Die Skyguide ist zentral fürs Land. Die Flugsicherung mit ihren zwei Zentren, in Dübendorf für die Deutschschweiz und in Genf für den Luftraum Romandie, sichert den reibungslosen Flugverkehr im Alpenstaat.
Das schafft die Skyguide zunehmend nicht mehr. Heute früh fiel ihre Informatik aus – zum x-ten Mal in letzter Zeit.
Kein einziger Jet konnte zum offiziellen Sommerstart in Zürich-Kloten, dem grossen Interkontinental-Hub der Schweiz, von der Startpiste abheben, berichten Medien.
Man habe den Krisenstab aufgeboten und sei an der Arbeit, so die Skyguide.
Der Schaden ist immens. Ein solcher Ausfall führt bei Passiergen, Airlines, dem Flughafen Zürich und der ganzen helvetischen Luftverkehrs-Branche zu einem Stresstest.
Er trifft auf eine bereits massiv geschwächte Skyguide. Diese gilt als viel zu teuer. Das Ausland fordert rasch tiefere Gebühren.
Ins Zentrum der Kritik rückt Aldo Schellenberg, ein Ex-Luftwaffen-Chef und Korpskommandant der Schweizer Armee.
Schellenberg, einst ein Finanz-Berater der Zürcher Staatsanwaltschaft im grossen Swissair-Strafprozess von 2007, sitzt seit 2021 im VR der Skyguide.
Vor zwei Jahren nahm er dann Platz auf dem Präsidentenstuhl. Seither bleibt kein Stein auf dem anderen.
Der wenig erfahrende Unternehmensführer holte einen Vertrauensmann aus gemeinsamen Militär-Tagen als CEO zur Luftsicherung: Peter Merz.
Die beiden sind nicht mehr die Jüngsten, zusammen sollten sie die schon von ihren Vorgängern stammenden IT-Probleme lösen und den Betrieb günstiger machen.
Jetzt ist das Gegenteil eingetreten. Nach 2 Jahren Schellenberg-Präsidium und bald 8 Monaten Merz als operativer Chef zerfällt die Skyguide in Echtzeit.
Wie gross die Not ist, zeigte sich beim jüngsten Beschluss: Man würde mindestens 200 Stellen streichen und eventuell eines der beiden Zentren aufheben.
Die heutige Panne verschärft die Krise. Die Schweizer Flugsicherung hat ihre Operationen nicht mehr im Griff. Zum Sommerstart ein Grossausfall am Drehkreuz Zürich-Kloten: Swiss Quality vom Strübsten.
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Swissair 2.0
Es ist schon oft passiert der Ausfall. Und es passiert immer wieder.
Wann fangen eigentlich die Schul-Sommerferien an?
Auf gutes Gelingen!
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Doch immerhin hat heute der Rössliwirt geöffnet für die NZZ Journalisten.
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Es ist nicht der Wirt vom Sternen? hahaha
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Swiss quality ist stark gesunken und wird mit dem letzten Schweizer aussterben. Es sind die Leute, die das Land machen. Nicht umgekehrt.
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Schellenberg und Merz.
Beide unfähig.
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@Geronimo, absolut. Am Beginn jedes Niedergangs stehen interessanterweise überbezahlte und unterqualifizierte Schweizer Boomer.
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Gordito und Geronimo: Merz ist nicht schuldig, er ist erst kurz dabei (aber eben doch ein Leichtgewicht). Verantwortlich ist primär sein Vorgänger, Alex Bristol, der sich als Pfau gefiel… Gewarnt waren seit Jahren alle. Skyguide hat nur Furzideen im Kopf. Und das BAZL unter Hegner trat leise und schaute zu. Ein hochtrabender Flop nach dem andern. Jetzt haben wir die Bescherung. Und wer im BAZL kritisierte, der wurde einfach entfernt…
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Typischer Fachkräftemangel: immer noch nicht billig genug in der IT. Irgendwo auf der Welt müssten doch die erfahrenen Spezialisten zu finden sein, die die Arbeit fast gratis machen.
Irgendwie müssen die Einsparungen doch wirksam werden.
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Die Schweiz wird Mittelmass. Die Nivellierung nach unten ist im vollen Gange. Weil die Schweizer zu fett und faul geworden sind überdurchschnittliches zu Leisten. Weil alle nur noch im Teilzeit-Modus den Fokus auf die nächsten Ferien legen Weil das Leistungsprinzip für die Mitte/Links Mehrheit nicht ins Gutmenschen-Bild passt. Weil unsere Schulen, total überfordert von Zuwanderung und Gschpürschmi-Pädagogik, bestenfalls noch Mittelmass-Ausbildung hervorbringt. Und weil die Teilzeit-Jobs mit Mittelmass aus dem Ausland aufgefüllt werden. Mittelmässige Freude herrscht
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„Weil die Schweizer zu fett und faul geworden sind“. Falsch es sind nicht „die Schweizer“, es ist die sogenannte „Elite“, vor allem die aus „Bern“. Bundesräte, Nationalräte, Ständerate, die verschiedenen Ämter die nichts taugen, auch FINMA; RUAG und andere gehören dazu!
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Wachstum durch Skalierung statt Wachstum durch bessere Qualität (auch Scheisse lässt sich mit entsprechender Werbung als vegane Schokolade verkaufen).
Das Volk hat entschieden.
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Auf in die EU – Gleich und Gleich gesellt sich gern.
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Nicht umsonst enthält das Wort Mittelmass das Wort MITTE. Die politische MITTE ist es, welche die Schweiz durch ihre permanente Kollaboration mit Links(-extrem) ins Mittelmass führt und den hart erarbeiteten Wohlstand vernichtet.
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Aldo Schellenberg, ehemaliger Korpskommandant, scheint in dieser Aufgabe total überfordert zu sein. Kann aus der Schweizer Armee, die sich trotz jährlichen Milliardenausgaben in einem desolaten Zustand befindet, etwas Gutes kommen? Man müsste wohl bei Skyguide die gesamte Führung austauschen.
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Der Kapitän heisst Schellenberg?
Omen esnt Nomen!
Hät ich Euch voraussagen können, das die Sache (Unternehmen) nicht zum Föiegen kommt!
Überall das selbe, Zitrone quetschen, bis sie berstet!
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Nimmt mich Wunder, an wen Skyguide ihr Informatik-Projekt «Virtual Centre» outsourced hatte (oder ob Peter Merz mit einer schlechten lokalen Crew der Alleinschuldige war). Nummt mich Wunder, was Peter Merz nach den ersten „Vorwehen“ im Mai gemacht hat (ausser die Informatik weiter zu schwächen).
Aber eigentlich ist es egal, sie sind schuld am Debakel.
Ebenfalls typisch: in diesem Artikel fehlen wichtige Zusammenhänge. Wurde überhaupt recherchiert?
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… packt es nicht.
Abtreten, marsch!
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Der Kapitän Schellenberg ist ja vom SVP, oder ?
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Genau, und hat noch Schuhgröße 45 und isst zum Frühstück gerne Nutella. Ach, solche armen Kommentare.
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Schellenberg … sitzt seit 2021 im VR der Skyguide. Korrekt er sitzt und arbeitet nicht und wenn er arbeitet geht es schief. Die DNA des VBS!
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Tja, Fachkräftemangel, halt. Wieder einmal ein Beispiel davon, wieso Unternehmen Schweizer zunehmend mit ausländischen Managern ersetzen. Die Schweizer können es – mit wenigen Ausnahmen – einfach nicht an der Spitze von Unternehmen.
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Lasst das Militär mal machen! 😂😂😂
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Der ehemalige CEO Bristol zusammen mit dem ganzen VR, nicht nur Schellenberg, hat den Schlamassel angerichtet und nun soll Merz nach 8 Monaten schon aufgeräumt haben? Wie einfach so ein Journalisten Leben doch ist Herr Hässig?
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Genau das ist der Punkt, Morf, Sie haben total Recht. Einen Namen haben Sie noch vergessen: Christoph Hegner, BAZL.
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… Hillbilly, der bigotte Fundichrist von den Appalachen auf Militärflugplatz gelandet (südöstlich von Kleinkatar).
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Die Swiss gehört den Deutschen. Geben wir ihnen doch Skyguide dazu. Vielleicht kann der kleine Schweizer Luftraum auch von unseren Nachbarländer geführt werden.
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Die Skyguide-Führung ist hoffnungslos überfordert und hätte schon längst ausgewechselt werden müssen. Es ist wie in der Armee, da funktioniert auch nichts.
An der Finanzierung kann es nicht liegen, wir bezahlen dafür absolute Mondpreise.
Jetzt müssen endlich Köpfe rollen!
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Wo ehemalige Militär-Bundesangestellte wirken, kann man für das Scheitern garantieren. Wie bei den linken Politikern, die ja auch zu dieser Gattung gehören. Noch schlimmer wird es mit mehr NATO und mehr EU. Die besten Beispiele für Versagen auf der ganzen Linie.
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niemand hat etwas falsch gemacht und folglich ist auch niemand schuld und ergo hat der Ausfall auch keine personellen Konsequenzen…
eine technische Stoerung halt
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Die Überforderung bei Skyguide scheint augenfällig zu sein. Müsste diese Flugsicherung mit Schlagseite etwa an Eurocontrol abgetreten werden?
Technische Störungen bei Eurocontrol gibt es nicht. Qualitätssicherheit verbunden mit Effizienz ist dort hochgeschrieben.
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„Swiss Quality“ war gestern. Heute haben wir die unverzichtbaren Fachkräfte, welche den „Laden Schweiz“ schmeissen. Die Ergebnisse sind dem entsprechend. Billig kommt vor Zuverlässig. Weiter so….
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Das ist die logische Konsequenz, wenn die Unternehmungsführung absoluten Leihen anvertraut wird.
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Die heutige Kompetenz- und Arbeitskultur-Misere geht schon auf Swisscontrol zurück. Burokratisches Gehabe gemischt mit Vetternwirtschaft und fachliche Inkompetenz grassierten damals wie heute. Heute noch haben das Militär und die Politik (Streit Genf-Dübendorf) einen viel zu grossen Einfluss. Die Militärs haben bei den kommerziellen Luftverkehr nichts verloren. Dies hat sich auch bei der Swissair leider gezeigt. Militärexponenten haben auch dort regelmässig versagt. Dazu kommt ein erschreckender Mangel an Fachkompetenz beim Aufsichtsorgan BAZL. Die Katastrophe vorprogrammiert???
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Ich sitze hier am Flughafen und muss mir die Infos per Smartphone selber organisieren, weil der Flughafen nicht in der Lage ist, klar zu kommunizieren. Das kommt davon, wenn das Management bei Skyguide und Flughafen über Netzwerke, Parteizugehörigkeit und mit A…kriechern besetzt wird anstelle mit qualifizierten und kompetenten Personal. Ist mittlerweile in der ganzen Schweiz so.
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Die sogenannten Fachkräfte lassen Grüßen!
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Zustände schlimmer als in einem Drittweltland, wir sollten die Armeeflaschen durch Leute aus Indien oder den Philippinen ersetzen die habe dass trotz 100fachem Flugaufkommen im Griff, für einen Bruchteil der Kosten.
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Kein Flugverkehr, kein Lärm, wie schön, sollte es doch so bleiben, und die Leute sollen zu Hause bleiben. Auch der CO2-Ausstoß ist dadurch weniger groß. Man muss immer zwei Seiten betrachten.
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Schweizer Militarist – ist schon ein Defizit.
Ein „Ausländer“ hätte die SkyGuide sofort auf Vordermann gebracht.
Noch besser, wie in den 70ern als Verkehrsschulabgänger, „Kinder“ der HSG, noch die strengen Aufnahmeprozeduren zu Radio Schweiz durchlaufen mussten. Das waren noch Zeiten.
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Heute ohne Fluglärm ausgeschlafen 💤