der das kompensieren kann. Ist jedoch auch kein Problem, ich spreche aus Erfahrung. Die Ersparnis – in meinem Fall aus der VW-Gruppe – ist auch dort frappant.
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Ich bin so froh, dass Du mit Deinem mittelalterlichen Verbrenner MEHR STEUERN zahlst als ich. Find i guet. Hoffentlich steigen die Preise schnell noch weiter.
Denn nur noch das wissenschaftsfremde und leicht debile Fussvouch der $VP Wähler fährt noch Verbrenner. Gell, macht Spass pro Tankfüllung fast einen Hunderter abzudrücken. Aber es ist ja für die Saudis, die Zahlen Parteispenden an die $VP und finanzieren DEINE Schweizer Vouchspartei, also mit Deinem Geld. Ausländischem.
Wääck. Jaja, die rechts braunen Bösmenschen lecken sich die Wunden. So Geil!!
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@So ist es halt: Wirf mal die Suchmaschine an und schau wieviel die so dollen eMobile an PFAS mitführen (das sind Ewigkeitschemikalien) und nun schau malwas ein Beziner mitführt. Ist schön auf dem hohen Ross noch solch Sprüche zu klopfen gell…
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Hast Du einen Grünlinks-Reflex? Die Walter Freys & Co, sind jene, welche den Import von Autos Jahrzehnte beherrschen und die Gewinnabschöpfung zelebrieren. Es es ist genausolange die sog. Bürgerliche Fraktion, welche Parallelimporte verhindert haben. Ich sehe da weder einen Grünen noch einen Linken. Nur Deinen Reflex. Ist leider nicht heilbar
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Cappucino und ein Doppio-Espresso Euro 4.10 am Lago-Maggiore auf italienischer Seite.
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Niemand muss einen Stromer kaufen. Niemand muss einen BYD kaufen.
Der Markt regelt – immer.
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Gibt es heute noch Leute, die keinen Stromer kaufen? Höherer Fahrspass, tiefere Kosten. Man muss ja fast Masochist sein und/oder zu viel Geld haben, um sich noch einen Benziner oder Diesel zu kaufen.
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Bringt schon Spass nachts in 3h die Strecke Zürich Frankfurt bei freier Bahn mit 200km/h+ mit meinen absolut nachhaltigen Diesel (380tKm) am Stück durchzufahren. Man muss schon Masochist sein und/oder viel Geld haben um ein max. 200tKm Wegwerfauto zu kaufen, was die Strecke ohne Ladepause nicht schafft
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Fahre seit zehn Jahren Tesla. Autofahren war noch nie so günstig und Sorgenlos.
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@ Super Observer: Wahnsinn, wie sie das geschafft haben. Ich kenne die Strecke auch gut, von Z. Bis B. tempolimitiert, auch in Deutschland noch oft, das ist allerdings nachts nicht immer so wichtig.
Aber im Ernst: was hier beschrieben wird, nennt man im Business: „Skimming the Cream“, dh Rahm abschöpfen. Klarer: die hohen Gehälter in Zürich (50-70% +, verglichen mit Frankfurt für eine vergleichbare Aufgabe) ziehen. Natürlich ist die Lebensqualität in Z. etwas höher als in F. Der Rest bis zu den doppelt so hohen Lebenshaltungskosten wird eben durch die Anbieter abgeschöpft. Wie auch durch BYD.
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Superobserver: uiuiui jetzt hast Du es uns aber gegeben!!
Einige haben halt einen schnellen Verbrenner, weil sie sonst keine Gattung machen. Weder Intellektuell, noch mit ihrem kurzen Schnäbi.
Fahr Du von mir aus 1000 km ohne zu Tanken, mit 200 km/h auf der Autobahn. Weisst Du, wenn es einen Raser vor mir um den Baum wickelt, in eine Mauer brettert, fahre ich ganz vorsichtig darum herum und lächelnd weiter. Mich kümmern hirnamputierte sogenannte Menschen nicht.
Helfen? Nein. Nicht einem Verbrennerfahrer und Raser schon gar nicht. Höchstens ein Föteli für Instagram.
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@so ist es halt: hast du jetzt die PFAS Werte Deiner eMob-Schleuder gegoogelt? Hast Du auch mal überlegt, dass es Fahrer gibt, die infolge Wenigkilometer punkto Ökobilanz und finanzieller Bilanz schlechter dastehen würden? Lässt das Dein Horizont zu (du hast ja daf0r das Wort hirnamputiert verwendet)?
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@Der müde Joe
Nein, der Markt reguliert sich nicht immer selbst über die Preise; sonst gäbe es weder staatliche Eingriffe noch Protektionismus.
Und es gäbe keine Finanzkrise. Glauben Sie nicht länger den Märchen von Monetaristen wie Fama, Malkiel oder Friedman.
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@Lifesciences
Musst du denn einen Stromer kaufen? Musst du einen BYD kaufen?
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Nein, wenn die Politik den Markt verhindert (Parallelimporte), funktioniert der Markt eben nicht
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Chinesische Ware kauft man aus Prinzip nicht. Damit ist alles gesagt.
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Dann viel Glück ! Ist heutzutage praktisch unmöglich.
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wie telefonierst du dann ? mit joghurtbecher und einer schnur ?
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Welches Prinzip?
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Die Schweiz hat das moderne China PRC ganz frueh, als eines der ersten Laender anerkannt. Die Schweiz hat mit China ein Freihandelsabkommen, welches europaeische Land noch? Chinesische Studenten machen, nach den deutschen, die groesste Gruppe auslaendischer Studenten an der ETH aus. Vom Export von Schweizer Uhren Richtung Land der Mitte ganz zu schweigen.
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@Marc A.: wieviel zahlt ihnen die Komm. Partei? Das ist sowas von absurd was sie da schreiben. Ja die Schweiz wurde massiv verarscht, aber eundert mich nicht wenn ich solche Kommentare wie ihren lese. Woher hat China wohl das Knowhow gestohlen? Genau!
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Schlaue Leute diese Chinesen . Und den Walterli Frey und den Häfner von der Amag haben sie auch ausgeschaltet ! Und die dummen Schweizer zahlen diese Mondpreise !
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Der offizielle Importeur und Vertriebspartner von BYD in der Schweiz und Liechtenstein ist die Emil-Frey-Gruppe. Sie verantwortet das Händlernetzwerk und bietet über verschiedene offizielle Vertretungen den Service sowie den Verkauf der aktuellen BYD-Modellpalette an
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@recherche wird unterschätzt: Du bist offenbar schlecht informiert: Der offizielle BYD-Importeur für die Schweiz ist eine eigene Landesgesellschaft – BYD Automotive Switzerland AG mit Sitz in Baar. Nix Amag / Emil Frey- Emil Frey hat damals den Antrag abgelehnt!
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Das macht nicht nur BYD. Auch Flugtickets aus der Schweiz kosten mehr.
Übrigens noch viele andere Produkte. Darum der Einkaufstourismus in Deutschland.
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Ja, ITA von Rom nach Bangkok (Direkt) Business CHF 2100.- von Zürich einfach mit Zubringer Rom, CHF 3100.- (Flug Zürich Rom bekommt man für CHF 150.- hin und zurück) Reinste Abzocke
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Auch deutsche Autobauer kosten in der Schweiz 20-30% mehr… auch hier lohnt es sich kurz nach Waldshut und co zu düsen und zu sparen.
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Das nennt sich eben freier Markt: Und der Markt hat entschieden – und zwar, dass die Schweizer Konsumenten doof und reich sind und die ideale Milchkuh darstellen.
In der EU würden solche Preisabschottung auf keinen Fall durchgehen.
Aber Hauptsache, keine Brüsseler Regulierungswut gell?
Schon klar, dass der Hässig unerwähnt lässt, dass solche Tricks nicht möglich wären, wenn die Schweiz in der EU wäre. Solche Tatsachen kann man den zarten Gemütern der IP-Leserschaft unmöglich zumuten.
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Letztlich haben wir trotz allem höhere Kaufkraft in der Schweiz, weil wir eben höhere Löhne haben. Darum wollen auch alle zu uns kommen
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Hans Meier@
Sie müssen gar nicht nach Rom fliegen um dort günstiger mit ITA abzufliegen. Ob in Mailand, Malpensa oder Venedig, ohne Flug, mit dem Zug. Nicht nur ITA, das machen alle anderen Airlines ebenso.
Die Schweiz ist nun einmal, in jeder Hinsicht, ein Abzocke-Paradies!
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Die Schweizer werden überall gemolken! Alles ist sündhaft teuer in der Schweiz. Wie IP hier berichtet, werden Wohnungsmieten verlangt die skandalös sind.
Aber trotzdem wollen Tausende von Leuten in die Schweiz einwandern!
Und alle finden schnell eine Wohnung!??? Wir sind die Insel der Glückseligen!
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Den grossen Reibach mit BYD macht in der Schweiz v.a. der Generalimporteur
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Bei Büchern und Zeitschriften werden 100% draufgeschlagen und niemanden interessiert’s. Bei Waschmitteln kostet das Persil als Aktion 24 Franken (statt 48) und im Lidl Deutschland kostet es immer 13 Euro (100 Wäschen). …
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Das geilste an den Kommentaren hier ist, dass die meisten selbst bei einer ggü. Ausland viel zu teuren Bank arbeiten, und darum auch viel zu viel verdienen – und trotzdem die Zusammenhänge nicht verstehen: Jeder ausgegebene Franken ist jemand anderen Einkommen. Geht der ins Ausland, fehlt er irgendwann auch hier. Bubieifach.
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Die Schweiz ist eine Hochpreisinsel. Die Preise von Importgütern zum Beispiel liegen in unserem Land um rund 30 % über dem Niveau des europäischen. Die hohen Preise sind das Ergebnis eines komplexen Zusammenspiels: Fehlender Wettbewerb, Abschottung (Territorialitätsprinzip), Geoblocking und Staatliche Regulierungen (Gesundheit, Strom).
Als Hochpreisinsel wird das Phänomen bezeichnet, dass Konsumgüter, Dienstleistungen und Immobilien in der Schweiz deutlich teurer sind als im umliegenden Ausland. Trotz hoher Kaufkraft zahlen Konsumenten für Importprodukte oft empfindliche „Schweiz-Zuschläge“.
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In DE muss sich BYD gegen die billigen VWs durchsetzen. Diese VWs sind in der Schweiz viel teurer als in DE, und deshalb ist auch ein BYD hier viel teurer. Die Autopreise in der Schweiz haben sich schon immer an der Kaufkraft orientiert. Ohne CHF-Schwächung durch die SNB wäre der Import viel günstiger.
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Denke dank unserer Unabhänginge SNB haben Wir viel weniger Importierte Inflation . Was jedoch den Export verteuert siehe probleme der Exportierenden Firmen .
Das hat nur wenig mit der Schuld der SNB zu tun . Viel mehr das die Welt mit allen Krisen ein sicheren Hafen für Ihr ganzes Geld sucht . Falls jemand wirklich beim Autokaufen günstiger einkaufen möchte dan kann er das Auto in DE kaufen und selber importieren.
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Sie können deshalb keine Autos, Möebel, Elektrogeräte etc. kaufen, sondern finanzieren geleaste Autos, Möbel, Elektrogeräte etc. in überteuerten monatlichen Raten. Reichtum kann so nicht entstehen, denn am Monatsende bleiben keine Ersparnisse übrig.
Was übrig bleibt ist „Reichdumm“.
Die Finanzierer kassieren in der Hochpreisinsel an den „Einfallspinseln“.
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80% der Autos in der Schweiz sind geleast oder mit Kleinkredit gekauft. Und weil die Leute das Geld nicht haben, zahlen sie zusätzlich absurd hohe Zinsen. Sie verschulden sich, um mit überteuerten Autos die Nachbarn zu beeindrucken.
Ich hatte immer Occasionen und immer günstige Japaner und immer bar bezahlt. Darum habe ich jetzt viel mehr Geld als meine stilvollen Kollegen.
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Und wie BYD auf die Idee kommt, 2.90% Leasingzins in einem eigentlich umkämpften Markt als Vozugskondition zu bezeichnen ist mir schleierhaft. Bessere Bezeichnung wäre wohl eher „marktüblich“.
Aber ja, rund 75% bis 80% der Konsumgüter dürften finanziert sein. Dazu gehört heute wirklich alles. Sogar Kautionen können finanziert werden. Wie pervers ist das denn.
Ich selbst kaufe auch immer einige Jahre alte Gebrauchte und fahre diese sicher 12 Jahre. Günstiger kann man gar nicht fahren. Nerven tut höchstens, dem Verkäufer irgendwie klar zu machen, dass man nicht finanzieren will.
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Chuck Norris wird nicht gemolken.
Den Seal gibts beim Direktimporteur für 31990.– unverhandelt. Verhandelt für deutlich weniger.
Die Händler kaufen den um CO2 Abgaben zu kompensieren und geben den dann fast zum EP weiter. Ja aber man kann auch 41000 dafür bezahlen wenn man dumm genug ist.
Wir zahlen hier für ALLE Autos massiv mehr als der Rest der Welt.
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Es kann sich sogar lohnen, in DE. netto zu kaufen und selbst einzuführen.
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Und mit Garantiefällen steht man mit abgesägten Hosen da …
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Und wer flickt dir deinen BYD bei einem Schaden? Der liebe Gott?
Ist mir ja schon ein Rätsel wie BYD das regelt, bei so einem kleinen Händlernetz und jetzt noch Direktinport. Nein Danke.
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Auch Ortrivin Nasenspray kostet in D EUR 3.50 und bei uns CHF 13.80. Einfach nur in D einkaufen, aufgrund der hohen Löhne hier haben wir viel Zeit dafür.
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Besser Augen öffnen, anstatt motzen: Xylo Spirig HC kostet in der Schweiz CHF 3.30. Ist das gleiche Produkt.
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Kaufland Waldshut: 0,8€
Coop Schweiz: 4CHF
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Inside Paradeplatz sollte eine tägliche Abzocker-Fibel aufschalten. Die Gewinnabschöpfung in der Schweiz ist nun mal obszön-bös-frech.
Ob Otrivin und Palmolive Rasiercreme. Es gibt wohl unzählige Produkte, die in der Schweiz mit Faktor 200% Zuschlag und mehr verrechnet wird.
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Die Deutschen haben gar keinen Bock mehr auf all die Schweizer Hansruedis und Trudis die in Horden die deutschen Supermärkte stürmen und die Strassen vestopfen !!! Bleibt bitte in eurem geschützen 10-Mio-Reduit, und geht in eurer miserabel geführten und absurd überteuerten Migros einkaufen. Euch vermisst ennet der Grenze echt Niemand. Ciao tzamme !!!
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byd bezahlt schweizer miete.
siehe artikel heute basler 5900 stutz.
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Das ist ja nicht ein Problem, welches BYD kreierte sondern generell die Vorgehensweise bei allen ausländischen und auch inländischen Firmen für Anschaffungen/Dienstleistungen ja sogar bei Lebensmitteln wird man über Gebühr geschröpft. Daher kein Wunder, wird immer mehr im grenznahen Ausland eingekauft und nehmen Parallelimporte zu! Störend ist natürlich, dass bei asiatischen Firmen die Gewinnspanne noch viel höher ist und dort auch staatliche Subventionen in Europa Jobs kosten, daher werde ich nie ein chinesisches Fahrzeug kaufen (Despotenland und zukünftiger Kriegsagressor; Stichwort Taiwan.
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Ich habe ein kleines Werkzeug, eigentlich bloss 2 bunte Kunststoffteile, bei Temu gekauft, ca 3 CHF, keine Versandkosten weil ich noch ein paar andere Kleinigkeiten gekauft habe. Ein Onlineshop in CH wollte dafür fast 15CHF und ich wette, dass ist exakt das identische Teil, vermutliuch beim gleichen Lieferanten in China gekauft, nicht auf der Alm handgeschnitzt oder so.
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Wie immer die dummen Schweizer werden abgemolken, wie immer. Sei es im Baugewerbe, im Detailhandel, beim Autokauf usw. Kann mir jemand erklären, warum Nivea Produkte in der CH rund 50 % teurer sind als in D od Austria. Ebenfalls Piz Buin Produkte… Augen auf und beginnen zu „märten“. Zum Glück sind Aldi u Lidl in die CH gekommen, sonst sähe es noch düsterer aus. Es kann nicht alles auf höhere Mieten und Löhne zurückgeführt werden. Das Verhalten der Grosskonzerne hat System, der CH einfach mal per se mind. 30% höhere Einkauspreise aufs Auge drücken.
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„Kann mir jemand erklären, warum Nivea Produkte in der CH rund 50 % teurer sind als in D …“
klar, sehr gerne: Hersteller und Händler wollen möglichst viel verdienen und nehmen, was der Markt hergibt. In CH gibt er eben so viel her.
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Für die Spiegel-Zeitschrift müsste ich in der Schweiz doppelt so viel bezahlen, wenn ich sie kaufen würde.
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@ Wiedehopf: Aldi/Lidl sind nur noch jeweils wenige Rappen günstiger als Coop/Migros, wenn überhaupt. Wer’s genauer beobachtet, stellt fest, dass die ehemals günstigen Genannten sich kontinuierlich ans CH-Preisniveau herantasten.
Für diese mickrigen Preisdifferenzen kaufe ich lieber bei den heimischen Anbietern ein, denn Bedienung und Beratung sind dort im Bedarfsfall immerhin noch vorhanden – im Gegensatz zu A/L, wo das Personal nur noch fürs Auffüllen der Regale eingesetzt wird. Ganz zu schweigen von 1 bedienter Kasse bei Dutzenden wartender Kunden…!
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Ist mit praktisch allen Produkten so, Hochpreisinsel Schweiz halt. Ein Blick in die USA reicht zum Vergleich beim Automobilmarkt. Deutsche Luxusmarken sind dort teilweise 40% günstiger wie hier.
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Dies ist auch mit anderen Marken so. Mercedes G450, Kauf in Österreich Brutto 195 000 Euro abzüglich Nova, extra Nova, MWST, Kurs Rabatt. Einfuhr Schweiz: Plus 4% Zoll und 8% MWST= Netto 140 000 CHF. Das gleiche Auto in der CH beim offiziellen Händler= 195 000.- CHF. Im Jassen hiesse dies Differenz 55 000.- CHF:
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Mein BMW in Deutschland wäre teurer gewesen.
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Ich kaufe meine Autos nur in Deutschland. Bei einem Händler auf Netto Rechnung d.h. ohne deutsche Mehrwertsteuer. Umrechnung in Schweizer Franken mal 1.04 × 1.081 gleich Endpreis in der Schweiz.
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Toll. „Der Auto-Spitzenverband meinte, er könne sich nicht zu einzelnen Mitgliedern und deren Preispolitik äussern.“
Ironisch: gut, dass man Sie hat, lieber Verband.
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Das macht kein Dachverband. Kann man wissen. Muss man nicht. Aber wenn man keine Ahnung hat, sollte man nicht kommentieren.
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Wieder einmal super Journalismus. Gegen BYD schiessen da es ein chinesische Marke ist?? Die anderen Hersteller machen ja nicht das gleiche. Wenigstens bekommt man beim BYD noch etwas für sein Geld. Objektiver Journalismus wäre schön.
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War diese Politik einmal anders? Wir Schweizer lassen uns dieses Vorgehen von der Wirtschaft und Politik gefallen und bestätigen diese mit jeder Abstimmung erneut.
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„Um gleich viel zu verdienen wie mit einem BYD Seal in der Schweiz, muss die Autobauerin in Deutschland zwei dieser Modelle absetzen.“ Wow, eine Marge von 100% Kein Einkauf, alle Teile vom Schrottplatz?
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Vom chinesischen Staat subventioniert.
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Das nennt sich Kaufkraftklasse. Und in CH ist die sehr stark. Da muss profitiert werden. Und es gibt auch andere Fahrzeuge als diese überdimensionierten Summsis.
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Passt
Dumme Schwiizerli melken.
10 Mio. freut das.
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Wieso kauft man einen BYD?
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Ein gutes Auto zu einem attraktiven Preis! Noch nicht gemerkt? Die Schweizer sind halt nicht die schnellsten, gell!
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Elektroschrott meinen sie?
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Das nennt man Preisdiskriminierung oder das Abschöpfen der Kaufkraft. Ist eigentlich bei fast allen Konsumgütern ohne Parallelimporte so.
Siehe McDonalds, siehe Apple, siehe etc.
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Bei Apple stimmt das nicht ganz. Die Iphones sind eigentlich nur in den USA etwas günstiger. Ansonsten macht es keinen Sinn, Apple Produkte im Ausland zu kaufen.
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Unglaublich, für die blöd Porsche Schweiz die Schweizer anschaut. Der eh schon preislich unanständig hoch angesetzte 911-er wird vor allem mit der Aufpreisliste in schwindelerregend hohe Sphären transferiert. Beim Standart-911-er muss man froh sein, wenn wenigstens 4 Räder dran sind…
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Die deutsche SWISS nimmt die blöd-braven Schweizer aus wie 5 Weihnachtsgänse miteinander.
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Letztendlich ist es jeder selbst schuld, wenn er für die modernen „Plastikbomber“ den Herstellern das Geld hinterherwirft.
Das gilt insbesondere für die vielen „Luxusautos“, die keiner wirklich braucht.
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Das macht nicht nur BYD so. Man vergleiche die Preise der anderen Autohersteller in der EU und in der Schweiz. Würde BYD von einem der bekannten Importeure in die Schweiz importiert, wäre der Preis wohl noch höher.
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Das war schon immer das Geschäftsmodell der Schweizer Importeure. Deshalb kaufte ich 1974 schon meinen ersten Wagen (einen MGB) direkt in England.
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Habe einen Seal Excelence 3.8S und bezahlte 48’000. Was ich dafür bekam
– Nicht brennbare Batterie mit schnellem Laden
– 480 km Reichweite
– Seit Oktober 25 bereits 3 Updates über eigene Simkarte des Wagens
– 8 Jahre Garantie auf Auto inkl. Batterie
– 600 PS und Allrad
Sage mir doch einer, wo man ein solches Auto zu solchem Preis bekommt. Das nähme mich wirklich Wunder, denn als ich den neuen Wagen kaufen musste, dachte ich überhaupt nicht an einen Chinesen und war nur traurig über die absurden Reparaturkosten meines 5 Jahre alten Peugeot.
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„…Sage mir doch einer, wo man ein solches Auto zu solchem Preis bekommt…“
In Deutschland zahlst du ca. 10’000.– weniger.
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Hier werden Äpfel mit Birnen verwechselt. Byd kann nichts dafür, dass die Deutschen doppelt so viel Zölle verlangen… ich würde mir mehr Gedanken machen über die Abstimmung von gestern warum ein Ja nicht durchkam. Denn die hohen Abgaben werden früher oder später mit der Annäherung an die EU auch in die Schweiz kommen.
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Gestern haben wir bewiesen dass wir aus Angst unseren Wohlstand zu verlieren genau diesen Weg gehen.Das Erfolgsmodell ist allen rund um uns ein Dorn im Auge,darum muss es weg und darum wollen alle das wir der EU beitreten. Allen voran die unsere Politiker.
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Und du glaubst noch an den Storch 🤣
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Freunde, kauft so viel wie möglich im Ausland weil sonst unsere SNB noch mehr EUR kaufen muss. Die SNB kauft sonst mit den EUR Deutsche Staatsanleihen und so finanzieren wir dann deren Bürgergeld und deren Renten.
Einfach einmal weiter denken. Thx.
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Waren es nicht die Schweizer (76,9 %), die 2016 die Volksinitiative „Für ein bedingungsloses Grundeinkommen“ mit überwältigender Mehrheit ablehnten? Dieses Konzept hätte größtenteils durch Finanzspekulationen finanziert werden können.
Die Schweiz beweist weiterhin mangelnde Weitsicht in ihrer mittel- bis langfristigen Wirtschaftsstrategie. Zumindest nicht im öffentlichen Interesse!
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Lifesciene, there is no free lunch, glauben Sie mir. Am Ende bezahlt es einfach die nächste Generation gemäss Ihren Vorschlag. Aber Sie haben recht dass unser Geldsystem reformiert werden muss. Diesen gigantischen Schuldenberg baut nämlich niemand mehr ab. Das wäre umgekehrt so, wie wenn ein Guthaben einfach für alle Zeiten offen bleibt. Davon kann keiner Leben, auch wenn behauptet wird, es hätte einen Wert. Kann man gleich SpaceX kaufen und meinen man sei vermögend.
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@Cash only
War es nicht das Schweizer Volk, das 2018 die Initiative für „Vollgeld“ mit 75,7 % ablehnte? Gemeint war die Trennung von Geld und Kredit. Durch die Ablehnung räumte das Volk den Geschäftsbanken die Befugnis ein, Geld nach Belieben zu schöpfen („ex-nihilo“).
Die Verschuldung der Schweizer Haushalte im dritten Quartal 2025 betrug 121,90 % des BIP.
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🐔🐔🐔🐔🐣🐣🐥🐥🐥
Wären die BYDs hier noch günstiger, würden all die andern Marken, altBenziners, OccHändler, Garagen, Mechanikers, Importeure etc noch ärger im Schilf stehen. Zur Käufer Freude des Konsumenten.
Das ist eben: SweetHuhn oder SourEi?
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Und wieso kostet eine Pizza 5€ in Neapels und 25€ in der Schweiz???
Die „Journalisten“ …
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🚗🚕🚙🛻🚐🚒🚎🚌
In China gibt’s mittlerweile schon über 100 Marken/Hersteller von eCars, eLKW, eBus, eRollers etc. Wartet mal noch ein wenig, bis der Rest nach BYD hier noch ankommt. Geht nicht mehr lange. PS: Japan, Südkorea etc sind da noch nicht mal drin, in der kurzfrist Auto Pricining & eCars Perspektive.
Wer bezahlt hier noch die teueren Benziner Services & das teure Benzin und den teuren Mechaniker der die Z-Dichtungen oder die Benzinpumpe teuer auswechseln muss ???
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Seither ich einen BYD Seal Excellence fahre, denke ich, hat für mich der Verbrenner ausgedient. Welche Automarke ausser BYD bietet ein Auto mit 530 PS an, das äquivalent ca. 1-2 l Benzin/100 km verbraucht? Ich habe für dieses Fz CHF 44’000. bezahlt – eine Klasse für sich/Preis/Leistung unübertroffen!
Arbeite nicht bei BYD oder einem Werbebüro für BYD.
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… aber sicher AFD Anhänger. Läuft aufs selbe hinaus.
Wer nicht versteht warum man kein Auto aus PRC kauft ist einfach nur Dumm.
Und irgenwann jammern dass es keine Jobs mehr gibt.
Lol
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@realist – ich verbiete mir Deine dummen Bemerkungen so wegen „AfD-Anhänger“ – „warum kein Auto aus PRC…“.
Ich habe dieses Auto aus Überzeugung gekauft, nicht weil es aus China kommt, das war mir am Ende egal, woher.
Aber, lassen wir das – Neider gibts überall…
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Kein Erbamen mit Käufern von Plugin-Schrott.
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Ich mache jede Wette, die WeKo ist nicht zuständig.
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Auch ein Audi. BMW, Mecedes eigentlich alle Güter die Status und Luxus versprechen. Kosten in der Schweiz mehr.
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Man nennt dies ,Konsumentenrente‘. Diese schoepfen die Produzenten ab. Wenn die Marke XY ein Modell fuer 35’000 Fr absetzt obwohl der Kaeufer/Markt auch Fr 45’000 bezahlt haette, dann betraegt der Profit oder die Konsumentenrente fuer die Kaeuferschaft Fr. 15’000. Aus Sicht des Produzenten ein Fiasko, darum ua werden die Preise nach oben gepusht soweit es geht, nix Konsumentenrente. Beim (noch) verschleckten Schweizer halt hoeher als bei den Nachbarn. Reine Marktwirtschaft.
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Ich denke, der Melker ist der Importeur (..
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Was machen die in Bern für das Volk , niente .
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Jedes Auto ist zu teuer in der Schweiz. Habe soeben eine Benz Jahreswagen 1670km direkt in Stuttgart gekauft. Neupreis 61200 Euro für 31000 Fr inkl Einfuhr und allas. In der Schweiz im Internet 48600 Fr.
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Eine Reisschuessel kaufen?Nein danke.
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Das war allf. in den 1970er Jahren. Bei Build Your Dream arbeiten heute über 100‘000 Ingenieure und Forscher in Shenzhen. Reisschüsseln gibt es dort massenhaft: in den Kantinen, aber wohl nicht zu verkaufen.
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Die Schweizer Autos sind inzwischen rar geworden. Wie wäre es mit einem Enzmann 506?
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Well, what a surprise, Switzerland is beginning to discover that its economic model is essentially based on neo-liberalism (the principle of monetarism)😂
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Ich glaube nicht dass diese Autos lange halten, z.b. bei der Ersatzteilversorgung, Garantieansprüchen und willigen Werkstätten.
Das könnte dann recht teuer werden. Dann lieber einen neuen VW T7 leasen für 100euro im Monat, zusätzlich 900euro pro 10k Km.
Diese neuen Autos können ja auch per Knopfdruck von Ji Jingpin abgeschaltet werden.
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BRD ist ein viel grösserer Markt der umkämpfter ist als in der Schweiz. Desshalb gibt der China-Staat mehr sUbventionen. Hier fahren viele Musk Freunde einen überteuerten Tesla. Aber BYD ist dennoch viel günstiger als ein BMW oder VW Pendant.
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Weil er vom chinesischen Staat subventioniert ist …
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20 Frischeier auf dem Markt in Moskau, umgerechnet ca. SFr. 2.20, max.
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Äpfel und Birnen. Batterieeier sind sehr viel günstiger zu produzieren. Und ich begrüsse es, dass bei uns Batterhaltung verboten ist.
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@Eier aus Stahl: da haben Sie nicht recht. Direkt von der Bäuerin, die auf dem Markt verkauft. Wir kennen sogar ihr Hühner. Echt jetzt.
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Wie spricht man Byd richtig aus?
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Build your dream.
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Computer Zeitschrift in Weil am Rhein 10 Euro, Schweiz 20 Franken. Auch wenn die Kaufkraftabschoepfung an sich kein gueltiges Argument ist, denn Kaufkraft ist ja nicht gottgegeben, ist diese wohl, unter Beruecksichtigung aller Faktoren, in der Schweiz gegenueber Deutschland (noch) ca 30% hoeher. BYD: im Westen nichts Neues.
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Und in Zürich keine Parkplätze gefunden 😩
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Herr Hässig, wenn Sie einen Neuwagen aus Deutschland importieren, kommt ja auch die CH-CO2 Steuer hinzug. Glaube gehört zu haben, dass im 2024, über 2 Mia Sfr. eingenommen wurde, auf Grund dieser Steuer. Nähme mich mal wunder, wo die dann eingesetzt wurden. Gehen Sie mal diesem Geld nach.
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Und wo sind die Gelder die der Bund sich aus der AHV Kasse „geliehen“ hat.Meines Wissens eurden die bis heute nicht zurückbezahlt.Wid woul nie passieren,aber dann dieses Theater um die 13. Rente. Disgusting.
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„Die Einnahmen aus der CO2-Abgabe, die von der Bevölkerung entrichtet wurden, werden gleichmässig an alle in der Schweiz wohnhaften Personen, die nach dem Bundesgesetz über die Krankenversicherung (KVG) versichert sind, zurückverteilt. Somit erhält jede Person ungeachtet ihres Energieverbrauchs den gleichen Betrag. Dieser Mechanismus begünstigt diejenigen, die wenig fossile Brennstoffe verbrauchen.
Die Rückverteilung erfolgt durch die Krankenversicherer.“
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Switzerland wants its cake and eats it too, all while maintaining the illusion of the common good for the masses. What a farce. At some point, you have to come back down to earth to understand some basic economic principles.
And to think that some Swiss still wanted to plunge the country into a Robinson Crusoe-style economy!
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Importers spread their fixed costs (homologation, distribution network, marketing, after-sales service) over a smaller number of vehicles (Switzerland is an island market), which increases the unit price. However, thanks to Switzerland’s high purchasing power, manufacturers can charge higher prices while remaining competitive with European brands. Since wages, rents, and labor costs are high in Switzerland, the dealer network and after-sales service are more expensive than in the EU. Furthermore, because prices are often set in Swiss francs, they are adjusted according to currency fluctuations
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Darum brauchen wir mehr als 10 Millionen Fachkräfte aus der EU hier.
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Das tut praktisch jede Automarke. Mein BMW X7 kost hier 30-40 Tausend mehr wie in Amerika, wo er gebaut wird.
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Beim Eintausch wendet der Händler selbstverständlich den Intl. Eurotax an, um nochmals kräftig abzusahnen.
Heisst ein BMW ist nach einem Jahr 50% weniger wert für den eigenen BMW Händler. Darum kann man sich so viele Verköufer leusten, die herumsitzen und rumsurfen.
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2008 = global financial crisis originating in the United States. 2009/2010 = beginning of the collapse of sovereign debt (loss of confidence) in the European monetary zone, under the influence of an irrational fiscal policy (fiscal orthodoxy) pursued by Merkel and Schäuble, and the „German Economic Forecasting Committee“ at the ECB (nicknamed by insiders: „Panzer Division“). The sale of European assets allowed China to acquire 30 port terminals in twenty years. China has mastered the „art of economic warfare“ (Sun Tzu). Whose primary fault lies?😂
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Juni 2026: In Kosovo kostet Diesel 1.3-1.6€ pro Liter.
In Algerien kostet Diesel 0.2-0.3€ pro Liter.
(Bedenke der Euro ist gerade schwächer als der Franken)
Und immer das Gleiche „ohh wir können die Preise nicht sofort senken, da wir den Sprit teurer eingekauft haben“, aber bei umgekehrten Anlass steigt der Preis inner Millisekunden 😉
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warum sollte byd nicht tun, was alle anderen seit jahrzehnten tun?
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Ist wieder mal Montag und haben wir den Saure Gurken Tag??
Was für ein Vollmist!!
Wenn schon, bitte den richtigen Preis angeben!
Der niedrige Preis kommt vor allem dadurch zustande, dass die Umweltprämie für Elektrofahrzeuge von bis zu 6’000 zur Anwendung gelangt!
In der Schweiz gibt es den BYD beim Direktimporteur für ca CHF 32’000-35’000
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In Spanien kostet der atos nur 19000€!!!!
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Ja war mir auch aufgefallen, dass die viel teurer sind bei uns. In D oder Gb wären sie vielleicht eine Überlegung wert.
Aber so müssen wohl warten mit den Chinesen I-Cars, bis temu sie anbieten um einen fairen Preis zu bekommen.
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Die Leichtgläubigkeit des Schweizers hat Tradition v.a. wenn’s darum geht mit dem letzten Gadget zu brillieren. Man meint man sei somit “im Trend” egal was es kostet.🤣Die Chinesen u.a. wissen diesen schweizerischen Eigenart gut zu nutzen.
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Wer zur heutigen Zeit chinesische Autos kauft schafft sich langfristig selbst ab… es genügt wohl wenn wir das andere Zeug schon kaufen! Wenn man noch berücksichtigt das die Chinesen den Putin unterstützen…
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Das machen sogar schweizer Firmen. Oswald Suppen und Saucen, hergestellt in der Schweiz, können im deutschen Onlineshop 30% billiger gekauft werden als im sxhweizer onlineshop. Und dies obwohl die Artikel nach DE exportiert und verzollt werden müssen. Und natürlich wird der schweizer User blockiert und auf die CH Seite weitergeleitet. VPN nützt auch nichts, denn CH Lieferadressen werden nicht akzeptiert.
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Genau dafür gibt es doch D-Lieferadressen,auch eenn die penner in bern den freibetrau halbiert haben,dann fahre ich halt zweimal,dann ärgere ich halt die Grünen.
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Wow, Stefan. Du bist so än krasse Siech, wie du die Grünen ärgerst!
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Na und? Angebot und Nachfrage!
Die Schweizer haben einen höheren Lohn und Lebensstandard. Sie konnen es sich leisten. Auch andere sind teurer!
Das ewige Preisvergleichen, noch mehr ausnutzen und immer billiger haben wollen ist zum Fremdschämen.
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Höheren Lebensstandard?Den haben unsere politiker und 55% der Schweizeram Wochenende versenkt.
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Absolute Abzocke.
Keine Wertschöpfung für die Herstellung in der Schweiz aber den Preis unverschämt hoch festlegen.
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So etwa ähnlich geht es mit allen fossilen Energien, welche wir verbrauchen, Klaus.
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Aber aber Herr Journalist. Sie sollten eigentlich wissen, dass die Reiche Schweiz zu 90 % nur 10 % der Einwohner gehört?
Oder andersherum: von den 5000 Milliarden Volkvermögen sind kümmerliche 500 Mia für knapp 8,1 Mio Einwohner, die anderen 4500 Mia für 900’000 pauschalbesteuerten In- und Ausländischen Steuerschmarotzer.
Aber gell, die Schweiz ist ja so Reich.
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Switzerland is a central location for large multinationals favored by attractive tax conditions and limited requirements for corporate transparency and accountability. In the absence of public country-by-country reporting, companies can keep opaque the location where they generate profits (transfer pricing policy) and where they pay their taxes.
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„In Switzerland, by 2025, 41 billionaires held a combined fortune of approximately 197 billion francs. In 2025, this fortune had increased by 14.6 billion francs. The wealthiest 1% owned roughly 31% of the country’s total wealth, while the poorest 50% held only about 4%“ (Oxfam)
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Wir werden vom Handel sinnlos abgezockt. Genau darum hat man auch die Wertfreigrenze von 300 auf 150Fr. gesenkt.
Institutionalisierte Abzocke – Handel und Politik spannen zusammen zum Schaden der Schweizer Bevölkerung.
Wieso kein Abkommen mit allen Nachbarländern, dass man bei jeden Grenzübertritt für importierte Ware automatisch die 8.1% Schweizer MWST zahlt, aber gleichzeitig die MWST des anderen Landes zurückerhält? Am gleichen Schalter – unmittelbar – erledigt.
Handelshindernisse mininmieren, dann spielt der Wettbewerb zum Wohle aller.
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Ein Abkommen etwa in der Art gibt es zwischen den EU-Staaten, Obachter.
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Kaufte ein Hyundai i30 in D und nun wartete ich 55 Tage auf die Diagnose, da es ein ausländisches Fahrzeug ist ( Motorschaden ) und nun auf die Ersatzteile.. Man ist mit einem selbstimportierten Wagen danach immer auf der Wartepank und meine Anwältin von der CAP kann auch nichts unternehmen. Hyundai ist da Richtig rassistisch gegen solche ausländische Fahrzeuge und sanktioniert diese mit Wartezeiten gegenüber Schweizer Fahrzeuge.
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Soviel zu hohen Löhnen und Lebensqualität. Wir haben 40 jahre geschuftet und unsere dekadente Gesellschaft wird über den Tisvh gezogeh an allen Fronten.Gut bin ich aus dem Hamsterrad entflohen.Mir tun unsere Jungen leid.
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Ist BYD am Nein Schuld?
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Hat Geld, ist dumm, der perfekte “Sucker” 😂😂😂
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um einen Stromer bei mir zu Hause zu haben, reicht mir der Haarföhn, auch Made in China; rasieren tu ich von Hand….
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Aber, Wollschaf, du bist doch hier der Stromer, oder😉?
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sind die gekauften Schweizer Parlamentarier mit ihren lukrativen Pöschteli verantwortlich. Sie sollten die Interessen der Schweizer Bürger, die sie gewählt haben, vertreten, denken aber an ihre eigenen Portemonnaies.
Zum Dank werden sie von den Schweizern bei der nächsten Wahl wiedergewählt.
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🎯
„The Calculus of Consent“ (Public Choice Theory) + crony-capitalism.
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Niemand muss!
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Autos, Kosmetika, Medis….. alles +40% bis + 300%. Es finden sich immer noch genug Dumme, die offensichtlich mehr als genug Geld haben
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Das hat aus meiner Sicht weder mit überhöhten Preisen noch mit Abzocke zu tun. Es hängt vielmehr mit der Kaufkraft zusammen, die wir in der Schweiz nun einmal haben. Das zeigt sich über die gesamte Produktpalette hinweg, sowohl bei ausländischen Produkten als auch bei Schweizer Produkten. Zur Erinnerung „Die Kaufkraft pro Land misst das verfügbare Nettoeinkommen der Bevölkerung nach Abzug von Steuern, aber ohne Berücksichtigung der unterschiedlichen Lebenshaltungskosten“. Wir Schweizer haben genug und können die Preise auch bezahlen.
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Importers spread their fixed costs (homologation, distribution network, marketing, after-sales service) over a smaller number of vehicles (Switzerland is an island market), which increases the unit price. However, thanks to Switzerland’s high purchasing power, manufacturers can charge higher prices while remaining competitive with European brands. Since wages, rents, and labor costs are high in Switzerland, the dealer network and after-sales service are more expensive than in the EU. Furthermore, because prices are often set in Swiss francs, they are adjusted according to currency fluctuations
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Wenn post-marxistische Ideologie(n) und die Klimareligion den wirtschaftlichen Verstand vernebelt ist das dann wohl so, und die Leute glauben, das Weltklima durch „BYD“-Autos zu retten.
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Dann dürfte BYD noch kräftig einkassieren mit CO2-Zertifikaten, die sie an Importeure von Autos mit Benzin-Motoren verkaufen kann.
Super Geschäft für BYD. Der Schweizer blecht ja gerne mehr.
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Garantie: Wenn man bedenkt dass 8 Jahre Garantie rund CHF 8000.- für das „Produkt“ in der Schweiz ausmachen kann, ist der Preisunterschied nicht mehr so gross. Bitte zuerst BYD Model ohne Garantieleistung vergleichen bevor man scheinbar einen Skandal aufdeckt.
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Diese Abzockerei und Melkerei der Schweizer Konsumenten scheint in Bern niemand zu kümmern. Gesetze anpassen zugunsten der einheimischen Bevölkerung? Sorry, keine Zeit, bin bei einem Verband zum Abendessen eingeladen.
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Es sind Chinesen. War doch zu erwarten…
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你们这群人真是一群傻瓜，居然要翻译这个。向大家问好
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@ZH-Oberländer, der echte
Wieder Durchfall oder Stau in Wetzikon?
Vor einem Jahr habe ich einen neuen Camper Pössl aus der BRD direkt importiert, weil das Wunschmodell dort quasi ab Stange in einem Monat erhältlich war.
Der Verkäufer hat zoll- und einfuhrseitig alles geregelt mit Wegwerfzollnummer. Ich konnte am Zoll nur stempeln lassen und durchfahren. In der Schweiz wurde der Camper durch einen empfohlenen Garagisten vorgeführt. Nach einer Woche hatte ich die CH-Polizeinummer. Alles sehr einfach. Mit CH-Werksgarantie.
Vollkostenrechnung: Vergleichbarer CH-Preis ca. Fr. 65’000.–
Importpreis, ohne Einrechnung des eigenen Zeitaufwandes, ca. Fr. 53’000.–.
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Die Abzocker sind offensichtlich in den rechten Kreisen zu suchen (FDP und SVP), es sind genau diese, welche gebetsmühlenartig gegen Grüne und Linke wettern.
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Kauft doch in deutschland. Coc papier und einführen. Lasse mich nicht mehr für dumm verkaufen
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Emil Frei reibt sich sämtliche Händchen.
Er sahnt hier gleich viel ab wie mit den VWs, BMWs, etc. 76’000 EUR in Deutschland, 93’000 Franken in der Schweiz. Ohne jeglichen Mehrwert.
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Consumer Elektronik und/oder elektronische Geräte sind in der Schweiz in der Regel günstiger, als im benachbarten Ausland
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Ein ewiges 4ätsel, wie man jeden Tag zur Arbeit gehen kann,um das Geld dann in 2 Tonnen hochgiftigem Batterieschrott aus China zu versenken. Und obendrauf noch ganz ohne Ironie zu glauben,mit jedem Ladevorgang die Erdtemperatur sehr wirkunlsvoll zu senken. Während der Chines mit dem Geld aus dem Verkauf jede Woche ein Kohlekraftwerk baut.
Ionesco ist ein Anfänger gegen die reale Welt von heute.
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Genial👌leider versteht einer von Hundert das Problem. Die Elektriker sind ja so stolz die Erde, das Klima und Chinesische Wirtschaft zu retten🤓
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Wow. Soviel Dummschwatz auf‘s mal muss schon fast von der fossil gesponserten AfD kommen.
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China Kommunisten zahlen BYD Schweizern einen Spionage Bonus, muss Beantrage bei der Chinesischen Botschaft in Bern ;-).
https://www.arte.tv/de/videos/121619-072-A/cybersicherheit-mein-auto-der-spion/
Die Kommunistische Partei Chinas (KPCh) hat sich ideologisch vom strengen Kommunismus verabschiedet und eine „sozialistische Marktwirtschaft“ etabliert. Heute ist sie nicht nur an der Macht, sondern schließt zahlreiche Milliardäre und Superreiche ein. Parteimitglieder und deren Familiennetzwerke („roter Adel“) konnten durch politische Verbindungen massive Vermögen anhäufen.
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Das wirklich interssante an dem Artikel ist, dass ein 41’000 Franken Auto ohne alle die Steuern vom Staat 18’000 Franken kosten würde! Abzocke.
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Leseverständnis: 2-3.
Wir sind hier nicht Deutschland. Bitte nochmals lesen. Bei uns kostet es ohne Steuern 36’000.-.
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Der Vergleich hinkt. Es müsste verglichen werden was man mit dem Geld in der Schweiz bekommt. Verglichen mit europäischen Autos bekommt man viel mehr mit einem chinesischen Auto. Okay, unsere Kaufkraft ist höher. Noch.
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Switzerland recorded a public debt relative to GDP of 14.80 percent of the country’s gross domestic product in 2025. And then Switzerland dares to say that the general interest is a leitmotif, while it prioritizes irrational budgetary orthodoxy at the expense of the middle and working classes.
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Hört auf mit dem Elektroauto Bashing. Es gibt durchaus Menschen zu deren Verhältnissen ein Elektroauto besser passt als ein Benziner. Jeder soll frei wählen können. Versiechet hatten sie es, als sie sagten die Kisten seien umweltfreundlich, und dass nun jeder so ein Elektroauto fahren muss, auch wir Petrolheads. Vermutlich angefeuert vom Corona-Wahn als sie uns alles vorschreiben wollten.
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According to most recent international rankings, Switzerland is among the countries where households are most indebted in the world, and often ranks first globally depending on the indicator used.
https://www.visualcapitalist.com/ranked-where-households-carry-the-most-debt-per-capita-in-2026/
The government should start by waking up, otherwise the landing will be brutal in the future.
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„Und in der Schweiz? Da bleiben den Chinesen 36’000 Franken. Das Doppelte.“
Das letzte Mal, als ich bei BYD war (City und Schlieren) habe ich KEINEN Chinesen gesehen.
Bitte bleiben Sie sachlich.
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Dann waren Sie zur falschen Zeit da. Die Chinesen sind eigentlich fast ständig in den Standorten persönlich anzutreffen. Wenn die einen neuen Markt betreten, wollen die ein direktes Gefühl für die Kundschaft erhalten.
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Kein Problem die Schweiz wird gerne abgezockt Danke SP.
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Wenn die Preise nicht angepasst werden ist das ganz einfach – kein E-Auto vom Systemgegner kaufen.
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Es ist nicht verboten, ein Kaufkraft orientiertes Marketing zu betreiben. Ein Deutscher kann seinen Audi auch nicht in Portugal kaufen, obschon das gemäss EU-Gesetz erlaubt wäre. Der CH-Kunde arbeitet übrigens im Vergleich viel weniger lang, bis er ein Auto kaufen kann
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Könnten Sie Ihren Lesern bitte erklären, warum Schweizer Haushalte die am höchsten verschuldeten der Welt sind? Und warum sie so gerne Autos leasen („leasing“)?
PS: Mein Kommentar mit der Grafik wird vom Blog immer noch zensiert.
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Ist leider bei anderen China-Marken so. Aber auch bei BMW und Volvo, etc. Der Schweizer Kunde wird über den Tisch gezogen.
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Was soll das Gejammer! Der Rundfunkbeitrag (ehemals GEZ) in Deutschland liegt bei 18,36 Euro pro Monat und Wohnung (220 Euro pro Jahr). Vor kurzem haben wir unsere Lust am Bezahlen der westlich höheren Serafe Gebühr an der Urne bestätigt. So gesehen, wundert es mich, dass die Chinesen in der CH nicht noch mehr für ihren BYD verlangen.
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Wir streamlinen unser cost ratio und kaufen alles im Ausland ein. Auch die Autos
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Naja, evtl. ist der Artikel auch gesponsort?
Neutral recherchierter Journalismus sieht anders aus. Die Presse kann mit ihren hinterlistigen Metoden die Bevölkerung auf ihre weise lenken. Und wenn das geschriebene so offensichtlich einem Händler, obwohl das allgemeine Praktik ist, die Schuld in die Schuhe schiebt, werde zumindest ich hellhörig. Soll jeder denken was er will.
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Die Schweiz gilt als „Hochpreisinsel“, weil hierzulande hohe lokale Kosten, strenge Importbestimmungen und eine hohe Kaufkraft zusammenkommen. Hersteller und Händler nutzen das höhere Lohn- und Wohlstandsniveau der Schweizer Bevölkerung gezielt aus und verlangen deutlich höhere Gewinnmargen als im Ausland.
Importbeschränkungen & Schutzzölle: Hohe Schweizer Importzölle (vor allem auf Agrarprodukte) schützen die lokalen Produzenten, verhindern aber auch den direkten Wettbewerb durch günstige ausländische Waren. Offizielle Importeure blockieren zudem oft Parallelimporte.
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Wo ist das Problem? Wenn man so was möchte, kann man es aus Deutschland importieren und spart dabei. Das gilt auch für andere Autos.
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Der stille Absturz von BYD & co: Die dramatische Lage auf Chinas Automarkt.
https://www.youtube.com/watch?v=H4gAs8hGU0A
Hinter der Marke BYD (Build Your Dreams) verbirgt sich der weltgrößte Hersteller von Elektroautos und Plug-in-Hybriden. Die Fahrzeuge überzeugen durch starke Batterietechnik, hohe Sicherheit und attraktive Preise, kämpfen in Europa und der Schweiz jedoch mit Software-Mängeln, langwierigen Updates und noch im Aufbau befindlichen Händlernetzen.
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Auch das euer Problem. Nicht meines. Kommt mal klar man, wenn ihr so beknackt abstimmt, was kümmert mich BYD, Hässig?
Traffic am 80% am Einbrechen im Lotter-Züri. Machts gut, ihr Trottel!
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Ich fuehle mich hier eher intern „polit-administrativ“ abgemolken.👉 150 Statdparlamente+26 Kantonsparl. + 200NR+40SR+7BR. Alle mit jeweils eigenen, grossen Departementen. Für genau das Selbe. Fuer 9 Mio E. Das ist Effizienz-, Kosten- & Sicherheits maessig/ polit.: schon bald Fahrlessigkeit@ IT & Daten exchange, polit. Entwicklungsignoranz, 6x konkordant verschlafene Zeitenwende & AI Impact Fehleinschaetzung mit unprof. Poly-Skandal Chaos&Justiz.
In einem so kleinen Land, mit sovielen Parlamenten/Redezeit@ Gross Skandalen , bekommt man hier fuer sein Steuergeld: einen lotterigen 26 Chevaux.
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Schweizer Konzerne sind da keinen Strich besser. Ich habe selbst in einem renommierten Schweizer Pharmakonzern gearbeitet und gesehen, wie stark die Preise auf den Verpackungen je nach Land variieren. Auch die Schweizer Konzerne “melken” Die Arbeiter auf der Welt nicht überall gleich stark. Am Ende stinkt diese Empörung über BYD ziemlich stark nach westlicher Propaganda. Schweizer Unternehmen sind moralisch sicher nicht überlegen.
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Habe den Seal Boost DM-i als neu wagen beim Direktimporteur für 29’400 offeriert bekommen. Darauf hin stellte sich raus, als ich das bei der offiziellen Garage der BYD in Zürich diskutierte, dass Sie verpflichtet sind jede Offerte zu matchen, damit man Ihn bei der BYD Garage kauft.
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Luki, 2x um den gleichen Umsatz zu erzielen. Wahrscheinlich 8 in D für den gleichen Profit wie auf einem in der Schafweiz.
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Schweizer Krankenversicherungszahler – Bevor ich mich über ihrgendwelche Chinesen E-Stecker Autos aufrege, lieber über KV Beitrag 2026.
CEO Helena 1.000’000 Million Salär? Das ist krank!!
Der aktuelle Helsana-CEO, Roman Sonderegger, verdiente zuletzt 996’029 Franken pro Jahr das sind pro Monat CHF 83.002 – Wofür?
Die Gesamtvergütung setzt sich wie folgt zusammen:
– Barvergütung: 864’486 Franken (inkl. Grundsalär und variablen Anteilen)
– Vorsorgebeiträge: 114’711 Franken
– Sonstige Bezüge: 16’832 Franke
https://www.20min.ch/story/bis-25-prozent-mehr-so-viel-lohn-bekommt-der-chef-dein
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Sonderegger – der Geld-Vernichter. Wir kennen ihn.
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Es wird für alles mehr verlangt in der Schweiz, ohne dass es besser ist. Das fängt schon bei den Gehältern an.
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120 Auf Schweizer Autobahn, 80 auf Kantonalstrasse und die L-Autofahrer: Ein blaues „L“ am Heck signalisiert, dass es sich um einen Lernfahrer (Fahrschüler) auf der Straße handelt und Mami & Papi (also ohne Ausgebildeten Fahrlehrer) sitzen neben dran im 510 PS starkem BMW 😉 da fühlt man sich einfach sicher. So wie bei Mobility Autofahrern.
BYD (Build Your Dreams) – Die Blitzer in der Schweiz – Vorsicht Humor von Kaya.
https://www.youtube.com/watch?v=KO7MgNuFgQA
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Hab nun ça den 8 Stromflitzer aus Asien kritischen Auges & Fusses gefahren/getestet. Ich würde nie mehr etwas anderes fahren wollen. Spitze angenehme zu fahren, diese Autos div Marken . Ich fuhr 30J div. Audis,BMW, + div andere Marken. Fuer intensives rumfahren auf rel.langen Strecken. Zum Glück gibt’s jetzt eCars. Pricing runter. Anzahl Autos auf den Strassen hoffentlich auch gleich. Berufsverkehr first.
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Ich würde den Chinesen nie ein Auto abkaufen. Die linksgrünroten verkaufen alles an China! Wie kann man nur die Chinesen unterstützen…. Die wollen alles und wir geben Ihnen alles, auch das Geld um uns aufzukaufen.