Alarm in Auto-Deutschland: „Unter 20’000 Euro bekommen Sie kaum noch einen Neuwagen“.
Der Spiegel, der eine ADAC-Nachricht zitiert, sieht dunkle Wolken aufziehen: Deutsche Hersteller produzieren unter 20’000 Euro gar nichts.
12 der 16 vorgestellten Billigautos gibt es in der gleichen Ausführung auch in der Schweiz. Viele sind deutlich günstiger als in Deutschland.
Zum Beispiel der chinesische Kleinstwagen Leapmotor T03. In Deutschland kostet er 18’900 Euro, hier nur 16’990 Franken.
Oder der Dacia Spring Electric 70 Essential. Nicht 16’900 Euro, sondern nur 14’990 Franken. Von den 12 vergleichbaren Billig-Autos sind nur 2 spürbar teurer in Deutschland als hierzulande.
Schön wäre es, wenn auch die Mittelklasse und darüber günstiger wären als in Deutschland. Dem ist leider nicht so.
Ein 911er kostet in Deutschland knapp 125’000 Euro. In der gleichen Konfiguration bezahlt man in der Alpenrepublik 15 bis 20 Prozent mehr, trotz tieferer Mehrwertsteuer.
Mitleid mit den Schweizer Porsche-Fahrern muss niemand haben. Die Dreistigkeit der Importeure überrascht trotzdem immer wieder.
Die CO2-Sanktionen von hubraumstarken Verbrennern werden einfach den Schweizer Kunden überwälzt.
Beim Mercedes-Benz GLC 300, einem schweren SUV, beträgt die CO2-Abgabe 8’000 Franken.
Ungefragt kriegen Schweizer Kunden die „Swiss Edition“ als Basismodell: Sportsitze, Leichtmetallfelgen, allerbeste Scheinwerfer.
Sich gegen die teuren Geschenke zu wehren, geht nicht.
Lange klappte das gut mit den Schweizer Milchkühen für die Oberklasse. Dieses Jahr hat sich etwas verändert.
Von Januar bis Juli haben die Volumenhersteller der gehobenen Mittel- bis Oberklasse im Vergleich zum Vorjahr deutlich abgegeben:
Audi minus 4,8 Prozent, BMW minus 11,6 Prozent. Mercedes stagniert.
Bisher sieht es für den Gesamtmarkt nicht schlecht aus. Das kumulierte Wachstum liegt bei 2,1 Prozent.
13 Marken haben ein zweistelliges Wachstum, vor allem chinesische Hersteller, aber auch Fiat, VW, Honda und Toyota. Deutsche Premium-Hersteller sind nicht vertreten.
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Na toll – Herr Frenkel, sie vergleichen Äpfel mit Birnen, wobei nein, das stimmt ja nicht – sie sind noch viel kleverer:
„Sie vergleichen Euro mit CHF!“
Umrechnungskurse sind für Sie ein Fremdwort.
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Und wenn man dann noch die Mehrwertsteuer berücksichtigt, wird die Überschrift noch doofer, da komplett falsch !
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In Frenkels Bubble ist der Wechselkurs wohl noch 1 EUR = 1.50 CHF.
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unser lieber Lukas sollte den schlauen Beni Frenkel wirklich nicht
über Wirtschaft schreiben lassen…
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Die Frage ist eher: Bauen die Deutschen überhaupt noch Autos? Wenn man sich so rum hört, scheint es da einige Marken in naher Zukunft wohl nicht mehr geben…
Grüne und Linke sei dank.
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jens, die bösen Grünen und Linken, die der Deutschen Industsrie vorgeschrieben haben, den chinesischen Markt zu verlieren und voll auf veraltete Technologien zu setzen.
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@the cat: beim Autokauf kannst Du die Mehrwertsteuer meines Wissen nicht einfach so abziehen und dann die Schweizer MwSt. draufschlagen – da gibt es eine spezielle Regelung (Import). Kommt dazu: viele Sachen, die bei den Autos in Deutschland standard sind, sind in der Schweiz nicht zugelassen. D.h. es kann sein, dass da dann noch einiges umgerüstet werden muss.
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Ich fahre selbst einen Dacia. Grossartiges Preis-/Leistungsverhältnis. Viel Auto für wenig Geld.
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Bis ein Jugo einen Dacia fährt gefriert eher die Hölle ein 😊
Die Deutschen Autobauer leben bald nur noch von denen und von denen wo das Auto auch die Welt bedeutet.
Ich fahre am liebsten den kleinen Audi A1 meiner Frau kostete auch nicht viel über CHF 20k
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Das Auto schaut auch so aus wie es heisst, als Nutzfahrzeug praktisch, hole Dir noch Möbel bei Ikea, Kleidung bei H&M und Lebensmittel bei Denner , dann ist alles formvollendet. Ich finde es absolut in Ordnung, aber das heisst nicht das das für alle gilt
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Wer fährt schon so eine Pannen-Schwarte, welche schon nach wenigen Tausend km zur Reparatur ruft oder ganz plötzlich stehen bleibt 😀😀?
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Dacia ist für Looser da das Auto keinen Status hat.
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Ich hoffe, das ist ironisch gemeint. Man muss ein schwaches Selbstwertgefühl haben, wenn man sich Status bei sogenannten Premium-Marken für sinnlos viel Geld kaufen muss und dann im gleichen Stau steht wie der Daciafahrer. Zumal die Teile eh alle aus China kommen – dann kann man auch gleich eine Chinamarke mit Preisabschlag kaufen
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nun zum xten Mal: Loser hat nur ein O, gilt auch für „Lahmi“ in Gailand
Auch der Journis vom Tagi schreibt sich nur mit einem O
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Antwort an @Kranke Welt: tatsächlich, ob die Autos normal oder luxuriös sind, auf der A1 in den Verstopfungen sind die alle blockiert …… Der Knoten Härkingen – Egerkingen A1-A2 ist ein kleines Beispiel unter anderen, das ich sehr leicht nennen kann ….
KK für Brunau-ZH ….. dazu im Moment gibt es auch die endlosen Bauarbeiten A2 auf der Seite von Lugano Nord usw usw. Also in diesem ganzen Mic-Mac ist nichts mehr besonders… ausser die verlängerte Fahrzeit.
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Status ist eine interessante Illusion. Für wen genau ist dieser Status eigentlich wichtig? Für einen selbst oder für wildfremde Leute an der Ampel, die man ohnehin nie wieder sieht?
Hier auf Fuerteventura fahren die wirklich Vermögenden übrigens fast nur ältere Schwarten. Wahrscheinlich, weil finanzielle Unabhängigkeit bedeutet, niemandem mehr etwas beweisen zu müssen.
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Ein Auto ist ein Gebrauchsartikel und eignet sich nicht als Statussymbol. Aber Loomit hat wie immer keine Ahnung!
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Wer in Pattaya lebt braucht auch kein Status ohne Hirn kann man ja auch nicht erfassen was Status ist
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Und wer seinen Status über ein Auto definieren muss, ist eher bedauernswert. Jeder kommt auf dieselbe Art auf die Welt und geht auch wieder. Das Leben braucht keinen Status.
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Wer in der Kronenhalle sein letztes Hemd verfuttert um gesehen zu werden ist selbst ein Looser.
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loser ist, wer das fälschlicherweise mit zwei oo schreibt.
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Es sind die Ersatzteile, welche ein deutsches Auto im Betrieb teuer machen (Bremsbeläge, Batterien, Luftfilter etc.)
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Umbedingt, das bei Audi & VW oftmals die genau gleichen Bauteile verwendet werden aber die Auditeile 50% teurer sind, ist der Grund warum Autos so teuer sind
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Auch geplante Obsoleszenzen bei DE-Autobauern haben schon die eine oder andere Kutsche erfrüht auf die Halde befördert…
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Der Billig Grümpel den Die Deutschen als Originbal Ersatzteile verkaufen,kann man problemlos durch qualitativ bessere Alternativen ersetzen mit den entsprechenden Wissen. Bei allen meinen FZG gebe ich das Ölprodukt und die Viskosität vor. Wenn nicht schriftlich bestätig wird ,dass die Vorgaben eingehalten werden,erhalten sie von mir das ÖL. 0-W20 Gülle füllt mir keiner ein! Garagisten erziehen,sonst ist der Service weg !!
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Ich habe einen 25 Jahre alten Benziner. Alles noch analog und mechanisch, sollte was sein, kann das jeder Mech reparieren.
Für die neuen Autos brauchst Du ja bald ein Rechenzentrum hinten in der Garage beim Mech.
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Habe mein letztes Auto in Norditalien (Bozen) gekauft. Das gleiche Modell kostet mehrere tausend Franken mehr in der Schweiz. Selbst mit dem Export-Begutachtung habe ich +++ Geld verdient.
Hinweis an die Kritiker: fahre seit 51 Jahren ununterbrochen, daher habe ich ein wenig Erfahrung im Autokauf (nie Leasing). Und einige meiner Autos hatten deutlich mehr als 500.000 km auf dem Tacho (ohne Panne oder Problem) …..
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Nimm bitte wieder deine akitpelorueN und komm runter.
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Super Eliane, in Italien gekauft wegen ein paar Tausender weniger, dann ziehe bitte gleich dorthin und nutze nicht das Schweizer System aus. Im übrigen Swiss Integral , Garantien, Fahrt von und nach Italien, das alles sind auch ein paar Tausender
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Antwort an @Giorgione: Man kann auch in beiden Länder ruhig & glücklich leben …. hängt davon ab, wie viele Wohnsitze der (italienische) Partner besitzt …. und daher gilt dasselbe für die Autos…..
Peccato che Giorgione sia di natura gelosa … preferisco decisamente una natura golosa.
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Mit Ausgaben kann man nie Geld verdienen im besten Fall sparen….
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@Eliane: Nicht sicher was das eine mit dem anderen zu tun hat, aber dann bitte Steuern in Italien zahlen, Reparaturen dort durchführen, auch dort zum Arzt. Jeweilig nur die Rosinen picken, ruiniert das System
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ElianeAB, hast Du das Auto wieder in der Schweiz verkauft, da Du Geld verdient hast??Machst Du das gewerblich, denn dann musst Du das anmelden!!
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Antwort bis an @Giorgione. Schon aktuell. Habe ein „codice fiscale“ seit sehr sehr lang ….. Arzt/Spezialist = nur in Italien + Lab manchmal auch in Deutschland & Össtereich (schreckliche Med.Irrtum in der Schweiz, Lausanne, 1970).
In Italien D & A,alles auf meinen Kosten selbstverständlich.
Die Schweiz entschädigt selten Kinder, die Opfer medizinisch-diagnostischer & therapeutischer Fehler sind (man soll besser sterben in CH). Dann organisieren dieselben Kinder ihr Leben, anders, anderswo und in der Schweiz, alles parallel.
Nur der Sport des Überlebens. Und das gilt für viele Bereiche.
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Die deutschen *Schwarten* sind viel zu teuer! Die Abzocker-Herrschaften kommen noch richtig auf die Welt!
Wer kauft noch so ein überteuertes Vehikel und technologisch ins Hintertreffen gelandetes Automobil?
Ich fahre jetzt MG mit Vollhybrid. Da brauche ich keine langweilige deutsche Karre mehr!
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@Abzocker: Die MG, sehr schöne Autos. Aber hypothetisch bevorzuge ich definitiv die Bentley. Außerdem kann man leicht auf den Rücksitzen schlafen, vor allem wenn man die absolute Ruhe oben auf einem Pass will. Und mache regelmäßig ein Nickerchen am Ofenpass aber nicht am Jaufenpass.
Hinweis: Der Vater hatte eine Sammlung alter Autos. Und eine wirklich sehr originelle: Marke Le Zèbre ….. das ist kein Scherz, Sie werden die Bilder leicht finden.
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@ ElianeAB: MG ( mittlerweile chinesisch) vs Bentley, super Vergleich
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MG= Möchte Gern, eine Marke vom Müllhaufen der Geschichte
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Mercedes AMG, BMW M,X3/7??
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Muss man immer alles neu und billig haben? Ja, man muss weil die Wirtschaft den Konsum braucht um nicht abzufallen.
Ich finde es immer toll zu sehen, wie viele ältere Autos aus den 80ziger, 90ziger Jahren fahrtüchtig und in gutem Zustand noch herum kurven.
Waren eh die schöneren, stabileren und weniger abfälligen Autos als heute.
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Sollte ich mir einen Oldtimer kaufen, was ich z.Z. aber nicht vorhabe, dann einen Dodge Challenger Jhg. 1970 (oder Charger).
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Antwort an @Greg: verstehe Sie vollkommen ….. Unsere Mutte hatte schon privat eine Jaguar Berline (Sechzigerjahre). Habe alle Fotos behalten.
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Ich würde mir einen Toyota Supra 1980 kaufen. Der braucht nur Benzin und Öl. Über Jahrzehnte! OK hie und da noch ein neues Duftbäumchen, aber das lasse ich mir jeweils zum Geburtstag schenken.
Kannst ja mal Bax vom Tschugger fragen 😉
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Gebe ich Ihnen vollkommen Recht!
Ich selber fahre ein Porsche 944 Jahrgang 1982.
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Die Importeure sind am Gängelband der deutschen Hersteller. Da geht es nur um eins:
Kaufkraft-Abschöpfung !
Ist übrigens in vielen Branchen identisch, hatte selber einen Handelsbetrieb, es war ein täglicher Kampf um dieses Szenario zu umgehen.
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Die deutsche Autoindustrie ist im Sturzflug und die Chinesen geben ihr nun noch den Todesstoss.
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Die Autos waeren noch guenstiger, wenn wir nicht all diese Vorschriften und Normen der EU uebernehmen wuerden.
Die Elektornik fuer die Ueberwachung der Fahrer, die ueberissenen EURO Normen und CO2 Vorschriften erzwingen eine Komplexitaet in den Antrieben, die sie unzuverlaessig und sehr aufwendig in der Wartung macht.
Es ist nicht nur der Anschaffungspreis, es sind die Kosten ueber die gesamte Lebensdauer die bei den neuen Autos explodieren.
Sobald die Garantie abgelaufen ist, kommen die dicken Rechnungen.
Verfehlte EU Politik, die auch der Umwelt schadet.
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Wenn wir nicht die EU Normen übernehmen würden hätten wir 7000 eigene und alles wäre noch viel teurer, weil Hersteller auf den kleinen Schweizer Markt extra Anpassungen machen müssten. So fliegen wir mit der EU Mit und profitieren davon das wir ein Teil eines grossen Marktes sind = WENIGER kosten für den Endkunden. Die Schweizer Regulierungswut steht der EU in gar nichts nach, vergleich mal Bauvorschriften….
Null Marktverstädnis aber viel Meinung
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Gar keine Vorschriften würden sie noch günstiger machen. Auch ohne KAT würden sie problemlos fahren. Notbremsassistenten helfen Unfälle zu vermeiden. Auch ABS kostet Geld!
Solche Autos möchtest du?
Dann ist mur ein Auto mit all den Sicherheitsassisen aus dem Ausland/China lieber. Nein die überrissenen Gewinne hier, kommen nicht den Arbeitern zu Gute, sondern einizig einigen wenigen . Diese brauchen aber keine aufdiktierte Unterstüzung durch den Kunden. Daher kauft dort wo die Preise stimmen, sonst seit ihr verarsch!
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Ein Neuwagen kaufen, ist das schlechteste Geschäft, welches man machen kann. Sobald man das erste mal im Auto sitzt und vom Autohändler wegfährt, verliert man ca. 30% des Geldes, das man für das Auto bezahlt hat.
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Dafür kann man beim Neuwagen alle Optionen selber wählen, und der Wagen riecht am Anfang neu. 😉 Aber ja, ich habe diesen „Fehler“ einmal gemacht. Der nächste Wagen wird wieder eine junge Occasion sein, denn damit hatte ich in der Vergangenheit gute Erfahrungen gemacht.
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Wofür brauchst du ein Auto? Das ist die Frage. Ich kaufe nur Neuwagen. Mein Lexus com Jahr 2013 fährt immer noch mit Original Bremsklötze (190’000km) und musste 1 mal die 12V Batterie wechseln. Sonst nie etwas gewechselt. Das sieht bei Occasionswagen oft anders aus.
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Stimmt Grundsätzlich aber nicht überall, Lieferwagen kaufe ich zB immer als Neuwagen weil 4 Jährige mit 100tsd KM immer noch 50% des Kat Preis kosten, hier lohnen sich dank Flottemrabtt Neuwagen deutlich.
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Antwort an @Adriano: Original Bremsklötze – auf meinem letzten (aktuellen) Auto meine wurden auf 260’000 km gewechselt (es stimmt, ich bremse wenig, aber benutze die Gänge).
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ES gibt auch Spray, welches nach Neuwagen riecht, wenn das das Problem sein sollte. Kein Witz.
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Noch billiger: kein Auto! Ich bin mit ÖV und zu Fuss unterwegs (Arbeitsweg von 10min zu Fuss) und bin vollumfänglich zufrieden 🙂
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Jenand der nach Züri Eingeladen wird, beruflich, kein Schweizer, Banker wer denn sonst, der braucht keinen Tag zu Arbeten und bekommt schon mal einen Kredit in Mio.höhe und diese genau diese Newcomer – werden die Schweiz an die Wand fahren.
Und wenn schon Nichtskönner – Banker aus dem Ausland rekrutiert werden, dann solls doch auch nach Wohlhabend aussehen – MEHR SCHEIN AKS SEIN,passt doch genau zu Zürich.
Kauft Ģold und Silber!!
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Da gebe ich Ihnen zu 100% recht.
Der letzte Neuwagen war bei mir ein Geschäftswagen. Seitdem fahre ich ausgezeichnet, weil ich nur noch sehr gute Deutsche Kombis (Quattro) zu fairen und sehr attraktiven Occasionspreisen kaufe.
Doch das Problem in der Schweiz ist, dass die wenigen, jedoch sehr grossen Autoimporteure ein verstecktes Kartell bilden, in Bern Ihre tolle Lobby wissen und unsere Kartellbehörde aus welchen Gründen auch immer nichts macht ausser BEOBACHTEN.
Wer in der Schweiz als Privatperson einen teuren Neuwagen kauft, hat einfach zuviel Geld.
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Ich kaufe grundsätzlich nur Autos, die etwa ein Jahr alt sind und allerhöchstens 2‘000 Km gefahren sind (meist deutlich weniger). Dabei suche ich bis ich meine Wunschfarbe und -Ausstattung finde. Das kann durchaus bis zu einem Jahr dauern, dafür bezahle ich etwa 30% weniger als der Katalogpreis.
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Neidisch? Auf Kleinwagenpreise in der Schweiz? Haha. Der ist gut! Ein echter Brüller! Haben Sie Medikamente abgesetzt oder wieder im Sägemehl gewühlt?
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Kein importiertes Produkt wird nach Einstandspreis + Marge kalkuliert! Es wird der Wert ermittelt, den die Kunden im entsprechenden Land zu bezahlen bereit sind, Kaufkraft wird das genannt.
Warum fahren wohl so viele Schweizer nach Deutschland um einzukaufen???
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Ja das hat nun auch nichts mit dem Import zu tun, es spielt Angebot und Nachfrage, in einer globalisierten und informierten Welt gibts dann aber schon den einen oder anderen der die Optionen eines globalen Marktes nutzt wie man auch hier nachlesen kann. Der faule zahlt immer mehr….überall wird ein Markt abgeschöpft bis Disruptoren kommen.
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Weil diese elende Egoisten sind! Jeder augegebene Franken ist jemandes Lohn. Geht der ins Ausland, geht der Job bald auch dorthin! Und bevor ich nun gecancelt werde: Wetten? Die Grenzgebiete machen’s vor, der Rest folgt. Wo sind wir als Eidgenossen nur hingekommen!
PS: Schaut mal die ausländischen Diasporas an bei uns: Diesen Zusammenhalt hatten wir auch einmal!!!
PPS: Bei Weitem nicht jeder Einkaufstourist aus der Schweiz ist Schweizer!!!
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Taschenrechner kosten dast nichts mehr, Frenkel.
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Wer sich den Realitäten des Marktes nicht anpasst, der gerät in die Abwärtsspirale. Scheint man in Deutschland noch nicht erkannt zu haben.
Gunther Kropp, Basel
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Hallo, wir müssen jetzt die Demokratie verteidigen. Wir sind schon damit in der Abwärtsspirale.
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Abwarten Gunther, schauen wir mal in 10 Jahren, wer wo steht, bei den besten Top Marken gibt es auch Abwärtsphasen, von Kopieren plötzlich auf marktführende Innovation umschalten ist nicht so einfach, Innovationsdenken entsteht über Jahrzehnte
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@Tee trinken
Möglich, dass die deutschen Autogiganten von den Grossaktionären in eine Abwärtsspirale gedrängt wurden, weil die Gewinne über allem standen. Es musste gespart werden auf Kosen der Entwicklung. Die Chinesen haben das erkannt und sofort reagiert und sind dabei den Weltmarkt zu übernehmen. Will heissen weniger Kohle für die Grossaktionäre und mehr Geld für die Entwicklung.
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@Die deutsche Sicht
In einen wirtschaftlich desolaten Land könnte es wohl etwas schwieriger sein die Demokratie zu verteidigen. Möglich, dass Bundeskanzler Merz und sein Kabinett das noch nicht erkannt haben könnten.
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Volkswagen hat die Produktion des VW up! im Herbst 2023 wegen neuer, strenger EU-Vorschriften zur Cybersicherheit (UNECE-Normen) eingestellt, da sich eine kostspielige technische Anpassung der alten Plattform nicht mehr lohnte.
Ein elektrischer Nachfolger (gehandelt als VW ID.1 / ID. Every1) für rund 20.000 Euro wird für das Jahr 2027 erwartet.
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Der direkte Preisvergleich zwischen Euro und Schweizer Franken ist methodisch unhaltbar, solange die deutsche Mehrwertsteuer nicht herausgerechnet wird. Ein valider Vergleich erfordert eine bereinigte Basis – netto oder konsistent brutto. Das ist grundlegende Methodik. Ihre Darstellung lässt jede wissenschaftliche Sorgfalt vermissen.
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Wissenschaftliche Exaktheit war gar nicht beabsichtigt.
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@Nicolas
Von Herrn Frenkel wissenschaftliche Sorgfalt erwarten. Danke für den Lacher des Tages!
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Danke,dass sie das klarstellen! es sind hier einige Imker am Werk die keine Ahnung haben. Wer das Importgeschäft kennt weiss wie er rechnen muss.
Schlendrian:
„Wissenschaftliche Exaktheit war gar nicht beabsichtigt“
Deshalb unbrauchbarer Schlendrian. Nur Stimmungsmache. Und mit Wissenschaft hat das genaue Rechnen gar nichts zu tun.
Besser wären konkrete Vollkostenvergleiche gewesen. Aber die sind mühsam und zeitaufwändig.
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Was kümmert mich die Mehrwertsteuer, mich interessiert nur, was ich hinblättern muss. Und der Unterschied Euro zu CFH ist aktuell um die 5%, das kann man noch im Kopf rechnen.
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An diejenigen, die jetzt mit Häme über die deutschen Autobauer herziehen und nur noch China-Göppel kaufen wollen: Vergesst nicht, dass viele Schweizer KMUs als Zulieferer direkt abhängig sind. Geht also die DE-Autoindustrie bachab, wird das auch viele CH-KMUs mitziehen. Aber wenn’s ums eigene Portemonnaie geht, dann ist das vielen egal. Solche Superpatrioten fahren dann mit ihren China-Göppeln über die Grenze zum Einkaufen oder kaufen gleich bei Temu und geifern gleichzeitig herum, dass Linksgrün die Schweiz zerstöre und die Jungen keine Schweizer Werte mehr hochhalten würden.
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Greg, Du bringst es auf den Punkt!!!!! 100% gleicher Meinung
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Aber das günstige Produkte für die die wenig verdienen wichtig sind ist dir auch klar oder? Möchtest du noch mehr Working Poors mit Staatshilfe unterstützen damit Sie Porsche fahren können. Zuerst denken danm schreiben
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Falsche Analyse. Es waren ja die Deutschen mit der EU, die mit ihrem E-Wahn (Verbrenner-Aus) ihre Autoindustrie zerstört haben. CO2-Abgaben und hohe Energiekosten kamen obendrauf. Die Chinesen sind sofort auf den E-Zug aufgesprungen, weil sie sämtliche Vorteile auf ihrer Seite haben: Rohstoffe für die grossen Batterien, günstige Energie und Arbeitskräfte, dazu Milliarden vom Staat. Chinesische Verbrenner wollte niemand im Westen. Heute ist der ehemals lukrative Chinamarkt für deutsche Autos weggebrochen, und das ist für VW & Co. verheerend.
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letzten Satz. „dass Linksgrün die Schweiz zerstöre“. Genau. 8000 Stutz CO2 Abgabe. Die Zerstören deine Zulieferer. Ich bezahle diesen Schmarren seit Ewigkeiten und hatte die letzten Wochen viel zu Heiss. Wäre die Schweiz ein Rechtsstaat könnte ich die Kohle zurück verlangen. Es gibt genau Null Leistung für diese Milliarden. Erkennst du den Betrug?
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Yoda, als ehemaliger Polo-Fahrer weiss ich ohne viel zu denken, dass in DE nicht nur Porsches produziert werden. Nimmt man noch Skoda dazu, dann gibt es im VW-Konzern rel. günstige Fahrzeuge. Zudem beliefern CH-KMUs auch Autobauer in FR und IT. Und wenn es noch günstiger sein muss, dann kann man mit Dacia zwar vermutlich keine CH-KMUs unterstützen aber Arbeitnehmer in Europa.
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Man muss schon nicht ganz dicht sein, um den chinesischen Elektroschrott zu kaufen.
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Seit Jahrzenten werden wir mit Schweizerpreisen der EU-Autos abgezockt. Nun gibt es Alternativen. Wir sollen freiwillig weiter Fantasiepreise bezahlen?
Da gibt es Personen, die chinesische Autos als China-Göppel bezeichnen! Es dauert nicht mehr lange bis auch der Golf ein China-Göppel ist. Allerdings kaschiert mit einem Golf-Signet an der Front!
Bist du nun zufrieden?
Ich hatte mich früher auch solidarisch verhalten und würde auch einen berechtigten Mehrpreis bezahlen für Waren aus Europa. Aber solche Preise existieren nicht!
Also selber Schuld!
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Leider klafft die Scheere bei DE Autos immer weiter auseinander, Preis hoch, Qualität runter, besonders bei Mercedes. Beim facelift der S-Klasse haben sie sich etwas mehr Mühe gegeben, aber tzrotzdem zuviel Plastik. Porsche ist da noch die Ausnahme.
Früher hat man über die Japaner gelacht, und schaut wo sie jetzt sind. Das gleiche mit den Koreanern, dann Chinesen. Bald kommen auch noch die Russen.
Die Verkaufzahlen weltweit für DE und EU Autos sprechen für sich. So auch die der Chinesen.
Ich denke es kommen sehr schwere Zeiten auf die europ. Autobauer zu, und die wirtschaft generell.
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Wer einen Benz Neuwagen in der Schweiz kauft dem ist nicht mehr zu helfen. Habe 2026 im April einen B 200 Jahreswagen direkt in Stuttgart gekauft, 1500 km Neupreis in CH 62000 Fr für 30500 Fr inkl. Zoll, Transport, Steuern und Zulassung.
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B Klasse ist günstig da potthässlich.
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Kriegt man auch in der Schweiz und man stärkt den CH Markt und das System in dem man lebt
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@Benz
bisch voll gschiid mann, mit AMG-Schild??
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Man stärkt direkt das System der Zwischenhändler.
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Neuwagen rechnen sich nie und nimmer. Ich fahre täglich einen Range Rover Jahrgang 1982 und am Sonntag einen Rolls Royce Silver Shadow Jahrgang 1974. Hier in GB problemlos hinsichtlich Service und Instandhaltung.
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@Al Dente: Ich würde gerne eine Tour mit Euch machen … sogar einen ganz kleinen von London bis nach Surrey Hills … Gibt es kleine Schweizer Pralinen in Ihrem Rolls Royce ?
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@ElianeAB Wir wohnen weiter nördlich (Northumberland). 👍
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Zum einen ist der Markt mit Billigautos auch bald gesättigt, was machen dann die Billighersteller?! Und es war noch nie die Strategie von mercedes, bmw oder Audi die günstigsten Fahrzeuge herzustellen und so viele wie möglich zu verkaufen, und es ist nachhaltiger innovativer und teurer zu sein, und mercedes etc sind weiterhin innovativer und einen Schritt voraus , von der Technik – ( so simpel es klingt, z.B. Formel 1), langlebige Batterien auf das die Chinesen so stolz sind nur ein Bruchteil- als auch Design
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Beni wieder einmal abgeschrieben etwas Senf dazu gegeben nicht recherchiert:
D: DACIA DUSTER expression, ab 20’890 €,
S: DACIA Duster expression, ab 26’990 CHF, die billigste Version!
Beni sollte mit schreiben aufhören und Lego spielen!
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ich habe einen dacia spring extreme für 13000 chf gekauft
und bin sehr zufrieden.
keine kosten, 1x laden in der woche und in zukunft kein
service und ölwechsel etc.
vorher hatte ich einen jeep hemi und der kostete schon nur
im unterhalt viel geld.
weniger ist halt doch mehr.
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Kommst du nicht aus dem Mercedes Stern Ländle…..🤔 Aber ein Renault ist ein guter Europäer…..😡
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Die Deutschen – alle Europäer – sollten auf unseren Föderalismus mit maximaler Entscheidungsfreiheit der Stimmbürger auf Gemeindestufe neidisch sein.
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Ein gutes System garantiert nicht zwingend hohe Qualität. Freie Gestaltung fordert Verantwortung.
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Wieso sind die Chinesischen Autos teurer? Wegen den Zöllen Uschi ist halt auch nicht schlauer als Donaldo.
Es trifft die eigenen, den Markt mit Zöllen schützen hat vor 100 Jahren nicht funktioniert und damals wusste niemand nichts was im Ausland läuft und daher funktioniert es heute noch viel weniger nur die Hillbillys glauben den Besoffenen Stammtischmüll
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Chinesische Stromautos , die besten Spione, immer unterwegs, viele Kameras, Mikrophone, kostenlose vielseitige Datenakquisition und die Fahrer helfen dabei nicht nur freiwillig mit sondern zahlen selbst auch noch dafür, damit die Daten fliessen, und glauben ein Schnäppchen gemacht zu haben. Super!! Die Chinesen lachen sich kaputt.
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Das betrifft nicht nur chinesische Autos. Auch Tesla ist dafür bekannt. Und sicher auch andere.
Was vielleicht einige nicht wissen: Die praktischen Staubsaugroboter sind auch Spione. Es gibt Modelle, die nachweislich die Wohnung vermessen und die Daten „nach Hause“ schicken, z.T. auch mit Bildmaterial, auf welchem Wertgegenstände erkennbar sind. Der Hersteller wird diese Daten selber nicht missbrauchen, aber wie so oft landen sie „irgendwie“ im Darknet und sind dort „interessierten Kreisen“ zugänglich.
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Also ich fahr grundsätzlich nur Lastenvelos, die ich gratis von Towarischtsch Velohändler kriege, der ganz fest an mich glaubt
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All das Gejammer über die China erstaunt mich. Die Schweiz exportiert Waren om Wert von 15,2 Milliarden Franken nach China (Zahlen von 2025). Zur EU exportieren wir Fahrzeugteile und Autozubehör im Wert von 7 Milliarden Franken.
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Schweizer Importeure in allen Wirtschaftsbereichen sind bestens vernetzt und haben ein gut geschütztes Einkommen.
2003 und letztes Jahr habe ich einen neuen Camper gekauft. In der BRD, auch weil das Angebot in der Schweiz nicht stimmte. Nicht nur in Bezug auf den Preis, sondern auch auf die Ausrüstung.
In der Schweiz hätte ich 1 Jahr warten müssen und der gleiche Camper wäre etwa 9’000 CHF teurer gewesen.
Beide Importe verliefen reibungslos. Am Zoll 2 Stempel und durch.
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Ich habe mein Auto in D gekauft und mehrere Tausend Franken über alle Kosten gespart. Das nächste Auto werde ich wieder in D kaufen. Punkt!
Ich zahle keine Schweizer Preise für Güter, die im Ausland für bedeutend geringeren Löhne hergestellte werden. Punkt!
Bestellformulare kann ich selber ausfüllen. Ich muss dies nicht an ein Schweizer Unternehmen delegieren. Punkt!
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…… = Punkte
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Auf US-Autoindustrie folgte Europa mit deutscher Autoindustrie und nun China im Vorwärtsgang.
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Mehrwertsteuer berücksichtigt? Wechselkurs berücksichtigt? Oder einfach den Euro-Kurs mit dem Preis in CHF verglichen? Es würde mich sehr stark wundern wenn im Automobilsektor irgendwo was teurer wäre als in der Schweiz.
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So wie ich das sehe sind die Autos mehrheitlich in der Schweiz teurer. Die Ausnahmen dürften auf eine andere Ausstattung zurückzufphren sein.
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@Dyskalkulie? das stimmt. Ohne triftigen Grund. NB. Bin sehr viel unterwegs zwischen den Ländern und vergleiche viele Konsumgüter.
Natürlich bringe ich Mengen an Konsumgütern für meine kleine Familie mit … Sparen ist die Grundlage … und mit den Ersparnissen kann man sich etwas anderes leisten.
Übrigens ist es ein großartiger Job im Ruhestand, der das Nützliche mit dem Angenehmen perfekt verbindet.
Dazu ein Wissen über den Zoll ohne Kontrolle haben. Very pleasant full-time job.
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Wer kauft noch aus Schland?
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Höre ich da etwas Schadenfreude aus dem Artikel von Benny…?!!!
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Zwei Garagisten unterhalten sich am Nebentisch im Restaurant. Ich wurde unverhofft Mithörer. Der eine zum aneren, die Autos müssen auch nicht mehr 10 Jahre und mehr halten, das ist schlecht fürs Geschäft. 4 bis 5 Jahre oder maximal 100000 km. Ich überlasse des dem jeweiligen Leser, was er davon hält. Für mich ist das Ressourcenverschleuderung par excellence
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Mich hat die AMAG in den 1999/2000 einmal verarscht mit RS Lieferterminen. Seit da habe ich alle RS Typen in Nekarsulm mit dem Hänger abgeholt und bei der grossen Anzahl,viel Kohle gespahrt.
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Dann haben Sie ja das Geld für einen Deutschkurs!
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Wenn man die Tabelle genauer untersucht, mit Wechselkursen rechnet, dann sieht man: In der Schweiz sind 8 Modelle teurer und nur 3 Modelle günstiger:
MG MG3 1.5: DE 17’990 € (~16’839 CHF) | CH 16’490 CHF | CH -349 CHF (-2,12%)
Leapmotor T03: DE 18’900 € (~17’690 CHF) | CH 16’990 CHF | CH -700 CHF (-4,12%)
Dacia Spring Electric 70: DE 16’900 € (~15’818 CHF) | CH 14’990 CHF | CH -828 CHF (-5,52%)
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Habe noch die alte Schwarte AUDI V8 QUATTRO Jg. 89. Brauche nix neues.
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Als ob die meisten Schweizer noch ein Auto wirklich kaufen. Nein, sie tuns auf pump…sie leasen. Immer mehr – von Kleinwagen bis und mit Luxuskutschen. Darum habe wir tagtäglich Blechlawinen.
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Alter kcobneruH 🐐
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Hä???
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Mein 21jähriger Saab läuft wie am ersten Tag …. und der 20jährige Smart ebenso (..
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Das mit dem Saab glaube ich, deren Qualität ist legendär. Wir haben in der Nähe eine Saab-Besitzerin, Cabriolet, mit Jahrgang um 1996. Jeden Tag in Betrieb, null Rost.
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deutsche autos werden immer dicker und teurer. kein wunder sind sie zunehmend ladenhüter.
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Man sieht OZON und dahinter ein riesiges Loch
Jemand von den Wilden Berry’s hat nachts bei Ozon Wildberrys aufs Dach geschrieben
Nun haben sie eins aufs Dach bekommen
Kim hat Selenski angerufen er sei unfair „immer auf die Kleinen“
Ahh jetzt endlich weiss ich warum nur nur noch fast Deutsche kommen in die Schweiz obwohl Harald Schmitt sagt:tut das nitt
Die Deutschen kommen nur und bleiben für immer bis der Tod…
Nur wegen dem Daacia ?
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Was ist denn das für ein absoluter Schwachsinn-Artikel?? Schauen Sie mal die Listenpreise von Zeekr / Xpeng Autos in DE vs CH an! Trotz Total 46% Abgaben vs 12% sind die Preise in der CH unter Berücksichtigung Wechselkurs 7% höher!!! Unglaublich was der Frenkel hier veröffentlicht, 0 Fachwissen.Krass
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Sind die Preis in der Liste mit oder ohne Mehrwertsteuer? Das sollte man schon auch wissen..
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Die Preis ist natürlich mit die Mehrwertsteuer in die Preisliste.
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Ziemlicher Käse. Der Dacia kostet in DE mit derselben Ausstattung €14950 inkl MwSt,zzgl Überführung.
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In Deutschland einen Mazda CX-60 3.3L Reihensechser gekauft und von A-Z selbst in die Schweiz importiert, inkl. dem ganzen Papierkram von Zoll CO²-Strafe StrVerkehrsamt usw.
23.8% gespart im Vergleich zu den schweizer Preisen.
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Mein chinesisches Elektroauto habe ich für CHF 2999.- direkt in China bestellt.
1000 Km Reichweite, Vollausstattung und inkl. CH Zulassung.
Die DE-Karren sind mir viel zu teuer.
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Gällezi, Hr Hässig, Sie wurden ja schon 2022 vom Bezirksgericht Meilen wegen sexistischer Berichterstattung gerügt und mussten sich bei der betroffenen Person entschuldigen und 2’500 Franken an eine Frauenorganisation bezahlen. Aber das macht nichts.
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Die Tüütsche sind im immer neidisch…
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In Deutschland einfach eine Firma anmelden, die VW AG leasing inkl. versicherung an Firmen ist unschlagbar günstig.
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Ist der Artikel bezahlte Werbung oder kann der Verfasser nicht rechnen?
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… haben die Europäische Autoindustrie zur Strecke gebracht!
Letztlich sin „Kommissare“ wie der unsägliche Thierry Breton dafür verantwortlich.
Ihm persönlich ist dies natürlich egal, da er via EU längst seine Millionen abgezockt hat.
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Ist der Artikel Satire? Die Methodik ist so hanebüchen fehlerhaft, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass das ernst gemeint soll. Oder ist die These, dass besonders viel Unsinn besonders viele Klicks generiert?
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Wenn 1 Land mit 1.4 Mrd Home Markt 👉jahrelang fuer unsere Hersteller Autos/Teile produziert -und verkauft hat und KEIN Mensch von uns sieht dort VOR ORT,dass DIESES Land mit Vollgas & BiTurbo „eCars & ELade-Systeme“ (Plattform homogen/effizient skalierbar für 1.4 Mrd) entwickelt und roboterisiert mit AI herstellt: DANN WAREN DIE ALLE JAHRELANG: TOTAL BLIND. WeChat (1 App for ALL) gibt’s dort schon seit 2014. Seit 2014 wurden ALLE medizinischen Daten von den 1.4 Mrd Probanden zur Forschung „GENUTZT“ – jetzt haben die Spitaeler ohne Fachaerzte vor Ort- RoboSurg,6G Test etc
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Wie sieht’s denn aus, rechnet man von den Zahlen noch die „vielen Leasing@ JobAbbau&other lofty Risks weg ? Also netto-netto vom Netto?D.h mal ohne perspektivische Glanzverpackungen?
Rel.neue Werke@SpeedAmortisation, SozialPlaene Kosten für die 100″000 Tschūsch’s.Drohnen, Robotic AI @ Vollgas now. Was sollen die 100’000 von VW alleine, jetzt genau machen in Zukunft ? Kaufen ? Womit? China blaest uns jetzt den Marsch aus Osten in die Schlafsegel, der POTUS blaest aus Westen zu uns. Mit Micros aber weniger Soft!
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Also wenn ich noch den Franken/Euro Kurs reinrechne- sind die Unterschiede marginal.
Deutsche Autos werden in Deutschland sicher billiger zu kaufen sein – und Leute die sich einen KIA picanto kaufen – kann man an einer Hand abzählen.
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Leapmotor T03
DE 18’900 Euro, EUR 15’882.35 vor MwSt, CHF 14929.41 (Kurs .94)
CH 16’990 Franken, CHF 15’716.93 vor MwSt
Also verdient der Importeur/Handel 787.51 mehr in CH als in DE.
Noch Fragen?
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Hallo Beni. Offenbar noch nie etwas von Wechselkurs und MwST gehört! Für einen mindestens halbwegs fundierten Beitrag zu Inside-Paradeplatz (Zielgruppe Bankfachleute etc) doch wohl ein Minimum. Also bitte erst Basiskenntnisse erlernen, dann gut recherchieren und dann erst …SCHREIBEN, merci.
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Wenn Dyskalkulie auf Rechtschreibschwäche trifft. In den genannten Listenpreisen für DE ist die staatliche Förderung (bis zu € 6’000) eingepreist. Rausrechnen, und dann kommt man zu einem anderen Ergebnis. In der CH ist überhaupt nichts preiswerter – wir werden weiter munter abgezockt. Egal welches Fabrikat!