Der Tages-Anzeiger macht heute Unfassbares publik. SVP-Politiker Ueli Bamert, der im Frühling fürs Zürcher Stadt-Präsidium kandidierte, zahlte 70 Franken im Taxi.
Und zwar für die Fahrt vom Hauptbahnhof Zürich bis zur Uni: 1,5 Kilometer weit.
Der Fahrer habe ihn zwar beim Einsteigen auf die Kosten hingewiesen, meinte Bamert in einem Instagram-Post. Dazu habe er auf einen Kleber mit den Tarifen gezeigt.
„Doch auf die Schnelle versteht man diese Tabelle nicht“, meint der SVP-Zürich-Vorzeigemann, der mit lustigen Filmlis eine wachsende Fangemeinde hat.
Bamert fordert jetzt einen Stopp solcher Wahnsinns-Tarife. Nur schon das Einsteigen habe ihn und seine Frau 15 Franken gekostet.
Der im „Tagi“ abgebildete Kleber offenbart einen Irrsinn der galaktischen Sorte: Jeder Kilometer schlägt mit 20 Franken zu Buche, die Minute kostet 5 Franken.
10 Minuten Stau – 50 Franken. Koffer 20 Franken extra, Kartenzahlung 5 Franken.
Im Universitätsviertel zeigte der Zähler 70 Franken. Es reicht, riefen Bamerts nach vorne.
Das Paar stieg fluchtartig aus und setzte die Heimreise wieder mit dem öV fort; gleich wie zuvor nach der Landung in Kloten und der Fahrt in der S-Bahn zum HB – jetzt einfach im Tram.
Umfrage
Taxi-Preise besser
Für Bamert, einen Gewerbler und Marktwirtschafter, schreien diese Preise nach einem Tarif-Deckel. Einen solchen fordern die Zürcher Taxiverbände.
Die zuständige Regierungsrätin von der FDP will nichts davon wissen. Carmen Walker Späh, wie die für die Wirtschaft zuständige Magistratin im Millionen-Zürich heisst, liebt das Spiel der Marktkräfte.
Jedenfalls beim Taxameter. Einen „Höchsttarif“ brauche es nur in Branchen ohne echte Konkurrenz, gibt der Tages-Anzeiger Walker Spähs Generalsekretär wieder.
Aus einem „Taxihöchsttarif“ würde wohl schnell der neue „Standardtarif“, so dessen Argument.
Die Taxiverände lassen nicht locker. 7 Franken Grundtaxe, 4.40 pro Kilometer, 1.20 Franken pro Minute – das ihr Vorschlag.
Wie wärs mit Fixpreisen? Vom Flughafen Madrid-Barajas bis ins Zentrum zahlt man 33 Euro. Im Wagen des Zürcher HB-Drivers würden daraus weit über 200 Franken.
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So ist das halt im SwissBalkan ,teuer! Und wenn ein Albaner sich in der S Klasse herablässt zu fahren muss man zahlen. Beim Bau ist das nicht anders,Kosovo Qualität kostet halt, das muss man der Schwriz akzeptieren.
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Das war garantiert ein Linker Taxifahrer, der seinen Fahrgast erkannt hat.
In Deutschland nehmen die Taxifahrer AdD Politiker nicht mehr mit. AdD Anhänger und Politiker werden nicht mehr in Kaffees bedient oder man kauft in ihren Läden nicht ein.
Gab es dies nicht schon einmal in Deutschland?
Schauen wir das es in der Schweiz nicht soweit kommt.
Der betreffende Taxifahrer gehört nach Scharia bestraft. Maschalla inschalla.
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In Thailand fährt man für diesen Betrag von Bangkok nach Pattaya. UND zurück.
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dafür gibt es nicht Glückpost Paradeplatz
Und wieviel kostet der Ausflug alles inklusive?
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Nicht überraschend! Und die Balkanier brauchen auch ihre Bezahlung. Finde das ein authentisches Welcome am HB in Kosovo Switzerland.
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Hättest besser Uber genommen. Dann wird das Taxi-Schild auf dem Dach abmontiert (sind ja eh nur Magnethalterungen) und wärst für 10 Stutz zur Uni gekommen. Zigmal erlebt.
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freie Marktwirtschaft. Jeder steigt freiwillig in ein Taxi
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Bamert musste den sogenannten SVP-Zuschlag zahlen. Ist doch ganz normal! Steht auch im Kleingedruckten auf der Tabelle.
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Man weiss ja woher die meisten Zh Taxi Fahrer ursprünglich stammen, da passt das schon.
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ja von der grünen ZIEGENWIESE
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Allesamt ausländische „Fachkräfte „…😂
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und trotzdem sinnlosen Kommentar abgeben
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Ich nehme weltweit grundsätzlich nur noch UBER. Da weisss ich genau was mich die Fahrt kostet, egal welche Umwege der Fahrer nimmt oder wieviel Zeit er braucht.
Wer heute noch ein Taxi nimmt hat die Kontrolle über sein Leben verloren (frei nach Karl Lagerfeld)
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und Sie unterstützen die Ausbeutung der Fahrer durch Uber. Bis es dann 1.- kostet. Bravo zu wenig Hidden Layer Neuronen eingesetzt
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Die ungebremste Einwanderung macht’s möglich…
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und die ungebremsten Kommentare….
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aber für’s Aussteigen sollte noch CHF 30.- zusätzlich verrechnet werden, so dass dann runde CHF 100.- entstehen.
Bei der effektiv hohen Inflationsrate müssen die Preise angepasst werden, denn schliesslich müssen auch für Krankenkassenprämien immer mehr bezahlt werden. Die Inflationsrate ist ja tatsächlich viel höher, wie vom Bund berechnet wird. Auch die Schweizer Währung ist ja schliesslich nur ein Schulschein, also nichts ausser einer Schuld. Wer mit Schuldscheinen bezahlt, muss sich nicht wundern, wenn er dafür nichts mehr erhält, diese Währungen haben ja einfach keinen inneren Wert.
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Facharbeitermangel im behüteten Sozi-Paradies.
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Demokratisch in ZH gewählt, wer dort wohnt ist selber schuld – gibt in der CH noch viele schöne Plätze
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Dass man in Züri überhaupt ein Taxi nimmt ist bescheuert.
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Der Markt (Uber / Bolt) wird das schon regeln. Aber dann bitte nicht jammern, liebe Taxiunternehmen.
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So ist es. Der Grund, wieso man jeden Kunden, den man kriegen kann, bis auf die Unterhose schröpfen muss, ist nachvollziehbar: Genau WEIL der Markt eben nicht spielt. Würde dieser spielen, wären die Fahrten zwar viel ertragsärmer/billiger, aber die Fahrten würden eben auch deutlich mehr, siehe Uber (vom sozialen Vorteil mal abgsehen, dass die Typen nicht völlig gefrustet den ganzen Tag warten).
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UBER ! Faire FIX-Preise und immer saubere, gepflegte Fahrzeuge. Sicher nicht freche Taxifahrer!
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Ick ietct auck farren Taxii.. gance familia basld kome aus kosova
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Du gehen zuerst deutsch leeren..
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Kosovo
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Mein Gott „Besserwisser“, ernsthaft?!?!
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Dem Hässig gehen die Stories aus. Nur noch Kommentare…
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Nimm deine Tabletten und halt die Füsse still!
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Lösung: Uber und Bolt. Oft sind es normale Taxis, einfach ohne Beschriftung auf dem Dach, dafür zur Hälfte des Taxitarifs.
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Einwanderung in unser Sozial-und Gesundheitssystem mit ein paar Taxifahrten…
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Mich macht es stets traurig, wenn ich sehe, dass ein Grosi zum Einkaufen ein Taxi bestellen muss, weil es nicht mehr anders geht, obwohl dieses Grosi u.U. das Geld gar nicht hat, ein Taxi für Lebensmitteleinkäufe aufzubringen und folglich anderweitig einsparen muss! Was ist das für ein Abzocker-System bei den Taxifahrern, notabene seit Jahrzehnten… und sie erwarten dann immer noch ein Trinkgeld!
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Wegen CHF 70.00 jammert ein Politiker in der Öffentlichkeit herum?
Er wurde wenigstens gefahren und kam ans Ziel an.
Der Staat kassiert täglich mehr von mir ab ohne eine sichtbare Dienstleistung zu erbringen.
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Zum Glück ist die FDP Tante bald weg. Martin Huber wirds korrigieren!
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Lieber Herr Bamert was reklamieren Sie denn? Was hätte es kosten sollen? Der Taxifahrer hat Sie sicher nach Hause gefahren.Er muss auch seine Familie ernähren oder hätten Sie sich 20.- gewünscht wie ein Uber Fahrer der 20 Fahrten machen muss um über die Runde zu kommen? So unterstützen Sie die Ausbeutung der grossen Firmen wie Uber etc. Hätten Sie doch sonst das Lastenvelo genommen, Ihre Frau vorne. Sie wäre froh von Ihnen chauffiert zu werden.Und Frau Brander wäre happy. Verdienen Sie zu wenig?
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Einer der für das Zürcher Stadtpräsidium kandidierte sollte wissen, dass man HB ins Central laufen kann und dann entweder zur Uni hochläuft oder die Polybahn nimmt. So muss man sich auch nicht wundern, wenn man als weltfremder Kandidat nicht gewählt wird.
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Das ist doch kein Wettbewerb, wenn da nur ein, zwei Taxis zur Wahl stehen und man die Preise nicht verstehen kann, bevor man sich entscheidet.
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Flughafen-Egg: 2x mit normalen Taxi zu CHF 138 und CHF 150. Danach gleiche Strecke mit UBER: CHF 54 und 63!!! Was fahre ich wohl jetzt immer?
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Also gut, das niemand über Vogelnest Frisur überrascht ist, ist wohl klar. Und auch nachvollziehbar, sie bekommt recht viel Stutz ohne grosses zu tun, wie mit ihrer Tätigkeit beim Flughafen VR etc. Wie man es verdient so gibt man es aus
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„Mord in der Badewanne“ LH und IP sassen auf dem Stöpsel
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Ist das jetzt des Herbstloch? Hat schon jede Zeitung durchgekaut, da brauchts das nicht mehr.
Diese Tarife gehen gar nicht; das ist nicht Marktwirtschaft, sondern Mafia-Getue. Wie erwähnt: Lösung Uber etc. Zwei Dinge zum HB: Die Vorfahrt ist das Problem! Frau Walker-Späh, das ist das Gegenteil von freier Marktwirtschaft! Man muss das vorderste Taxi nehmen… Schon mal erlebt?? Lösung 2: Uber zum Eingang des „Schweizerhof“ bestellen (10 Meter weiter aus dem HB) und es rollt. PS Habe z.B. in Australien am Flughafen (Melbourne) schon zwei Vorfahrten erlebt, eine für Uber und eine für die anderen – klappt absolut hervorragend. Bei Uber weiss man die Autonummer des eintreffenden Fahrzeuges (über die App), Irrtum und Bschiss ausgeschlossen. Soviel zum „Weltoffenen Züri“.
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Ach Gottchen. Das sind doch wirklich keine hohen Beträge.
Obwohl – so genau kann ich das gar nicht beurteilen. Ich werde ja immer in meinem Stretch-Bentley von meinem Chauffeur gefahren. Darum bin ich über die aktuellen Taxi-Tarife leider nicht genau im Bilde.
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Stadtzürcher Taxifahrer gehören ausnahmslos in die Kategorie arbeitsscheu und nicht schweizstämmig.
Hauptsache, sie wird durch den Wind gratis frisiert.
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Viele Taxifahrer lebten und leben von Touristen und Leuten, die sich nicht wehren können oder auskennen (mit Vorliebe Alte und Kranke).
Darum waren sie hilflos gegen UBER und Co.
Erstaunlich auch, dass sie sich – wenn sie bei UBER sind – plötzlich nie mehr „verfahren“ (der Mehrweg wird ihnen nämlich abgezogen).
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Die Aufkleber sind Theorie, die Praxis: die Preise sind verhandelbar, muss man aber vor dem Einsteigen machen 😉 Wir haben von HB bis zum Irchelpark 30 Franken bezahlt letzte Woche
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UBER !!!
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1)
Das Taxi bzw. Chauffeuer Gewerbe ist tot. Uber, Bolt, Blacklane, Sixt, Transferro, etc. haben es kaputt gemacht.
2024 hast du als Fahrer von Uber (mit eigenem Fahrzeug) z.B. vom Bleicherweg bis zum Flughafen mit Lux ca. 90-100 CHF erhatlen, mit VAN/Black 70-80 CHF. Heute sind es 50-60 CHF & 30-35 CHF. Das hat man früher mit UberX erhalten und die zuerst genannten habe ich mit S & V Klasse gefahren.
Blacklane hat früher mal netto 300 EUR für Business vom FLughafen bis in die Stadt gezahlt weil es nicht genug partner gab. Mittlerweile zahlen die 60 EUR, und 80 EUR für First.
Unsere ganze Wirtschaft verhält sich den Konsumenten gegenüber so. Deshalb explodieren bei den Banken, Immobilienkonzernen und der Oelindustrie etc. etc. die Gewinne unter Applaus unserer Politiker. Wieso sollen also ausgerechnet die Taxifahrer Mässigkeit üben?
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2)
Die Preise hier sind einfach die Ohnmacht der Fahrer, und sollen vor allem die Kurzstrecke decken, weil kein Fahrer macht gerne Kurstrecke von Uber oder Bolt, weil es sich finanziell nicht lohnt
Wenn man sich den letzen Tarif anschaut ist das der, der am realististen ist z.B. für Fahrten von der STadt bis zum Flughafen wo man auf die bei (1) Preise von von 2024 kommt.
Die Preise nach oben braucht man meiner Meining nach nicht zu deckeln, das reguliert der Markt, aber nach unten sollte man sie deckeln und Uber, Bolt usw. einen Riegel vorschieben.
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ui was ist das für eine vogelscheuche
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Das alles passt zu dem Zürich von heute. Zürich und seine Politik schaffen sich selber ab.
Wären die Taxifahrer Banken, dann würde auch noch jeder Gangwechsel des Automatikgetriebs 5 CHF kosten. Und unsere Wirtschaftspolitiker würden ihre gute Performance rühmen.
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Die Taxis am HB: Ein Vielvölkerpanoptikum ohne Arbeit. Taxis ohne Ende, keine Gäste. Der Verband hält die Preise hoch. Ein Kartell. Darum keine Nachfrage. Ein Taxi nur im absoluten Notfall. Aber auch da wird mal Schluss sein. Andere Lösungen kommen. Die Taxis wird niemand vermissen.
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Ach der Arme Fahrgast. Offenbar total abgebrannt aus den Ferien zurück, wo er das Lesen verlernt hat …
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Am Bahnhof Zürich HB sollte eine Ein und Ausstiegszone auch für Fahrdienstleister wie Uber und Bolt geschaffen werden. Normale Taxis wird es ohnehin immer weniger geben, und in naher Zukunft werden zusätzlich autonome, selbstfahrende Taxis hinzukommen.